Resultaten voor zoekopdracht: *

Zitten onderaan de carburateur bij de inlaat rubbers een gaatje bij beide carburateurs. Daarin zit een mengselschroef. Draai deze met een bitje losjes vast tot je weerstand voelt (niet vast vast draaien). Draai beiden 2 slagen uit. Profit :t Check of laat ook de klepspeling controleren. Vaak...

Dat is ruk. Goed dat je er zelf nog zo mooi vanaf bent gekomen. Om te beginnen zijn sturen universeel in 22mm of 28 mm "fatbar". De eerste daarvan moet je hebben. Als ik zo kijk naar oude foto's heb je dus het originele stalen stuur krom. Deze kun je nog bijbuigen met een beetje hitte. Echt...

Erg afhankelijk wat je koopt. Er zitten pareltjes tussen, maar ook een hoop troep. Vervolgens afstellen. Niets is zo irritant (en mogelijk gevaarlijk) als een lamp die de tegenligger in het gezicht schijnt. Hierop is van toepassing. Wat je betaald is wat je krijgt aan kwaliteit.

Eerste type spanners van 1989 - 1992 zijn na al die jaren hun kracht een beetje kwijt. Ze zijn een beetje moe, zogezegd. Dan moet er gewoon een nieuwe in en is het weer perfect. Een VTR is een ander verhaal met die dikke klappers. Maar ja, te los en je geeft een flinke opdonder aan je...

Zou er geen handmatige inzetten. Moet je veelste nauw in de gaten houden. Koop een nieuwe originele. Dat is een 'upgrade' model met meer spoelen dan de originele spanner.

Correctie: Aliprovic _O- In de opening post staat een hoop info. Let vooral op de aanwezigheid van olie in het blok.

Korte antwoord op je vraag. Liever te ruim dan te krap.

Werkplaatshandboek heb ik er zo niet bij voor de exacte speling. Idealiter zet je hem aan de ruime kant. Over verloop van tijd wordt de speling kleiner door slijtage. Als je klepspeling op 0 komt, tja dan kun je je kop gaan reviseren. Dat is een bad time. :Y Luchtgekoelde blokjes hebben...

Hogedrukreiniger eigenlijk nooit op het internet werk van de motor richten. Gegarandeerd dat er water in je uitlaat zit. Dit kan je er wel weer uit blazen door gewoon te rijden. Kwa stroom kan water ook leuke storingen veroorzaken, zoals je gemerkt hebt. Als je er nog last van hebt moet je alle...

Om mezelf toch maar nuttig te maken. Voordat je bovenstaande nieuw erop hebt gekregen had je geen last? Je zal niet de eerste zijn waarbij het balanceren niet goed gelukt is. Even terug gaan naar de zaak en vragen of ze de balans van het wiel willen checken kan geen kwaad.

Kan het niet laten :YY

In dit soort gevallen scheelt het gebruik van een momentsleutel zo veel gezeik. 10Nm zit je zo overheen. ;)

Mikuni #120

Ik weet niet hoe technisch aangelegd je bent. Laatst kwam één bij me met een slecht lopende motor. Wou niet aan blijven. Stationair schroef omhoog en klaar, alle issues gefixt.

Luchtmengselschroef van 2,75 slag is veel voor een GS. Henk zit met dit weer op 1,75 met een open Ali pijp. Verder zit er ongetwijfeld zooi in je stationair sproeiers en anders is het zo dom als... Draai je stationair schroef omhoog tot de motor 1300rpm pruttelt.

Ik verkoop helaas m'n Bandit. Na een korte relatie zijn we toch geen perfect stelletje. Ik blijf terug komen bij m'n oude schatje, de SV. Heeft iemand (of weet iemand) hier een plekje in het hart voor Bonnie de Bandit? O-) https://www.motor-forum.nl/threads/bandit-1200-voor-%E2%82%AC1700.453497/

Ik heb hele goede ervaringen met MJ-Seats (vlak boven) Groningen. Die kan alles wat je vraagt en is niet duur. GS500 zadel voorzien van nieuw antislip bekleding en nieuw/ opgehoogd schuim koste volgens mij iets van ~110 euro.

https://www.motor-forum.nl/threads/%E2%95%90%E2%95%90-suzuki-gs500-topic-29-%E2%95%90%E2%95%90.424817/post-29304178 Mijn post van toen zegt het eigenlijk al wel.

3 uur a 20 euro per uur. O-)

Love it! *O* Gewoon de boel uit elkaar halen en goed doen. Geen half werk leveren als het gaat om je leven.

Remschijf mag tot 0,5mm onder de limiet komen die op de schijf staat. Heeft geen negatieve gevolgen in jouw geval. Jouw schijf is vast niet gescheurd en met jouw rijstijl kom je ook niet aan de maximale 'heatsoak' van je schijf. Ik zelf heb allerlei blokken gereden en vind TRW Lucas volledig...

Dat is wat ik bedoel. Ik heb er eentje op stroom. Maarrrrr nee. Binnenwerk draait niet mee met het gebruik van een slaghamer. Werkt zo goed; je hoeft zelfs de veer er niet in te hebben voor tegendruk. Tip; iedere autogarage heeft zo'n ding incl. Inbus adapters Je kunt ook gewoon inbus doppen...

@Motorgekpas al compressie gemeten? Of de simpele vorm; bougies kijken. Zijn beide bougies exact hetzelfde of is 1 wit en de ander zwart? Oja, iemand nog een goed setje koppelingsplaten of een NAKS nodig? Blok krijg je erbij, heeft een ingebrande inlaatklep.

Bied hem aan in de 500 euro Challenge groep (reizen en toeren subforum). Kan hij nog een 2e leven krijgen.

Slaghamer krijgt alles los.*O*