Resultaten voor zoekopdracht: *

Je rijdt natuurlijk niet snel te veel, maar gebruikt wordt die zeer zeker wel

rijden kan hij absoluut 100x beter dan ik... maar misschien denk ik ook wel te veel na voor ik iets echt doms denk te gaan doen ( en dan toch maar niet doe...) zal m eens verder bekijken als ik dat niet vergeten ben tegen de tijd dat ik er even tijd voor heb...

Ik had me meer zorgen gemaakt over de carterpan, dan de accu...

Ik heb 'm gewoon nog helemaal niet nodig gehad. De andere motoren trouwens ook niet. Nu ik tegenwoordig geen leasebak meer heb die ik niet privé gebruikte, maar gewoon zelf een auto er naast heb gezet had ik verwacht dat ik wel meer zou gaan motor rijden, maar in de praktijk pak ik juist toch...

Amerikanen overdrijven altijd heel.erg graag...

mooie strak zwarte fiets heb je trouwens! ben al wel "voorzichtig" aan het rond kijken kleur is niet het belangrijkste, maar helpt wel natuurlijk. maar met welke km stand moet je nu toch wel een beetje op gaan letten? 1,5-2 Ton zijn ze dan wel een beetje op hun einde? of echt nog steeds...

Heb toen dat ruitje verstelbaar gemaakt met de hoek en als die er het lelijkste kwa lijn op zat, dan reed die t fijnste.... Dan moest ik m behoorlijk verticaal zetten en niet in lijn met t stuur zoals nu

Heb zelf ook wel eens geëxperimenteerd met een zelfgemaakte deflector gemaakt van een oud helm vizier. Dat was op mijn vorige zijspan met een relatief klein ruitje. Dat hielp wel iets, maar niet genoeg. Het zag er vooral heel beroerd uit

Dat ziet er idd echt niet uit Maar lijkt me ook zwaar drama in de regen en al helemaal als t regent terwijl t donker is

Ik ben nog net iets langer, maar dat zal niet zo heel veel verschil maken

Wat is er zo ruk aan dan? Veel turbulentie? Achter een winkelruit zitten lijkt me heel vervelend. Maar een schuddend hoofd de hele tijd is natuurlijk nog erger Daarom heb ik m op mijn span zo laag afgezaagd. Maar dan heb je nog steeds wel veel gebulder om de kop heen.

voor het betere stuurwerk hou ik de Blade er wel naast ;) Mij lijkt de grote kuip en het beter beschermd zitten een pré maar vooral de jarenlange wens om eindelijk eens die flat six aan de collectie toe te voegen het belangrijkste argument. maar eerst eens kijken waar we begin volgend jaar...

is dat geen vettigheid veroorzaakt door de carter ontluchting? ik zou me er niet te druk om maken kon je overal ook een beetje goed bij komen dan? je hoeft dus niet de halve motor te slopen voor je een beetje onderhoud kan gaan plegen? hier begint de wens naar een flat six namelijk weer...

Temp meter blijft wel binnen de perken? Hij kookt dus ook niet? Wat bedoel je met sloom? Qua trek kracht? Of qua gas respons? En waarmee vergelijk je m? Een GL is war wakkerder dan een VW kever, maar je moet t niet willen vergelijken met een Impreza of een 4 cil boxer van een Porsche...

kickstarting the GL 1000 EZS | By EHE bikes | Facebook FB linkje in mijn bericht werkt blijkbaar niet. Dus hier nog een keer apart Hopelijk klikt die m dan wel door

Bericht in onderwerp 'EHE en zij(n)spannen; deel 2' EHE en zij(n)spannen; deel 2 Als je hier een beetje heen en weer scrolled dan zal je kunnen zien dat een GL niet altijd vanzelf gereanimeerd gaat worden.... maar uiteindelijk komt t toch altijd goed 😉

Ziet er uit als een Dyna ontsteking. Daar kan niet zo heel veel mee mis zijn. Welke bobines zitten erop? En is de condensator van de puntjes wel los gekoppeld? Ik heb uit zuinigheid al een paar keer geprobeerd mijn oude voorraad met bobines te aanspreken, maar telkens weer levert het alleen...

Toch maar even niet... heb er nog teveel plezier van

Gaat voorlopig echt nog niet lukken... heb niet eens plek om zo'n groot schip neer te zetten. Heb er dit jaar al een XRV750 bij gekocht... Nu is t echt even helemaal vol. Hoogste prioriteit is nu de schuur een stukje groter maken daarna kijken we wel weer verder...

Och, je komt ze veel erger tegen online. Ik kan hier wel.waardering voor opbrengen. Dit jochie kan echt wel rijden, ging redelijk voorbereid de uitdaging aan en heeft niet als einddoel om de wing helemaal aan stront te trappen. Hij gebruikt m alleen een beetje unusual... Het wakkert bij mij...

Ik had toen een paar muur ankers aan elkaar gelast zodat je meer oppervlakte hebt waar de roest zich aan kan gaan hechten. Het is echt wel een proces waar geduld voor nodig is. Maar dan komt t ook echt wel voor elkaar hoor Oppervlakkige roest gaat exht wel weg en daar lijkt t in jouw tank het...

Gaat wel goed komen hoor. Zo heb ik ook al eens eerder een tank gered Je moet af en toe je stuk staal wat in je tank hangt vervangen want die gaat helemaal naar de kloten En ik had t toen met een accu lader gedaan en niet met een losse accu, want ik heb m we echt dagen lang aan gehad

Ik herken m niet Tank is denk ik nog wel.te redden met elektrolyse. Naderhand geen coating oid in doen. Gewoon altijd netjes gevuld houden met benzine

Ik heb t zelf nooit geprobeerd, maar ik verwacht van niet

uitlaat ligt al wel klaar, moet er nog een keertje onder, maar eerst moet die nog weer opgestart worden, heb m zo 4 jaar geleden bij iemand uit een verwarmde kelder gehaald en nog nooit aan toe gekomen om m aan de praat te maken. gaat binnenkort echter wel gebeuren!