Resultaten voor zoekopdracht: *

ik rij ook gewoon door met de 2011 DOHC ,, vanavond online de olie & spul besteld.

De GS ook weer uitgelaten , even wat onderdelen gehaald

het is weer tijd, andere dingen zijn tijds bepaald

ik morgen wat dingetjes halen voor het onderhoud,

Dan kan je wel rijden ja, ik doe hem dat niet na, veruit de meeste niet denk ik .

Leuke video, mooie omgeving

het gaat ze puur om de centen onder het mom van verkeersveiligheid

mooie wegen vandaag nog een ruime 90 km gereden en tanken over de grens ,, benzine is knap duur geworden , ook daar .. een GS is gewoon super over die Duitse K en L wegen

Vanmiddag de GS maar weer eens uitgelaten , ging weer prima

een nineT lijkt me niet echt een machine die voor dat goed ontwikkeld is

A New Air-Cooled GS Is Coming - Adventure Rider ze hebben die nineT toch al ? https://www.bmw-motorrad.nl/nl/modellen/heritage/rnineturbangs.html

@gix-addict mooi ding, veel fijne km toe gewenst. jammer wat het weer vandaag

de starters van de laatste 1200's lucht olie gekoeld ook niet

Kreta schijnt ook erg leuk te zijn, qua weer en in de bergen daar kan je ook aardig rijden , en tref je amper toeristen

ik vond het niet moeilijk , je moet wel een fatsoenlijke doppen set hebben met de gebruikelijke verlengstukken en kruiskoppelingen. hier kan je zien hoe je hem eronder uit trekt

ah dat heb ik ook aan de hakken gehad je zou een sterkere starter kunnen kopen, want die oude is eigenlijk te zwak , en zodra er iets slijtage is krijgt ie hem amper rond en vreet ie je accu op om zoveel stroom te trekken dat je accu voortijdig weer opnieuw kapot gaat , vraag me maar niet hoe ik...

het hangt van de constructie af of je het gewicht merkt . maar bij de meeste motoren smelt het gewicht weg als de snelheid toeneemt.

die oude alps waren zeker een 200 KG met de nodige sapjes aan boord, maar de oermodellen waren krachtiger en wat lichter ze werden wel zwaarder in loop der jaren toen de 650 die wat sterker was om te compenseren voor wat verloren ging door emissie eisen. sommige hebben ook carburateurs...

ik mag over 10 min weg en dan met een omweg naar huis op de GS. morgen ook maar doen , van het weekend word het waarschijnlijk wat minder mooi

in Scandinavië betaal je fors meer belasting maar omdat je daarna ook klaar bent ervaart men een lagere druk als bij ons. maar je betaald daar minder aan de pomp, en aan MRB

je vergeet nog iets 007 achtigs om BOA boswachters af te kunnen schudden. Een lage prijs 3,5 K lijkt me wel wat , en levenslange garantie op de machine, Een snelvuur kanon formaat hand pistool , voor als je weer eens niet gezien word om gelijk lik op stuk kunnen geven dat ze het nooit...

als ie zo rijk staat is dat ook niet bevorderlijk voor je motor,, dan komt er relatief veel resten verbranding in de olie wat dan ook weel gevolgen heeft. youtube tip Als je zondag middag niks te doen heb en wel zin heb in een frietje of zo ....

1 op 14 is wel erg veel dat moet stukken beter kunnen , zou eens kijken of met een originele chip het niet beter word, dat constant ruckelfahren is meestal wel op te lossen door eerst de kleppen te stellen , de juiste bougies te gebruiken. en dan de gaskleppen te laten stellen door een merk...

Dan kijk en lees je toch niet ? niemand dwingt jou , even goede vrienden :W

heb anders ook testen gezien maar dat waren blokken zonder turbo , die hadden wel meer vermogen , vooral bij de hogere toerentallen. bij een turboblok heb je altijd te maken met een maximale druk als je meer lucht aanvoert zal ie alleen maar de overdruk eerder laten ontsnappen.