Jasperkm
MF'er
Van het weekend weer wezen sleutelen, nu blijkt dat mijn tank bevestitings bouten dol zijn (die boven het lucht filter), dus ik krijg de tank er met geen mogelijkheid meer af. Heeft iemand misschien een tip hiervoor?
[[[ ══ Suzuki GS500 Topic #29 ══ ]]]
- Onderwerp starter kapiteinkoek
- Startdatum
Zijn dat die aan de zijkant? Met de buitenzeskant?
Je kunt er proberen een sleufje in te zagen, dan kun je een normale schroevendraaier gebruiken.
Jasperkm
MF'er
Nee, het zijn die 2 bouten aan de onder - achterkant van de tank, als je zeg maar de buddy eraf haalt en dan boven de accu. Kan draaien wat ik wil maar het schroefdraad lijkt kapot te zijn (van het frame?)
Nielsdewinterr
Rookie
- 12 sep 2018
- 13
- 3
Die zitten niet in het frame, die zitten in je tank! Schuin duwen helpt vaak nog wel en anders is het uitboren maar dan moet je goed voorzichtig zijn want als je je schroefdraad raakt kan je die opnieuw erin gaan zetten. (Haat werk). Niets is te dol. Repareer je eigen schroefdraad Ger Dijkshoorn Utrecht ProstreetHolland
Jasperkm
MF'er
Nummer 9 is nog prima, die heb ik dan gemist...
Nummer 13 Kan ik met de hand draaien en draait niet vast.. Zit die met een moer vast?? (dat zou goed nieuws zijn) Maar nu de vraag, zit die moer in de tank en zal hij dus benzine daar uit lekken als het niet goed vast zit? Daar kan ik natuurlijk nooit meer bij als er benzine in zit
Nummer 13 Kan ik met de hand draaien en draait niet vast.. Zit die met een moer vast?? (dat zou goed nieuws zijn) Maar nu de vraag, zit die moer in de tank en zal hij dus benzine daar uit lekken als het niet goed vast zit? Daar kan ik natuurlijk nooit meer bij als er benzine in zit
Dan weet ik niet welke je dol hebt gedraaid. Heb je een foto?Nummer 9 is nog prima, die heb ik dan gemist...
Nummer 13 Kan ik met de hand draaien en draait niet vast.. Zit die met een moer vast?? (dat zou goed nieuws zijn) Maar nu de vraag, zit die moer in de tank en zal hij dus benzine daar uit lekken als het niet goed vast zit? Daar kan ik natuurlijk nooit meer bij als er benzine in zit
Het is in principe altijd zo dat je alles van de tank kan afdraaien (behalve de dop natuurlijk) en dan blijft alles erin zitten. Je hoeft ook nooit in de tank te zijn om dingen aan te draaien. Daar kun je ook niet bij.
Jasperkm
MF'er
Schroef nummer 13 op het bovenstaande plaatje zit vrijwel los, heb er een stuk rubber tussen geduwd om lostrillen tijdens het rijden te voorkomen
13 is een buitenzeskant. Ik zou de tank eraf halen, sleufje in maken en eruit draaien (Je kunt ook een griptang gebruiken). Nieuwe kosten de kop niet en dan is het wel helemaal netjes. Elk ander boutje is prima. Hier komt niet veel kracht op te staan.
Jasperkm
MF'er
Super bedankt, toch weer "goed nieuws" !
Kom je bij de motorzaak voor nieuwe benzineslangetjes omdat ze zoveel benzine eruit gooiden dat ik niet hoger dan 7000 toeren kwam. Nieuwe gemonteerd gekregen, rij ik weg en na 200 a 300 meter stopt ie er helemaal mee. Had de monteur per ongeluk de benzinekraan op de tank naar de andere dichtstand gedraaid en niet open 
ach, heb ik ook weer m'n sportmoment gehad met het terugduwen.
Ik moet helaas ook mededelen dat ik m'n gs'je ga verkopen. Het is een heerlijke motor maar het is tijd voor iets meer vermogen en eentje waar je wat rechterop zit![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
ik heb al een bod van 1000 euro gekregen, zal ik deze aannemen?
Uiteraard ga ik ooit wel weer een nieuwe gs500 halen
ach, heb ik ook weer m'n sportmoment gehad met het terugduwen.Ik moet helaas ook mededelen dat ik m'n gs'je ga verkopen. Het is een heerlijke motor maar het is tijd voor iets meer vermogen en eentje waar je wat rechterop zit
ik heb al een bod van 1000 euro gekregen, zal ik deze aannemen? Uiteraard ga ik ooit wel weer een nieuwe gs500 halen
Guys, m'n huidige Metzeler bandjes zijn bijna op. Ik rij praktisch elke dag dus ik ga waarschijnlijk weer voor touring banden. Ook nog een redelijke waardebon van de Motoport liggen dus zit te denken daar nieuwe te halen + erop te laten zetten. Hebben jullie nog aanbevelingen?
Electrric94
Die hard MF'er
Metzeler roadtec 01 
fantastisch in de regen en geweldig op het droge.
Een moderne band voor een oud beestje. Perfect
fantastisch in de regen en geweldig op het droge.Een moderne band voor een oud beestje. Perfect
Electrric94
Die hard MF'er
Dat zijn de bandjes die ik onder mijn gs had. Voordeel schijnt te zijn dat het in het nat in ieder geval veel langer grip houden!
Verder zou je er ook weer langer mee kunnen doen volgens metzeler
Heb er zelfs nog een bochtencursus mee gedaan en zelfs toen gaven de banden geen krimp
Ze waren niet aan het smeren en kon ze ook niet kapot rijden. Gewoon lichtjes opgeruld
Electrric94
Die hard MF'er
Afhankelijk. Als het voor een setje voor en achter is valt het redelijk mee. Meende dat ik ook rond de 300 zat bij motorport voor een set. Alleen dan exclusief ride on.
kapiteinkoek
MF veteraan
- 27 okt 2008
- 6.402
- 183
- Onderwerp starter
- #2.218
Niveau in de vlotterkamers al gecheckt?
Gecheckt of je in het juiste topic zit?
kapiteinkoek
MF veteraan
- 27 okt 2008
- 6.402
- 183
- Onderwerp starter
- #2.220
Was een reactie op Niels maar we waren al een pagina verder merk ik 
Carburateur
990 SMT, XR600R, ZX9R & ZX10R
Ik heb gisteren even met Niels meegekeken, hij loopt nu in iedergeval.Alleen onder de 3000 toeren is t nog niks, en er kwam hier en daar nog een terugslag door de carburateur. Ik denk dat kleppen controleren en mogelijk stellen hier nog wat verbetering in kan brengen.
Nog 1 poging in de hoop dat iemand iets weet, anders neem ik hem volgende week maar mee naar een garage. Of maakt het uberhaupt niet uit dat de nokken- en kruk- as niet precies in lijn staan zoals in het haynes handboek en is die R.T. stand meer een indicatie?
Geen ratel gebruiken. Het gaat er in elk geval om dat de nokkenas op het punt staat waar die op zn dunst is. Dus niet op het hobbeltje, maar minimaal 90 graden daar vandaan.
Nielsdewinterr
Rookie
- 12 sep 2018
- 13
- 3
Hey hey heren en dame, zoals al door Carburateur vermeld:
Kan iemand mij bevestigen dat dit een goede eerste zet kan zijn, voordat ik mezelf weer op kosten jaag? Symptomen: Blijft lastig stationair draaien, geen vermogen in lage toeren, af en toe een terugslag. Problemen al opgelost: Draaiende, Gesynct, Lekken gecheckt tussen carb en blok.
Bijvoorbaat dank!
Kan iemand mij bevestigen dat dit een goede eerste zet kan zijn, voordat ik mezelf weer op kosten jaag? Symptomen: Blijft lastig stationair draaien, geen vermogen in lage toeren, af en toe een terugslag. Problemen al opgelost: Draaiende, Gesynct, Lekken gecheckt tussen carb en blok.
Bijvoorbaat dank!
Electrric94
Die hard MF'er
Geen idee of je het al gezegd hebt hoor. Maar heb je de carburateur al schoongemaakt?
Zoja, heb je de sproeiers en de zittingen verder ook netjes schoongemaakt zonder ze te beschadigen.
Kleppen stellen is altijd goed om te doen, zo niet. Maar verwacht dat het ergens in je carburateur zit.
Zoja, heb je de sproeiers en de zittingen verder ook netjes schoongemaakt zonder ze te beschadigen.
Kleppen stellen is altijd goed om te doen, zo niet. Maar verwacht dat het ergens in je carburateur zit.
