Resultaten voor zoekopdracht: *

Eens met 40 Kw powerrr, de D stand is prima te gebruiken, maar S1 voelt veel natuurlijker en fijner aan, met helaas 1 nadeel, dat hij bij 80 km/u in 5 blijft hangen.

Ik heb een NC750X DCT met zij- en topkoffers. Hiervoor had ik een FJR1300. De NC is een stuk krapper, ik voel mijn vrouw (die niet groot is) meer tegen mijn rug aandrukken dan op de FJR. Met duo rijden kan wel, maar is minder ruim dan op een toerbuffel als BMW of de FJR. Door de DCT is het wel...

Welkom, jouw ervaring en tips met de NC zien we graag voorbij komen 👍

Mijn OEM ketting gaat al ruim 22k mee, zonder problemen. Ik smeer met een kwastje uit een pot met witte vet.

Ed, ik had dit probleem ook met mijn NC750X DCT. Motormanagementlampje ging uit na een tijdje rijden. Inmiddels een nieuwe accu laten plaatsen, maar die moest ik met de druppellader nog wel 12 uur bijladen tot hij vol was. Een nieuwe accu hoeft dus niet helemaal vol te zijn. Ik denk dat jouw...

Afgelopen weekend samen met een FJR1300 en R1250GS getoerd. Geen enkel probleem voor de NC, ook niet als het gas er op gaat.

Mijn NC is van 2018 en de accu begint nu ook kuren te vertonen. Heb hem in de winter regelmatig aan de druppellader, maar nu na 5 jaar vervangen denk ik. Hij startte zondag moeizaam na een week stilstand en kreeg de motor niet meer in de versnelling (DCT). Tweede poging lukte wel, maar het...

👍😅 wees er zuinig op

Ja, de NC heeft koppel zat, net zoveel als een Opel Kadett van vroeger en daar ging ook een heel gezin mee op vakantie. Zo te zien een prachtige reis door het hoge Noorden. Lijkt me erg mooi. 👍

Ik rij meestal in D, want ik wil graag bij 80 km/u in de zesde versnelling rijden. Soms binnen de bebouwde kom in S1, zodat hij wat levendiger is. Maar ook in D kun je lekker knallen, hoor. Hij schakelt lekker terug bij plotseling gas geven en voor de rest gaat het om koppel/trekkracht en dat...

@Kees62: ik kom van een FJR met 145 pk. Die pk's heb ik amper gebruikt en mis ze dus totaal niet bij mijn NC. In de praktijk is de NC vlot zat door zijn koppel, vooral in DCT uitvoering.

Ik bedoel Pilot Road 4

Ik heb er Pilot Road 3 onder laten leggen. Gisteren 500 km (in) gereden en ik ben erg enthousiast over het stuurgedrag. Setje kostte mij €299 inclusief montage op de motor.

Probeer het concept van de motor vooraf te begrijpen. Lees er iets over, want de NC leer je pas waarderen na een tijdje. Het concept is zo goed doordacht, dat als je er een hebt, je bijna niet meer anders wil. De motor heeft een hoog koppel (trekkracht) bij relatief lage toeren. Je moet hem dus...

Dat is het eerste wat ik ga doen bij een terugkerende dct-storing: de accu vervangen. Die tip van jou ben ik niet vergeten. Daar had ik bij de motorzaak ook om gevraagd. We meten hem eerst wel door, was het antwoord.

Geen idee hoe het is gemeten. Wel door een motorzaak, maar tegenwoordig mag je om verzekeringstechnische redenen (heb ik begrepen) niet meer meekijken in de werkplaats, dus ik heb niet gezien hoe het is gebeurd. Ik ga er van uit dat een motormonteur weet waar hij mee bezig is.

Gisteren mijn accu laten doormeten. Hij was nog goed. Ik heb het probleem met de versnelling niet nog een keer gehad. Ook nieuwe banden laten monteren, Michelin Pilot Road 4. De remblokken vóór waren na 20k ook nagenoeg versleten, dus ook laten vervangen.

Dank voor de tip Jenkins. Ik bedenk me dat ik de navigatie aan heb laten staan tijdens de pauze en hij daarna bij vertrek wat slechter startte en het probleem zich voordeed. Ondanks dat ik de accu in de winter regelmatig aan de druppellader hang, is hij blijkbaar toch minder geworden in 5 jaar tijd.

Vandaag iets geks meegemaakt met mijn NC750X DCT (bj 2018). Tijdens de rit even gepauzeerd en de motor uitgezet. Na een tijdje weer op contact en toen zag ik een liggend streepje op de versnellingsindicator. Starten wilde wel, maar kon hem niet in de D-stand krijgen. Motor weer uit en aan en...

Mijn achterband slijt ook sneller dan de voorband. Ik rij altijd met (meestal lege) kofferset, maar wel vaak met duopassagier.

Ik had hiervoor ook een FJR, nu een 750X DCT en ik zou niet terug willen. Veel plezier met je NC.

Zelfde discussie als de ebike. De een geniet van het gemak, de ander is trots op zijn fiets zonder ondersteuning waar hij een lange fietstocht op maakt. Ik ben pro DCT en anti ebike, dan kan ook natuurlijk ;)

Ik kom op ca. 84,5 cm voor mijn NC750X DCT uit 2018

Dat doe ik met rustig gasgeven en met de voeten aan de grond. Geen probleem. De DCT heeft me de afgelopen jaren nog nooit verrast.

Misschien olie op de weg, dan is er ook geen houden aan. Beterschap in ieder geval.