eerste_inspectie

  1. 20200628_195901.jpg

    20200628_195901.jpg

    Het past net door de garagedeuren naar de tuin!
  2. 20200628_195459.jpg

    20200628_195459.jpg

    Onbekende remschijf op de originele achtervelg. Schijf is dik genoeg maar moet waarschijnlijk gevlakt worden voor gebruik.
  3. 20200628_195250.jpg

    20200628_195250.jpg

    Bodemplaat van de buddy heeft vliegroest maar is niet verrot.
  4. 20200628_195244.jpg

    20200628_195244.jpg

    Kniebediende choke. Zijkuipen zijn doorgezaagd en hebben een aluminium tussenstukje. Is netjes gedaan, ik vermoed om de demontage voor onderhoud te vereenvoudigen. Aanzuigrubbers zijn netjes,
  5. 20200628_194948.jpg

    20200628_194948.jpg

    Orignele vorkpoten, minus een stofkapje. Chroom op de poten lijkt goed.
  6. 20200628_194914.jpg

    20200628_194914.jpg

    Ook handig als er weer eens sneeuw op de Piemert ligt!
  7. 20200628_194909.jpg

    20200628_194909.jpg

    Originele achterwiel met spijkerband en robuuste remschijf.
  8. 20200628_194629.jpg

    20200628_194629.jpg

    15 inch achterwieltje met een dun remschijfje (3.8 mm lijkt me wat krap).
  9. 20200628_193028.jpg

    20200628_193028.jpg

    Eigenbouw polyester bak met HEEL VEEL ruimte. Zjin netjes verstevigingen in gelamineerd.
  10. 20200628_193003.jpg

    20200628_193003.jpg

    Bak van de zijkant. Niet heel strak, wel netjes gedaan. Ruijtje maakt een beetje een geimproviseerde indruk maar zal vast wel werken. Het dekje is gaar, was onderweg bijna weggewaaid..
  11. 20200628_192947.jpg

    20200628_192947.jpg

  12. 20200628_192903.jpg

    20200628_192903.jpg

    Kofferbak met slot. Bak is mooi ingetimmerd en heeft aan de zijkant een geldkistje dat aan de bodem is vastgezet. Onder het hout ruimte voor reservemateriaal. Er lagen een stel binnenbanden en wat klein materiaal.
  13. 20200628_192837.jpg

    20200628_192837.jpg

    Achterste aansluitingen. Uitlaat is met aluverf bijgewerkt. Rubber op steeun voor bijrijder ontbreekt.
  14. 20200628_192814.jpg

    20200628_192814.jpg

    Gereedschapsetje, reserve zekeringen en een 12V-aansluiting in het kontje.
  15. 20200628_192743.jpg

    20200628_192743.jpg

    Onder de buddy geen grote verassingen. De accu was stuk, zit er nu eentje uit de SP3 in. Geen rubber maar een band om de accu op zijn plek te houden. Remcilinder op deze plek herinner ik me niet van vroeger. Misschien een aanpassing voor het geremde zijspanwiel?
  16. 20200628_192718.jpg

    20200628_192718.jpg

    In de buddy zitten geen scheuren, het is functioneel maar heel fraai is het niet. Het mechanisme om hem vast te zetten ontbreekt. Ik denk dat de motor uiterlijk erg zou opknappen van een andere buddy.
  17. 20200628_192701.jpg

    20200628_192701.jpg

    Vette carterbak.Mogelijk een lekke pakking, als er geen opvang zit op de carterontluchting dan kan het daar ook van komen.
  18. 20200628_192636.jpg

    20200628_192636.jpg

    De koppen zweten niet. Je kunt hier goed zien dat de zijkuip is doorgezaagd. Wel netjes gedaan en praktisch. Aan de lak kun je goed zien dat de motor lang en intensief gerbuikt is. De kelkjes zorgen voor veel herrie, ik ben benieuwd of er een alternatief voor de carterontluchting is gemonteerd..
  19. 20200628_192618.jpg

    20200628_192618.jpg

    De lak van de tank heeft zijn beste tijd gehad, de tankdop is netjes en de tank is van binnen schoon (genoeg). Slotje werkt ook goed.
  20. 20200628_192542.jpg

    20200628_192542.jpg

  21. 20200628_192536.jpg

    20200628_192536.jpg

    De instrumenten en de schakelaars werken. De voltmeter ontbreekt, net als een van de waarschuwingsglaasjes. Verder losse draadjes van een afgekoppelde stuurverwarming (?), klittenband om een telefoon te monteren. Kilometerteller van een fiets vanwege andere wielomtrek?
  22. 20200628_192454.jpg

    20200628_192454.jpg

    Stuurkuip is in goede staat, het ruitje ook. Ruitje is wel ingezaagd voor de extra spoiler, die hoger en lager gezet kan worden.
  23. 20200628_192436.jpg

    20200628_192436.jpg

    Leading link voorvork. Schijven meer dan 6 mm, staalomvlochten remleidingen en Hagon schokbrekers met roestige veren. geheel veert soepel en remt goed. Het voorspatbord is er achterstevoren ingezet zodat het in de vork past.