Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik ben zeer tevreden met mijn arrows en rexxer mapje, 130 pkahaw is prima voor een sf849
Het ducati spul is 2x zo duur en de mapping is dan nog steeds niet goed en die lambda regelshit zit er nog in. Zou ik nooit doen
O ja, carbon is zo vorige eeuw
Wat een gedoe met grammen,
Ik heb al 100 nm en 130 pk ahaw met een uitlaatje en een ander mapje
Racen lijkt me niet handig met een sf, moet je wel heel veel aan verbouwen....
Panigale lijkt me een betere keus
Deze week bij goedhart de sf848 op de testbank gezet en een rexxer map erin gezet,
Grote verbetering! 130 achterwiel pk. En een soepele motor, ook bij 4500 rpm
Aanrader.
De arrow+rexxer is een betere combi dan de termi uitlaat set, en kost ong de helft!
Koop gewoon arrow uitlaten met e keur als je de db killers erin zet.
Kost de helft, net zo mooi
De ducati uitlaten termi,s zijn te duur, en de bijgeleverde map deugt niet, zonde van je geld....
Jaja je blijft de portemonnee trekken haha,
O ja,
Ducati 4 kleppers moet je boven de 4000 rpm houden,
Waren ze vergeten in het instructieboekje te zetten
Vraagje over de rexxer map: is het maximum toerental ook verhoogd?
Secundairy lucht uitgezet?
Goeie keus randy,
Ik heb ook zo,n gele al een klein jaartje
Nu kun je met sleutelen en ombouwen beginnen
Ps de gele zijn niet alleen mooier, maar ook de speciale AMG versies uit de korte samenwerking met mercedes.
Deze gele zijn sneller dan de ,gewone, kleuren!
Mercedes SLK 55 AMG and...
Je kunt wel een stuurdemper op een sf848 zetten, maar dan moeten er een paar onderdelen van de 1098 op gezet worden. Bv de basis beugel bij de tank.
Kijk maar op www.ducati.ms
Wel ff werk..
En koop geen ducati demper, maar een goede, instelbare, bv hyperpro
Veeeeeeel beter
Mooie prijs voor dat alles
Voor zover ik weet is er nog geen rexxer map voor de sf848
Nog vergeten in de mod lijst: ik heb er ook een race luchtfilter in gedaan
Tsja keuzes......
Ik heb liever een sf848, ook een 2 cil. Maar dan met 3000 toeren meer en de bijbehorende 30 pk meer, zal dus in theorie harder lopen,
Gewicht is hetzelfde, tank is wel groter
Er is maar 1 oplossing, proefrit maken en bankpas meebrengen........
Lijkt me inderdaad een goede vervanging van de monster, er is een groot verschil in karakter tussen 2 en 4 kleps ducs...
De topsnelheid weet ik (nog) niet. De gearing is standaard niet goed: veel te lang ivm milieu eisen etc.
Met een iets kortere zou de topsnelheid wel iets hoger kunnen zijn...
Wat nodig is, of: wat ik gedaan heb: (Deze is ook gratis!!!)
Ingaande demping voor en achter helemaal dicht draaien, de vering is te zacht. Voorspanning achter verhogen. 1 tot 2 omw.
Na jaren racen heb ik daar geen deskundige voor nodig....
Voortandwiel 1 tandje minder. Looptie veel beter en...
Als je een proefrit maakt wordt de tc vaak in de lichtste stand gezet: 8
Dat rijdt voor geen meter ( althans bij mij) de tc spreekt dan te snel aan.
De buitenste lampjes zijn de eerste waarschuwing, de middelste is de echte ingreep, en dan wordt het vermogen eraf gehaald.
Als je volgas rijdt...
Ik stel de vraag gewoon weer eens,
Zijn er al mensen die hun sf848 op de testbank hebben gehad en de mapping aangepast?
Bv bij biggelaar og ruud frederiks?
En dan bedoel ik niet de aanschaf van die veeeeeeeeelste dure termies die met de nieuwe mapping nog steeds niet werken omdat er nog een...
Is er iemand die zijn 848 op de testbank heeft laten afstellen bij biggelaar of ruud frederiks?
Ben erg benieuwd of die mapping goed te krijgen is.
De brandstof/luchtverhouding is standaard een mooie s-curve, onderin te arm bovenin te rijk, nergens goed dus. .. Argh die europese milieuwetten...
Tip voor toniS:
Standaard staat de 849 nogal zacht geveerd en vertoont nogal wat onderstuur
(afh van je gewicht natuurlijk)
Ik heb de sport instelling uit het boekje genomen, de ingaande demping voor nog een
Halve slag dichter en de voorspanning achter met een omwenteling strakker
Het is...
Mijn ervaringen bij goedhart zijn goed, zeker wat service betreft, en men is bereid een deal te maken,
Bij zo,n grote zaak kun je natuurlijk niet specialist zijn van elk merk.
Ducati is dan nog weer een verhaal apart