Resultaten voor zoekopdracht: *

  1. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    De cb-1 heeft een gare fan thermostaat die altijd geleid. Dus nieuwe besteld.... cbr600f4 heeft dezelfde en is ook op ebay te vinden voor een normale prijs tenminste schakel temp is hetzelfde part number hetzelfde heb hem nog niet gepast ;) schakel temp zou moeten zijn aan tussen 98 - 102...
  2. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    zal ik het nog moeilijker maken ;) een cbr600 f3 voorkant past ook, en is dus ook een mogelijkheid.... eventueel inc wiel etc, triple clamp niet nodig en kan origineel blijven. Tenminste als ik het goed heb begrepen ;)
  3. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    de tandwielen van de nokkenas bestaan uit twee delen, die met veren aan elkaar vast zitten zodat er geen speling in de aandrijving van de nokkenassen zit. Als de nok over het hoogste punt is wil de klepveer de nokkenas heel graag verder draaien. doe een google image search op "backlash gear...
  4. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    193 moet zeker wel haalbaar zijn. Wat het op de teller zal zijn is inderdaad niet duidelijk. Met de nog niet vervangen luchtfilter, oude ketting en een grote tas achterop reed ik laatst uit Duitsland terug en op een bepaald moment zat de teller op 110 en moest toen wel het laatste streepje gas...
  5. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    Het vervangen van een goede stator door een gelijk maar nieuw is onzinnig. Het verhelpen van "ontwerpkeuzes" is natuurlijk wel een goed idee. Een sr maakt het over het algemeen niet uit of de stroom naar de accu gaat of direct terug de stator in. De hoeveelheid vermogen opgenomen door de...
  6. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    deed een google op het kenteken en kwam op een data miner terecht ;) ml88ls leeft nog.... officieel tenminste lijst met "alle" cb-1's honda cb 1 kenteken gegevens - RDWdata.nl honda cb - 1 kenteken gegevens - RDWdata.nl (zijn er twee verkeerd ingevoerd) ;) steekproef 1, met de mij...
  7. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    Ik ben er vrij zeker van dat het een tijdje blijft zitten op de manier waarop die nu vast zit. Voor een langere termijn moet ik het gewoon controleren. Voor een constructie zonder kit, je kunt een nieuw frame met een 3d printer printen zodat filter door de vorm op zijn plaats gehouden word...
  8. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    om de een of andere reden heeft honda de cb-1 de deur uit gedaan om daar de sf voor in de plaats te zetten. Het had leuk geweest als ze de cb-1 naast de sf hadden laten bestaan. Of in ieder geval weer kunnen introduceren met de 600 hornet. vanaf 2008 injectie en later heeft de sf zelfs abs...
  9. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    condens was bij deze cb1 door slechte afsluiting tussen glas en plastic en het vele vuil aan de binnenkant van het glas. Het glas zit vast in de cockpit met een plastic ring die ultrasoon is gelast, deze zat bij de toerenteller niet meer 100% vast en heb ik opnieuw vastgezet. Het glas ook...
  10. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    In vervolg op het banden verhaal. De michelin pilot street radial: Eerste meters min of meer mee wezen zwemmen op de openbare weg, en rustig rijdend geen vreemde dingen opgemerkt. Een klein stukje met droog weer gereden en volgens mij zijn het hele nette bandjes voor een prima prijs. De...
  11. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    Waarom zou je dat willen weghalen? goedkopere optie op vorige pagina ;) Mafketel in "Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)" Minder dan €15 en wat tijd. En als dat filter daadwerkelijk zo oud is een must.
  12. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    zit een o-ring om de chromen pijp in het blok die kan ook lekken
  13. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    Luchtfilter cb-1 ... €50 op ebay en nog wat meer in de nederlandse detailhandel.... Of een bijna drop in replacement ;) Het luchtfilter van de huidige smart fortwo(2007-2014 model). Minder dan €15 en goed voor 120pk(in de brabus smart) en mag dus geen probleem met de doorvoer leveren...
  14. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    blupblupblup, hee een tankstation ..... dus niet naar reserve omgeschakeld. er paste toen 8,39 liter in de tank ;) 6 is dus wat weinig en verdenk pomp, vacuüm tankdop probleem gebeurt bij een vanaf vol tank sneller volgens mij
  15. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    Ik ben blij dat je het even toelicht. Zoals in die zelfde post te lezen was had ik daar niet overheen gelezen, mixen van radiaal en diagonaal is een absolute no-go. Maar ik zie nog steeds een licht negatieve ondertoon over radiaal banden en de cb-1 en dat begrijp ik niet. Waarom lijkt het...
  16. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    resumerend. Goedgekeurd door de bandenfabrikanten. Goedkope, goede banden: Michelin pilot street radial 140/70-17 110/70-17 hotel de botel plakbanden die ook in de regen nog wat doen Bridgestone s20 evo 140/70-17 110/70-17 Niet aangeraden door fabrikant, maar is eventueel een optie...
  17. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    hmmm dat was nu juist het belangrijkste argument om het wel te doen.... op zich is de cb-1 niet ontworpen voor diagonaalbanden, het frame is stijf genoeg om niet op die manier de limiterende factor te zijn bij betere banden. Beide banden gaan vervangen worden op hetzelfde tijdstip...
  18. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    Grappig, lees je wel wat ik heb geschreven? Ik heb beide banden NAGEMETEN. Bijna versleten 140/70-17 bt54r is 150mm breed en 62cm diameter (slecht gemeten wielas zit in de weg dus ik heb iets kleiner dan de echte diameter gemeten) tel daar minimaal 3 of 4 mm profiel bij op en je zit op...
  19. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    De metzeler roadtec z8 160/60zr17 op een 4,5" velg is maar 157mm breed, wat bijna net zo breed is als de bt45r 140/70zr17 op een 4" velg van de cb1, die is namelijk 150mm breed. Blijft natuurlijk wel nog de vraag of de vorm van de band dan niet teveel ten nadele wordt veranderd.
  20. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    Dacht zal nog even de fototjes plaatsen van de hevelset.
  21. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    Aan de voorkant pas je de rebound aan door ander olie ... achter met de standaard demper kun je dat zelfs ook niet. Een tweedehands demper zijn de kosten niet, max €50 ebay en check motorslopen ik durf geef geen tip te geven welke aangezien ik er nog niet uit ben. Maar het maakt het plaatje...
  22. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    Heb jij een vervangingsdemper dan? De originele demper is niet de beste en rebound is niet instelbaar. Als je dus een zwaardere veer installeert klopt de rebound instelling niet meer. Dat de veren te slap zijn van een cb1 is bekend, alleen voor lichte mensen ;) al kun je er met 75kg ook...
  23. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    rem koppelings hevelsetje binnen, niet helemaal tevreden en vergeten foto's te maken, komt nog. Er moet zowieso nog het een en ander gebeuren .... ketting tandwielen kleppen gesteld(al gecheckt en veel net over het randje ruim) nieuwe bandjes (sportec M7 RR 150/60-zr17 en 110/70-zr17)...
  24. Mafketel

    Het grote Honda CB-1 Topic (deel 3)

    Omdat ik al langer op zoek was naar deze gegevens. Rem hendel .... oem verstelbaar 53170MW0006 link (sorry niet in de onderdelen fiches lopen koekeloeren mocht ik het alsnog fout hebben hoor ik het graag) Wat dan weer een heleboel motoren op google als hit levert, waardoor ik er vrij zeker...
  25. Mafketel

    Hyosung comet 650 koppelingsprobleem

    .... 1:18 ik was blij als ik dat haalde...... Ik had het plan op gevat om voor mijn vakantie motor langs te brengen om het hikken en benzinemeter te laten verhelpen....... Maar de zondag ervoor moest ik in a'dam zijn. En wat denk je........ niet meer stotteren niet meer inhouden en...
Terug
Bovenaan Onderaan