Resultaten voor zoekopdracht: *

Het frame van de K-modellen DL1000 is volgens mij (nagenoeg) identiek aan die van de DL650, dus je zou ook naar een rempedaal van een DL650 K-model kunnen zoeken. In de exploded view van CMSNL zijn de rempedalen qua afbeelding hetzelfde, enige dat afwijkt is het partnumber (4311106G00 voor de...

Inmiddels heb ik er zo'n tienduizend kilometer mee gereden, en ze zitten nog als een huis. Na montage was ik er al even met mijn volle (niet onaanzienlijke) gewicht aan gaan hangen, gaf geen krimp. Ook ben ik vaak genoeg staand over drempels en andersoortige heuveltjes gereden, al leunend op het...

Ik lees er ook verschillende verhalen over; kennelijk is het een beetje afhankelijk van of je gevoelig bent voor trillingen in een bepaalde frequentie. Op de V-Strom had ik het ook tot ik Grip Puppies en andere stuurgewichten had geïnstalleerd, op de Dragstar (wat eigenlijk gewoon een trilplaat...

Het heeft zeker wel wat gedaan, al heb ik geen duidelijke voor/na-meting aangezien ik in dezelfde klus zowel de risers, als de grip puppies, als verzwaarde stuurgewichten erop heb gezet. Trillingen zijn niet weg, dat gaat je volgens mij nooit lukken met een motor, maar de frequentie is nu in...

Ik heb de ROX Anti-Vibration op mijn 1200 zitten. Gaat 5cm omhoog, en dat is wel echt het maximum. De koppelingskabel gaat het als eerste niet leuk vinden; ik heb hem uiteindelijk achter het contactslot geleid in plaats van ervoor. Dealer vond het mooi opgelost, niets meer aan doen, dus daar...

Ik herken je opmerkingen wel. Windscherm kun je nog vanalles aan aanpassen natuurlijk, maar eerste indruk blijft, en het is altijd maar de vraag of je het helemaal goed krijgt. De grote kniehoek, het soepele blok en de perfecte cardanaandrijving waren ook deel van mijn redenen om voor de Tiger...

Ik ben ook 1.85, met de lengte meer in de torso voor zover dat uitmaakt. Er zat standaard al een vrij hoge ruit op toen ik hem kocht, die staat op de hoogste stand. Dat zorgde voor de wind recht op mijn helm. _O- Ik heb er dus zo'n flip-up ruitje op gezet, en daarmee is het probleem opgelost. :t

Vanochtend richting werk nog even getest trouwens, mijn 2012 1200 draait net iets boven de 4500 toeren bij 130 in z'n 6 op de cruise control. :t

Bij Premium Motors dan gok ik? Ik ben benieuwd naar je ervaringen, staat ook nog op mijn wensenlijstje! :Y

Bovenstaand kan ik ook met de 2012-Explorer volledig bevestigen. :Y

Ik zit ook nog wel eens bij Motea te kijken. De Bagtecs alukoffers zijn een stuk goedkoper dan de geijkte Givi's of H&B's, en lijken qua kwaliteit ook prima te voldoen, zeker als je ze niet vaak gebruikt. Ook nog eens 35% korting nu trouwens, al lijken ze dat heel vaak wel te hebben. Nadeel is...

@Kylee Staat inmiddels op gereserveerd zo te zien. Jouw nieuwe aanwinst, of was iemand je voor? :+

Ah, België. Dat maakt het net iets lastiger om een kenteken op te zoeken, al helemaal omdat die er niet op zit. :+ Gek 'ruitje' ook trouwens, al moet ik zeggen dat ik vanwege de turbulentie ook wel eens overwogen heb om er zo'n laag ding op de zetten. Maar een alu plaatje verpest het aangezicht...

Weinig specifieke issues. Naast de cilinderkop voor een aantal modellen is er ook nog een terugroepactie geweest voor de ECU en eentje voor een bout waarmee de zijstandaard vastzit, dus als je hem toch laat nalopen zal er ook meteen uitkomen of degene die jij op het oog hebt die terugroepactie...

Er is een terugroepactie voor geweest zelfs, dus als je het kenteken even door de molen haalt (Finnik of RDW) zie je meteen of er nog openstaande terugroepacties zijn. Inmiddels is dit probleem al dusdanig lang geleden erkend dat er weinig meer rond zullen rijden die de modificatie niet gehad...

Je zult het waarschijnlijk allang geprobeerd hebben, maar heb je echt zo weinig ruimte op de kabels om het stuur naar achteren te zetten? De barbacks die ik op de mijne had zitten hielden nog ruimte zat om zonder knellen beide stuuruitslagen te halen. Ruim zelfs. Ik zou het vreemd vinden als...

Even de archieven ingedoken, heb minder foto's gemaakt van die setup dan je zou verwachten. _O- Remzijde - Voor Montage; Remzijde - na montage, maar met verkeerde afstelling van het rempedaal; Naar aanleiding van deze instelling ben ik eens met Cosmo gaan mailen, en die vertelde mij dat ik...

In principe is het enige dat je loshaalt en weer vastzet die koppel-/verlengmoer. Ik heb de loctite dus aan beide schroefdraden die je in de verlengbout draait gedaan; In jouw plaatje is dat dus op de schroefdraden van 29, dan zet je zowel de verlengbout als 34 en 37 vast.

Ik had gewoon een simpele 12v-lader op het stuur, dus in hoeverre het overeenkomt weet ik niet, maar ik heb die kabel zonder de tank te liften naar achter gelegd. Als je een van de twee zwarte zijkappen naast de tank eraf haalt kun je de kabel al een heel eind eronder frotten (even langs het...

_O- Briljant verhaal zo. 243 is inderdaad ruim voldoende, al is lomp geweld moeten gebruiken tijdens het sleutelen soms ook best lekker. :+ Fijn dat stap 1 vast goed bevalt! :t

Ik vermoed de verlengbout zoals hierboven. Zit aan beide kanten, en is bedoeld om het stuk dat je de voetsteunen laat zakken te overbruggen. Dat is inderdaad een dingetje qua afstellen, hij is als ik het mij goed herinner niet helemaal 'door', maar heeft een kort en een lang schroefgat, en het...

Dan zit er waarschijnlijk inderdaad nog wel wat winst in je zithouding, dus die laatste paar aanpassingen die je nu besteld hebt zouden heel goed net het verschil kunnen maken. Wel opvallend dat er zoveel verschil zit tussen een Z800 en een DL1050, je zou denken dat de houding van een Strom veel...

De Gipro ATRE 2 die op de Strom meestal wordt gezet kost afhankelijk van waar je hem koopt zo'n 120 euro. Dit is overigens wel met de ATRE-functie, dus de dure variant die ook wat dingen met je motorafstelling doet. Als het alleen gaat om de versnellingsindicator ben je een stuk goedkoper uit...

Op de Tiger heb ik nu Rox Risers zitten, dat is nog net een stapje verder; Is een iets grotere investering, maar het voordeel is dat je de hele hoek kunt aanpassen. Overigens heeft SW Motech de Vario Barbacks zie ik, ongeveer hetzelfde idee maar dan goedkoper. Ik ben er in ieder geval erg...

Ik had op mijn Strom (2009, dus grofweg dezelfde versie als de jouwe) de voetstepverlagingsset van Cosmo zitten. Doodsimpel om zelf te installeren, het enige waar je even rekening mee moet houden is het afstellen van het schakel- en rempedaal. Ik heb voordat ik begon van beiden foto's gemaakt...