Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Mijn XRV650 heb ik aangeboden bij de buren: XRV650 RD03 Africa Twin OPKNAPPER t.e.a.b.
Mocht je interesse hebben dan kan je ook via dit forum contact met me opnemen.
Heeft bij mij meerdere keren bij verschillende ééncilinders gewerkt, kan bijna geen geluk geweest zijn! Sinds ik op elke brommer een benzinefilter heb, heb ik dit 'trucje' trouwens nooit meer nodig gehad.
Je bedoelt zo'n klein vierkant piefje? De laatste keer lukt het mij met een steeksleutel en een verstelbare moersleutel (bahco). Was niet ideaal maar is uiteindelijk wel gelukt. Kwamen ook meerdere vloeken en krachttermen aan te pas, dus haal die van te voren even in huis zodat je lekker door...
Leuk dat dit topic een beetje in leven blijft, ik kom regelmatig even bijlezen :)
Heb nu zelf ook een vraag; hebben jullie ook last van kromme remschijven, of weet je toevallig of de Varadero's daar wat meer last van hebben?
Toen ik de mijne kocht (een Varadero van '99) was een schijf vóór...
Precies: Nieuw stuurtje, gras even maaien (optioneel) en zorgen dat dat sleutelbeen weer vast groeit. :] Een XT zonder littekens is (nog) geen XT.
edit: PS; heb je bewust de vorkpoten zover door de kroonplaat gestoken of had de vorige eigenaar korte pootjes? Als je ze 'gewoon' zet rijd je...
Hoi, ik weet het niet zeker maar het kan te maken hebben met de introductie van injectie. De eerste Varadero's hebben carburateurs. Bij 'gewoon gebruik' (woon-werk of snelweg of binnendoor, met of zonder duo en/of bagage) verbruik ik bijna altijd rond de 1 op 13. Als ik echt heel rustig rijd...
Ik vind Bilstain geweldig. Bijna alleen maar technisch rijden en voor zo ongeveer elk 'niveau' genoeg grenzen te vinden om te verleggen. Maar let wel: Veel stenen dus je maakt makkelijk schade en als het nat is heb je er niets te zoeken. Door de klei-grond wordt het dan spekglad, niet echt...
Laat ik het zo zeggen, je zou niet de allereerste zijn die dat overkomt :X .
Als je het blok niet opnieuw wilt splitsen om ze er uit te halen kan je de busjes met een boormachine er uit 'doen'. Het benodigd geweld gecontroleerd toepassen, want het is een stalen busje in een aluminium blok. Er...
Mooi werk!
Op nummer 2: Als het blok uit elkaar is geweest heb je mogelijk de pasbussen die tussen de carterhelft en het koppelingsdeksel horen tussen de twee carterhelften gedaan.
Op nummer 3: Waarschijnlijk te veel lucht in het systeem.
.
In de hoop een knuppel in het hoenderhok te gooien: Dat is waarschijnlijk wel één van de weinige opties uit de laatste 20 jaar die net als de oude xt(z)'s tegen écht gebruik kan.
Thanks! Ik heb nog even gewacht of die klei er een beetje af wou vallen, maar helaas. Binnenkort nieuw kettingsetje en dan ga ik gelijk het rempedaal verbeteren (en poetsen). Weet nog niet of ik er een foto van ga durven posten ;)
Hij is niet geknikt, hij golft keurig om het afdekkapje van de decompressie heen, onder de kickstart door. Geen draaiing of heen-en-terug-buig-tekenen. Ziet er allemaal erg 'bedoeld' uit.
Heb ik misschien een niet-2kf rempedaal?
Gheh, dat is niet het geval, er hangen nog wat grassprietjes en dergelijke aan waar afgelopen weekend wat klei over gekomen is.
Een V er uit slijpen en hem onder een hoek weer vastlassen is wel in me op gekomen, maar dat wil ik eigenlijk pas doen wanneer er verder niets mis blijkt en elke 2KF...
Dag allemaal,
ik zoek een oplossing voor mijn achterrempedaal, mogelijk hebben jullie een geniaal idee - of een vermoeden van de oorzaak... Ik wil hem hoger stellen, want de rem grijpt nu een paar centimeter onder de hoogte van de voetsteun aan en dat remt niet bepaald lekker wanneer ik...