Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
En er zal wat meer naar je gezwaaid worden. Met 1 vinger dan.
Zonder gekheid, ik heb ook xenon in de TDM gehad en de lichtopbrengst is fantastisch , maar bij het minste laagje vuil op je glas, krijg je een partij last van strooilicht, waar je zelf last van hebt, maar vooral je tegenliggers...
:^
De MPR3 is me op de TDM altijd zeer goed bevallen (>20000km/set)
De MPR4 op mijn Tracer bevalt kwa rijden misschien nog wel beter (nog geen20k weg, dus slijtage nog niet te beoordelen)
Spijker magneet herken ik dan weer niet, maar heb in inmiddels 105000km op 7 sets banden nog nooit...
Vielleicht....
De grote voor -of nadelen kan ik met een verhouding van 500:102.000 km (Tracer/TDM ) ook nog niet benoemen.
Ik kan ook alleen voor mezelf beslissen of de Tracer een waardige opvolger is, maar door mijn ervaringen te delen kan iedereen lekker zijn -of haar- eigen beeld ervan...
Zo, na een dag of 4 kan ik wel eens wat posten over de overstap TDM→Tracer.
Een nieuwe motor rijdt natuurlijk altijd beter dan een oude, maar pas als je een stuk op de nieuwe weg hebt, kom je er achter dat de oude toch wel "vermoeid" was.
De Tracer wil toch net effe lekkerder van zijn plek...
Klinkt niet gek... Motor is ook beter: met zuiniger verbruik geeft ie 30pk meer... Volgens mij is dat een winst van 30% t.o.v. de TDM.
Mijn TDM loopt ongeveer 1:18,5 , verbruik van Tracer schijnt volgens de bladen 1:22 te kunnen zijn.
We gaan het zien..
:N
Die optie hou ik nog wel open. Voorlopig vanaf zaterdag eerst inrijden en met de standaard vering instellingen rommelen... Hyperpro kan altijd nog
Waar had je op gehoopt? 1:50 , net als een VW diesel? :N
De eerste overstap (proefrit) is me goed bevallen, vandaar dat ik hem ook gekocht heb.
Beide motoren heb ik ook nog even naast elkaar gezet: de één is niet veel groter of kleiner dan de ander, terwijl de Tracer véél compacter aanvoelt.
Qua rijden wint de Tracer (maar misschien elke andere...
Het is gebeurd:
De TDM gaat eruit -O-
heeft zojuist een matgrijze MT-09 tracer aangeschaft *O*
Dus de conversaties over motoren zullen vanaf volgende week vaker in het Tracer-topic plaatsvinden.
Volgende week om deze tijd heb ik de vettigheid al van de nieuwe bandjes af gereden :] *D
Ik heb de TDM sinds 4e paasdag 2006: Dus ongeveer 9,5 jaar.
Daar zaten jaren bij van slechts 5000 km, maar ook van 25.000 km.
De laatste paar jaar rij ik zo tussen de 10 en 11k /jaar
Die ziet er nog netjes uit, de mijne van hetzelfde bouwjaar, met 98k meer gelopen ziet er toch wat minder uit
Ik zou ook wel twijfelen met een moto die gemiddeld 1300 km /jaar gereden zou moeten hebben..
Deze
Of deze met een los pakje blinde popnagels
Om mijn uitlaat opnieuw te vullen?
Beetje herrie is niets mis mee, maar ik denk dat mijn buren neiging krijgen om me af te schieten
is geen lid van de club
Van geen enkele club overigens
Dus ken Bram niet
En daar zit dan in?
5 liter Puto? Of 6 voor de tussentijdse bijvul?
Oliefilter ?
O-ringen voor oliefilterdeksel ?
koperringen voor de pluggen?
Verzendkosten ?
"Een onverwachte verrassing" ?
Moet jij niet...
Zie in het topic dat de specialisten Putoline Sport4 10W-40 adviseren.
Mijn Shell advance leverancier levert niet meer,
Dus dacht ik: dan ook eens Putoline erin.
Spul is moeilijk verkrijgbaar..
Waar halen jullie het voor een beetje redelijke prijs ?
Je weet het nooit..
28000 in een half jaar en dan 23,5 jaar stilstaan...
5 km / dag woon werk....
Of braaf 6 tourritjes elke zomer...
Ik zeg GBV* methode
Gezond Boeren Verstand
Dat zouden meer mensen moeten doen