Resultaten voor zoekopdracht: *

De benzine druk regelaar van een Yamaha Sega heeft geen retour leiding het is dus niet zo dat je een retourleiding MOET gebruiken bij carbs Ook bij injectie kom je regelaars tegen met en zonder retour leiding Nu is een Sega regelaar niet te vinden dus de malpassi met retour leiding is dan een...

Misschien is het een idee om de achter veer aan de andere kant van de achterste cilinder te plaatsen?

4x 100 is echt heel gangbaar (golfjes bv)

38'S van een W hebben een andere spacing en hebben geen slangen aan de zijkant (hebben geen power jet's) benzine tank van een 1100 is anders dan die van een 750 (benzinekraan zit op een andere plek,langer plastik benzinekraan ding) en de kraan is ook anders (750 is platter dan die van een...

4Q

Rookte de motor ook zo erg voor dat je de klepgeleiders hebt laten vervangen?

Mag je megasquirt software gebruiken op niet megasquirt hardware en als je het doet is het dan een goed idee om het te plaatsen op het internet? Microsquirt is er ook nog en is gemaakt voor het gebruik op motorfietsen (mooi klein waterdicht kastje en de prijs valt nogal mee) MicroSquirt...

Ik denk dat een te kleine zuiger zeer zeker niet goed is en dat het wel degelijk problemen kan gaan geven maar het roken komt daar niet door (misschien is nieuwe zuigers voor de orginele cilindermaat een beter idee dan nieuwe bigbore zuigers bij het gebruik van een turbo.....standaard maat...

De bovenkant van een zuiger is eigelijk de onderkant ;) .........wat jullie de bovenkant noemen heet nl zuigerbodem Maar ook een te kleine zuiger zorgt niet voor roken,dat zou de slotspeling van de zuigerveren veel te groot moeten zijn (heb je nieuwe benzine geprobeerd.......benzine...

Bij busa zuigers in een turbo gixxer doen de meeste 0,1 mm speling Is denk ik ook wel een goede waarde voor jouw motortje (Je weet dat je de cilinders op ongeveer 70% van de slag het meeste slijten en dat je daar dus moet meten?)

It takes one to know one

Misschien de boel met vleugelmoeren monteren de volgende keer

Heb ooit eens mijn fietsje met bond bekleed....dat was echt lastig

Je kan de stekker uit het stekkerblok halen als je een pennetje naast de stekker steekt

Wat je op het filmpje zit is geen speling...dat hoort zo

Misschien zit er wel een kogelgewricht boven in de schokbreker zodat deze een paar graden kan verdraaien (schokbreker oog is van de H*nda is 1-2 mm smaller dan die van een GSXR en er moeten dus een paar dunne vulringen tussen de schokbreker oog en het frame)

Je hebt een 750 kraan gevonden ;) Goed dat het gelukt is

Vork van een gsxr 1100 w is een stuk langer en past makkelijker Wielen van een Suzuki GSX 1100G pas maken? (is al cardan en 4.5x17 achterwiel)

Ik zou de CDI een halfe slag draaien zodat het achterwiel de CDI niet vol met water gooit als je in de regen rijdt (CDI's kunnen slecht tegen water) en als er wel water in komt dan kan het er weer uit lopen

En de 750 heeft een andere benzinekraan (en het zwarte plastic hendeltje is langer en heeft maar 1 pootje waar je aan kan draaien) Je kan ook wat van de haakse olieleiding koppeling afslijpen

Diameter verkleinen en dikkere wanddikte zodat er meer warmte in de uitlaatgassen blijft

Maakt de flow dan uit dan? Volgens mij kan je makkelijker de wastegate wat later laten opengaan als je te weing vermogen hebt

ipv alcohol werkt wd40 ook heel erg goed voor het verspanen van aluminium (en dat is dan ook metteen het enige dat ik weet waar wd40 echt goed voor is)

En hoe zou jij dan de compressie verhogen?

Het tankrubber vooraan bij het balkhoofd kan je fout monteren Het gaatje voor het boutje moet boven zitten