Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik heb weer nieuwe rubbers onder mijn cb,ik ben weer happy

Ik rij overal met de cb met andere demper. Eifel,ardennen,vogezen, Alpen. Nog nooit problemen gehad, wel 1x in Nederland met mijn gsxr750, 104 Db dus kenteken inbeslag en die kreeg ik pas terug na een herkeuring.

Ik gebruik de dempers niet omdat ik vorig jaar een rvs bochtenset met bij passende laser duotech demper kon kopen. En de sv650 heeft een andere carbon demper. De bsm vampire komt van de sv650 af

Ik zal straks even op de bos demper kijken,hij ligt op mijn werk. De laser valt wel mee,de linkpijp van de cb is zo dik omdat daar ook al een stukje demping in zit en er is eventueel een DB killer voor tekrijgen. Ik heb er ook 2 op mijn cb450 caferacer zitten, dus iedere kant 1. Dit staat op...

Dit is de 4de op mijn cb500

Voor de klussers, 4 verschillende uitlaat dempers. De bovenste is een bolt on demper, de 2 is een bos GP1 met een linkpijp voor een gsxr( dacht ik) De 3de is een bolt on bsm vampire met de flens erbij en de 4de is een laser met link pijp voor de cb500

Heidenau banden doen dat beter.

Netjes gedaan. Heb je zelf het ontwerp gekozen of heeft de bekleder dat gedaan?

Dat hoeft niet, de achterkant kan schuin aflopen. Dan heb je wel de verhoging tussen bestuurder en bijrijder maar loopt hij weer gelijk aan de achterzijde.

Pirelli mt60? Noppenbanden geven altijd trillingen,mijn heidenau k60 ook.

Ik verbouw al jaren zadels en 1.5 cm kan al veel verschil maken. De originele vulling verstevigen helpt soms ook al.

Ik heb hier nog een zadel van een cb900 hornet en een duo beugel liggen, bij interesse even een bericht sturen want ik rij al een tijdje geen hornet meer dus kijk ik hier nooit meer.

Ik heb nog een cb400n caferacer maar die gaat er misschien uit. De cb500 is wat betrouwbaarder voor langere ritten en het bouwen is leuk.

Dat hele snelle heb ik wil gehad ( cbr1000rrsp,gsxr1000rr,cbr600rr) mijn honda hawk gt en de cb500 is weer echt rijden en schakelen.

Ik heb net een oude sv650 gekocht om te verbouwen naar een monster kontje enzo maar ik vind de 500 leuker. Minder vermogen, oudere techniek enzo maar wel leuker

heeft iemand wel eens een plaatje gezien van een pc26 of pc32 omgebouwd naar een jaren 70 racer? het speelt al een tijdje in mijn hoofd om de scrambler om te bouwen

Ik bekleed nog steeds zadel. Morgen het zadel van mijn sv bekleden en een zadel maken voor een custom k100

Het zadel heb ik bekleed met canvas van een oude leger plunjebaal, niet echt handig maar ik vind het wel leuk staan.

Bij mij is alleen de voorste 20cm origineel de rest heb ik aangepast aan de ingekorte achterkant. Maar hij is nog originele hoogte,mijn vriendin heeft een eigen zadel die stukje lager is.

Een zadel word zachter door gebruik en vocht dus dat is heel normaal. Je kan kijken voor een ander zadel of je huidige zadel laten verstevigen en eventueel bekleden.

De sv is elektronisch en de bandit mechanisch dus waarschijnlijk past het niet maar van proberen kan je leren8-)

De wijzerplaat van de snelheidsmeter is ongeveer 8cm diameter.

even een vraagje aan de gsf600 N rijders: weet iemand hoeveel diameter de snelheids meter en toerenteller zijn? ik wil namelijk die tellers op mijn sv650n bouwen maar dan moet de snelheidsmeter van de sv650 erin.

Ik gok op een krom stuur, die buigt vrij snel bij een schuiver. Ik ben net terug uit de Alpen met de cb500. Heerlijk weer gehad en lekker gereden. Samen met een thruxton en een ducati desert sled. De 500 staat nu bijna op 51k dus hij is nu ingereden.

Dat is toevallig. Ik zoek een ntv voor mijn vriendin (En beetje voor mezelf). Liefst met kofferrek en koffers maar zonder is ook prima.