Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Mwah, dat is niet echt nodig, ik heb het liefst zo min mogelijk bagage vooraan omdat de voorveer niet erg sterk is. Met het motortje wat ik er onder heb zitten moet je eigenlijk altijd wel een beetje opletten met wegrijden. :9
Ja dat is het vage, ik heb al gekeken naar de detaillering (CTRL+G geloof ik) en ik heb een 550 dus ik heb die kaarten legaal..:S mja ga nog wel even een tijdje lopen kutten...
Hoe kan het komen dat de kaart in mijn Mapsource totaal niet gedetailleerd is? Om mijn garmin zelf zijn de kaarten heel uitgebreid maar in Mapsource zie ik alleen grote steden?:S
Mja het is meer Amsterdam-Dakar-Banjul, in Dakar kunnen motorfietsen en auto's niet meer legaal verkocht worden dus moet er doorgereden worden naar Banjul.
Amsterdam-Dakar klinkt natuurlijk marketing technisch een stuk leuker.
Niet alleen met een oudere motor hor.. :9 Stel dat je motor zo'n 50.000km heeft gereden en je koppelingskabel is nog nooit vervangen dan vind ik het geen overbodige luxe om een extra mee te nemen...
Bagage rekken en rekken in het algemeen zullen bij de zwaardere reizen altijd een zwak punt blijven. Ik heb al zo veel reisverslagen gelezen waarbij de subframes en rekken het begaven... Het beste is volgens mij om gewoon voor bagagetassen te gaan in plaats van koffers. Op een weg die rijdt en...
Uhm ik weet niet hor, maar dat ligt volgens die site aan het type motorfiets... Quote: "Bij sommige motoren moet je die achterrem er juist bijhouden om optimaal te kunnen remmen."
Dus succes!!!
:W
Ooit een tentje gekocht van 30e, ik reed naar het zuiden dus dat leek geen probleem te zijn. Tot het onwijs begon te stormen in de Ardennen... Midden in de nacht de tent uit om mn spullen maar in het droge washok te leggen. |(
Een fatsoenlijke Coleman koop je al vanaf 90e oid, kan je...