Resultaten voor zoekopdracht: *

? Ik heb werkelijk geen idee wat je probleem is, maar veel leesplezier elders in ieder geval.

Sorry? Erwin maakte een opmerking m.b.t. snelheid door plassen rijden n.a.v. een opmerking van Propje en ik zeg dat het met die snelheid (door plassen rijdend) wel goed zit. Niks meer, niks minder. Wat dat te maken heeft met grootste, snelste, duurste of meeste ontgaat me volledig, maar ik...

Geen zorgen, met die snelheid zit het wel goed!

Nog nooit meegemaakt, en ik heb de motor zo diep gehad dat 'ie verzoop.

Valt wel mee dit, en tip: in plaats van gas los voor de plas juist gas bijgeven en gewoon vol erdoorheen!

In Frankrijk zijn er hele spannende paden, of die tot de TeT behoren weet ik dan weer niet.

Ik zie het probleem niet, je giet het er zo overheen.

Ziet er goed uit!

Kortere overbrenging

Ja da's waar! Er is weinig origineels van over...hij is nog niet af, maar in grote lijnen al wel.

Dit jaar staat de 990 Adventure die we aan het bouwen zijn in ontklede staat op de motorbeurs op de stand van Rallymotor: 2006 990 adventure voorzien van o.a.: - 890 R voorvork, t-stuk en kroonplaat - 890 R schokdemper - Haan wielen - enkele rem voor met Brembo M50 klauw - Brembo RCS pomp -...

Natuurlijk is het overkill, maar in combinatie met alle andere modificaties is het een veel betere offroadmotor, en het wilde karakter vind ik juist leuk. Daarnaast helpt het extra vermogen soms ook echt, het is niet alleen maar een hinder.

Jij gaf aan Rottweiler airbox, daar reageerde ik op....

Gaat zeker veel uitmaken.

Ik heb een volledig SC projects uitlaatsysteem, geen O2 sensoren, Rottweiler airbox en PC5 met twee verschillende race mappings, een felle en een wat softere.

Was het maar zo'n feest...maar wel grappig dat dit de enige schade aan de 890 is terwijl 'ie het nodige heeft meegemaakt inmiddels. Valt prima, zo'n 890!

Door de stickerset, wrap en geondlaag heen gesleten in pak 'm beet 2500 km.

Ik heb nog nooit iets van hitte gemerkt, maar ik heb dan ook geen katalysator eronder zitten. Volgens mij is het vooral je schokbreker die last heeft van de hitte...

Thanks, dat dacht ik al

Vraagje, weet iemand waar de ecu van een 2006 990 adventure normaal gesproken zit?

Haha, goed bezig! Hou ik van, goed voorbereid op pad! Ga ik op vakantie met een Diavel en een Goldwing, flikkert er van alles van de goldwing af onderweg, verlichting valt uit, olie loopt uit het cardan en de Diavel loopt als een nieuwe...go figure.

Doorgaans heb je het pas nodig als je het niet bij je hebt, dus standaard meenemen dan gebeurt er ook niks...

Dan doe je in ieder geval goed je best! Op de 500 had ik altijd een reserve hendel en schakelpedaal bij me, maar nooit nodig gehad.

Geen wrap around guards erop zitten? Steken weliswaar iets verder uit dan de gebruikelijke enduro handkappen, maar wel stuk prettiger vallen. Als je je stuurt aan beide zijden iets inkort, dan heb je ook geen last van de toegenomen breedte.