Resultaten voor zoekopdracht: *

Nee hoor, voor de meeste mensen is ie gewoon te zwaar. En eerlijk is eerlijk, 260kg is ook niet weinig. Heb er alleen last van als ik m op de heftafel wil hebben. Tis een prima fiets om uren te rijden. Vorig jaar nog een keer nonstop 200km gereden, zonder snelweg. Bijna 3,5 uur dus, geen enkel...

Heb er 2, (beide 3XW) moet aan beide nog wat gebeuren deze winter. Maar mezelf kennende wordt dat minimaal komend voorjaar. De ene met 89k op de teller moet een keer goed afgesteld worden, de andere met 35k op de teller moet gewoon een grote beurt.

Klinkt op zich niet verkeerd. Maar zoek even een alternatief voor je benzine tank. Ik gebruik altijd een injectie spuit van 60ml. Zorg dat ie rechtop blijft staan. De vacuum slang naar je benzine tank dop je af zodat ie geen lucht kan zuigen. De andere slangen laat je los hangen, zorg dat die...

Das overigens niet de rede dat ie niet aanslaat. Als de vonk goed is en je carbs zijn goed komt er gewoon leven in. Hij zal wel flink kabaal maken, dat dan weer wel.;)

Wil je een link posten waar je dat grote scherm gekocht hebt? Ik denk dat er wel meer liefhebbers voor zijn.

FJ1200A, 1993 is een ABS versie. De ABS unit funktioneert vaak niet meer omdat de plunjertjes vast zitten, elektronisch blijven ze meestal gewoon goed. Op het www is eenvoudig te vinden hoe je zo'n unit weer in orde krijgt. Ik moet de mijne ook nog fixen, maar ik denk dat ik er eerst maar een...

Das redelijk bijzonder want ik doe het altijd zonder speciaal tooltje. (bij een XJ900 blok dan). Om de plaatjes los te wippen uit de bucket gebruik ik een mini schroevendraaiertje. Ik druk de bucket naar beneden met een schroevendraaier die precies tussen de nokkenas en de bucket past. Bij een...

Waarom wil je dat?

Zou maar zo kunnen, de kuip van een 900F is maar een smal ding.

Dan hoop ik voor je dat de motorzaak die dingen op voorraad heeft want ik heb al eens meegemaakt dat ze niet 1 plaatje in de juiste diameter hadden. Laat staan de juiste dikte.... Dat mixen en matchen is me trouwens nog nooit gelukt. Ik heb altijd nieuwe plaatjes nodig gehad.

Heb je al dunnere plaatjes dan?

Ik heb deze op mijn 900F gehad ...

japparts.nl Roukeman dus.

https://www.motorolien.nl/Castrol-Power-RS-4T-10W-40-4L Ik meen dat er in de FJ1200 15W40 hoort, maar de 10W40 blijft bij lage temperaturen iets dunner. Volgens mij kan dat geen kwaad.

Ik heb je filmpje niet bekeken maar hebnog wel zat xj tellersets liggen. Problemen met de resetknop heb ik nog niet gezien.

Als het blok technisch goed is kun je m wel aan de buitenkant helemaal schoonmaken, vetvrij maken en opnieuw spuiten. De meeste inbus boutjes kun je dan ook vernieuwen, zodat je blok er daarna weer als nieuw uitziet. Als ie dan ook nog lekker stil loopt heb je echt wat moois...

Hoe loopt ie nu? Als ie nu normaal loopt voor zijn km stand zou ik de kop er niet afhalen. Ik zou de kleppen stellen en om de binnenkant schoon te krijgen zou ik er eens een paar lange stukken snelweg mee gaan rijden. Daarna zou ik de kleur van de bougies eens bekijken. Als dat allemaal goed...

Lijkt me dat ie klem gezeten heeft, verkeerd gemonteerd dus. Maar ik kan het mis hebben.

Ik gok dat de groeven waar de keerringen in zitten niet schoon zijn. Zuigers eruit, keerringen eruit, groeven helemaal schoonkrabben, keerringen invetten en er weer in (nieuwe...), zuigers er weer in. Of iemand laten doen die er verstand van heeft want rommelen met remmen is niet slim.

Bij roukama kosten ze 2,50.

Roukema heeft ze vast een stuk goedkoper.

Compensatie gaatje controleren: zuigers er een stuk uitpompen. Vervolgens terugdrukken, niveau in reservoir zie je dan stijgen.

Als je nu nieuwe rubbers om die bouten doet kun je ze dit najaar loshalen en gewoon nog een keer gebruiken. Die zijn heus niet in een paar maanden compleet uitgehard. Dar duurt meestal 25 jaar.....

Hmm, ik heb geen ervaring met grafietpoeder, altijd remvet gebruikt. Maar controleer eens of het compensatie van je hoofdremcilinder dicht zit, waardoor de remvloeistof niet terug kan je reservoir in, als het uitzet. Toen jij terugkwam bij je motor was alles afgekoeld en was je rem weer...

Als ie op loodvervanger beter loopt begin ik aan niet goed afdichtende kleppen te denken.