Resultaten voor zoekopdracht: *

Een Deauville is trouwens geen lichte motor: zet droog ook al een kleine 235 kg op de weegschaal. van die 60 kg verschil met een Pan European zal je in de praktijk weinig van merken!

Als je een motor al laat vallen onder de omstandigheden die jij beschrijft, gebeurt dat ook meteen lichte motor! Daar doet het gewicht verder weinig toe. Ik denk dat TS beter naar zijn portemonee kan kijken en zich moet realiseren dat onder de omstandigheden die hij beschrijft erg snel...

Ach,altijd weer dat verhaal dat een Pan geen beginnersmotor is. Ja hij is zwaar met 295 kg, maar daar merk je echt niets van als je rijdt. Geef jezelf bij de motoreen VRO of RMT cadeau en je leert ook met dat extra gewicht en vermogen verstandig omgaan. Ga naar een dealer die een tweedehands...

1 op 18 is haalbaar met een GTR.

Klinkt als het niet aanwezig zijn van een thermostaat in het koelsysteem. Is een klep die in het koelsysteem zit en gesloten is als de motor koud is. Bij het op temperatuur komen opent deze klep zich en laat vervolgens het koelwater stromen. Op deze manier wordt de temperatuur van de motor...

Oja, en als je je ST1100 ooit wilt overspuiten (bij voorkeur van vies rood naar zwart) en niet meer weet hoe ie in elkaar moet: Abel!!!! ;) PS. Kan uitsluitend in je eigen woonkamer. Bij Abel mag dat helaas niet meer

ST1100 Expert meenemen en die laten kijken/rijden. Verder een probleemloze motor die bij gedegen onderhoud jaaaaaaaren mee kan (in Nederland rijdt er een met 400.000 km op de teller!!). Aantal "probleempunten" zijn al genoemd: uitlaten, achterdemper en distributie. Bij slecht onderhoud (niet...

Tja, En ik ben één met mijn ST1100. Is een sportieve toerfiets die erg vriendelijk is voor zijn bestuurder. Voel mij erop thuis als op een stoel. I.t.t Baksteen mag ik mijn werkplaatsrekeningen wel zelf betalen en..... dat valt alleszins mee. Een Honda Pan European is in dat opzicht een heel...

Post je bericht even op het forum van www.panrijder.info. Er is een rubriek st1100 techniek waar je deze vraag kunt posten. Verder zijn er 'wijsneuzen' die het inwendige van een Pan door en door kennen Weet wel dat een waterpomplekkage (lekke keerring) ooit de 'dood' is geworden van een ST1100...

Was wel iemand met erg veel liefde voor motoren, waar je hem van gekocht hebt :?

Een storing die met name bij de eerste series voorkwam. Zo ongeveer tot modeljaar 1992. Velen zijn echter in de garantieperiode vervangen. De storing is tijdens het rijden te resetten: Motor valt stil; Koppeling trekken; kontaksleutel naar uitstand en direct weer aan; starten, koppeling op laten...

Valt nogal mee. Van de ruim 600 Panrijders die inmiddels geregistreerd zijn op het Panrijder forum zijn er een tiental die problemen hebben gehad met hun achterdemper. Mede gelet op het forse jaarkilometrage van deze rijders niet vreemd. Wat je veel gebruikt slijt nu eenmaal. Wil nog wel eens...

Voor koffers is de sloop zeker handig; voor slijtagedelen wat minder lijkt me. Overigens is die € 375,-- adviesverkoopprijs. Onderhandelen!!!

Hagon Monoshock achterveer en demper typenummer M64089 Prijs €375,-- Kijk ook even op www.hagon-shocks.nl ;)

Effe zoeken op de Europeesche website van Honda levert het volgende resultaat: Large pannier lid set: further expands the panniers’ carrying volume from 19.5 to 30.5 litres (right side) and from 24 to 35 litres (left side) - permits the carrying of objects the size of a full-face helmet and...

Je begint met slepende achterrem om de snelheid te reguleren. Trekken aan de tegeovergestelde kant van waar je heen wilt; onder gelijktijdig afschuinen van je motor in de richting van waar je heen wilt. Probeer je romp zoveel mogelijk verticaal te houden (dus niet meehangen zoals in normale...

Je probleem met het relatief lang in choke rijden klinkt als een noodzaak om de gasfabriek eens goed af te stellen (synchroniseren)en eens te kijken naar bougies (electrodenafstand). Ik gebruik op mijn Pan de choke eigenlijk nooit.

Proficiat met deze aanschaf. Het antwoord op je vraag is heel simpel: Wordt digitaal lid van www.panrijder.info en Forum lid aldaar (www.pksolutions.nl). Kom je er van zelf achter wat de vele sterke kanten van een ST1100 zijn en die enkele zwakheid die hij heeft. ;)

Hoewel ik het nut er niet van begrijp kun je meer achter een motor hangen dan je voor mogelijk houdt. Even wat impressie beelden: Maar wat was je vraag? O, ja hoe het rijdt. Het beperkt je duidelijk in je vrijheid eigenlijk net zoals een auto dat vaak doet!

Het kan aan een heleboel zaken liggen. Bij dit type slingering komen de volgende zaken in beeld: 1. Bandenspanning: Correcte spanning voor 250kPa achhter 290 kPa. 2. Balans van de wielen: Zijn voor en achterband correct gebalanceerd. Gelet op de snelheid waarbij een en ander optreedt (80 km/h...

Europapierre/Panpierre, Ik ben bang dat de veer van je Pan European naar zijn grootje is en er weinig anders op zit dat deze te vervangen. Heb het zelfde probleem gehad en ben uiteindelijk overgestapt op een Hebo achterveer, met daarnaast aanpassingen op de orginele voorvering (Vulringen voor...

Ja, dat was mijn eerste motor. Tweedehands gekocht met 70.000 en na twee jaar verkocht met 125.000. Daarna overgestapt op een ST1100 . Rijdt nu mijn tweede ST1100. Een GTR1000 is een prima motor als het gaat om prijs in verhouding (goedkoop) tot kwaliteit (redelijk/goed). Technisch en...

Ne joh, dan zit er een zwembandje op zijn zadel. Ken uw drukpunten!!!

GTR1000 is zeker wat kuip betreft een erg aangename motor; biedt erg veel bescherming. Is met regen en kou een ongekend voordeel; met hitte wel een nadeel (er is weinig circulatie en motorwarmte kan moeilijk weg). Verder is het een zesbak (heel veel GT- tourmotoren hebben een vijfbak) met een...

Een R1200C???? Ow ja dat is zo'n chopper BMW geloof ik! Als Panrijder kan ik op zich een BMW wel billijken, maar deze vind ik toch echt lelijk!