10-second bike

rEPLICa

Die hard MF'er
1 okt 2001
331
0
42
Eindhoven
www.stud.tue.nl
#1
Ik had laatst een leuke discussie met wat (motor)vrienden n.a.v. de film \"The fast and the furious\". Voor degenen die hem niet gezien hebben, het gaat over racen met opgevoerde auto\'s en lekkere wijven :9~ . Die lekkere wijven wilde ik voor deze ene keer maar even buiten beschouwing laten :P en me focussen op de auto\'s. Er wordt gesproken over zogenaamde 10-second cars, flink opgevoerde (straat)japanners die in staat zijn om binnen 10 seconden de kwart mijl af te leggen.

Nu werd er geroepen dat een beetje supersport dat ook makkelijk moet kunnen (letterlijk, dat red ik met mijn FZR 1000 met dyno-jet kit en ander uitlaatsysteem ook). Ik dacht laat ik er eens een berekeningetje op los laten. Nu wordt het wat moeilijker maar als je braaf HAVO of VWO achter de rug hebt moet dit lukken :+ . Let op:

Xt = X0 + V0·t + ½·a·t²
400 = 0 + 0·10 + ½·a·10²
a = 8 m/s²

Wat zegt dit simpele rekensommetje. Je moet 10 seconden versnellen met een constante versnelling van 8 m/s² om dan precies 400 meter in 10 seconden af te leggen.

Dat betekent dat je in 3.47 seconden naar 100 km/u moet versnellen (inclusief reactietijd). Dat moet volgens mij wel kunnen met een supersport. Maar, het betekent ook dat je eindsnelheid na 10 seconden (Vt = V0 + a·t) op 80 m/s (=288KM/U) uitkomt. En dat lukt nooit met zelfs een R1 of ZX12R, of met iedere andere supersport :( .

Moraal van het verhaal, 10 seconden over 400 meter met een straatauto is echt ongelooflijk snel :} en dat trek je met een motor dus nooit |( . Of heb ik me ergens vergist in de berekening? De versnelling is natuurlijk nooit 10 seconden constant (maar moet volgens mij wel gewoon op gemiddeld 8 m/s² uitkomen)

Voor de bijdehandjes onder ons, graag een reactie !
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
21.192
51
38
Nederland
www.startersmotor.nl
#2
Pff wat een berekeningen... heb helemaal geen zin om dat na te rekenen ;)

Maaruh 400 meter in 10sec is dus 40 meter per seconde wat je minimaal moet afleggen...

Wat betreft je 3,x seconden om op te trekken ;

Een standaard Fazer 600 (FZS dus niet FZR) rijd in 3,7 sec. van 0-100km/u , een Fazer 1000 doet daar 3,2 sec. over.

40 meter per seconde => 144km/u , aangezien je binnen 4 seconden op de 100 zit, heb je nog 6 seconden over om 144km/u te halen, om binnen die 10 seconden 400 meter af te leggen.

Dus het moet lukken hoor, als een auto het kan, waarom een getunede motor niet ?
how\'s that? ;)

Mijn wiskunde is slecht ,maar wie weet klopt mijn berekening ? :)


EDIT: Laat maar ;) Gare berekening van mij, met mijn achterlijke berekening ga ik er al vanuit dat je bij 0 seconden al met 40 meter kan gassen, het moet wel worden opgebouwd.. never mind dus ;)

!
Maar dat wil niet zeggen dat het niet lukt, ik denk namelijk dat het wel kan, ik denk dat je met die 6 seconden gewoon echt aan het gas moet hangen en dat het dan moet lukken, berekeningen laat ik over aan jou.
 
Laatst bewerkt:

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
21.192
51
38
Nederland
www.startersmotor.nl
#4
Hmmmm zie hier bij een vergelijking met Fazer600 en Fazer 1000:


0-400 Meter : 11,8s @ 188km/u (fazer 600)
0-400 Meter : 11,0s @ 203km/u (fazer 1000)

Dus motoren met tuning en NOS halen het echt met GEMAK. want zoals je weet zijn de fazer eigenlijk niet eens echte racebeesten. R1 heeft meer PK\'s en hogere topsnelheid dan een Fazer1000, dus misschien dat ie die 10 sec. net haalt zonder tuning of NOS.
 

rEPLICa

Die hard MF'er
1 okt 2001
331
0
42
Eindhoven
www.stud.tue.nl
#5
Hmmmm zie hier bij een vergelijking met Fazer600 en Fazer 1000:


0-400 Meter : 11,8s @ 188km/u (fazer 600)
0-400 Meter : 11,0s @ 203km/u (fazer 1000)

Dus motoren met tuning en NOS halen het echt met GEMAK. want zoals je weet zijn de fazer eigenlijk niet eens echte racebeesten. R1 heeft meer PK\'s en hogere topsnelheid dan een Fazer1000, dus misschien dat ie die 10 sec. net haalt zonder tuning of NOS.
Dragmotoren laten we buiten beschouwing, ik heb het over gewone straatmotoren. Maar gezien de data van de FZS 1000, blijkt dus dat ik het verkeerd gedaan heb. Nu er nog achter komen waar de fout zit.
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
21.192
51
38
Nederland
www.startersmotor.nl
#6
hoezo drag motoren erbuiten latne? Die auto\'s zijn toch ook getuned en maken gebruik van NOS? tenminste, die zwarte ouwe bak toch wel? Heb \'m hier op videocd liggen, maar moe t\'m nog steeds kijken. Heb korte stukjes gezien..
 

MartijnL

MF veteraan
22 mei 2001
1.301
0
www.gamersnet.nl
#7
De fout zit hem in de constante versnelling. De versnelling is namelijk niet constant.

Er komen meer zaken om de hoek kijken dan alleen de acceleratie. De volgende opsomming i.s.m. met collega (die een ZX12R heeft die het lachend haalt). Van Arrow (van de uitlaten) heeft hij ook een Dynojet uitdraai gekregen van een ZX12R met een Arrow pijp die 0-320 doet in 6,2 seconden.

Van invloed zijn onder andere:
[*]versnellingsbakverhoudingen
[*]luchtweerstand
[*]koppel
[*]grip
[*]tandwielverhouding
[*]reactietijd


Conclusie is dat het makkelijk kan.
 

Dinky Toy

MF veteraan
2 nov 2001
6.094
0
40
#9
moet nog ff een tankcam regelen en dan gaan we het heel simpel uitproberen :)

dat is nog leuker ook dan al die berekingen...

en nog heel ff wachten op m\'n dynojet kit en K&N filter
 

NitroMax

MF veteraan
Donateur
#10
nitromax: wat doen die dragmotoren zo ongeveer?
Die ouwe Big Zed (1974, 1200 cc, geen N2O, wel getuned ) doet over de 400 meter 10.97 @ 197 km/h, met echte vet getunede motoren is dat nog veeeeel korter, met veeeel hogere eindsnelheden.
VMax helaas nog niet kunnen klokken in de nieuwe set-up. Aanstaand weekend
(http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php?id=1054 ), een grote stand, met dragracemotoren, videofilms en informatie.
 
Laatst bewerkt:

Jeroen12

MF veteraan
14 jun 2001
5.029
7
57
Nieuwegein
Bezoek Site
#11
De fout zit hem in de constante versnelling. De versnelling is namelijk niet constant.

Er komen meer zaken om de hoek kijken dan alleen de acceleratie. De volgende opsomming i.s.m. met collega (die een ZX12R heeft die het lachend haalt). Van Arrow (van de uitlaten) heeft hij ook een Dynojet uitdraai gekregen van een ZX12R met een Arrow pijp die 0-320 doet in 6,2 seconden.

Van invloed zijn onder andere:
[*]versnellingsbakverhoudingen
[*]luchtweerstand
[*]koppel
[*]grip
[*]tandwielverhouding
[*]reactietijd


Conclusie is dat het makkelijk kan.
Nou, een ZX12R zit echt niet in 6 sec op de 320kmh. Ook niet met een andere pijp. Hoe graag ik het ook zou willen })
Een standaard 12 zit in een seconden of 7 op de 200kmh (niet 200mph).
 

poohbeer

MF veteraan
19 mei 2001
7.139
0
www.pricewatch.be
#13
hoezo drag motoren erbuiten latne? Die auto\'s zijn toch ook getuned en maken gebruik van NOS? tenminste, die zwarte ouwe bak toch wel? Heb \'m hier op videocd liggen, maar moe t\'m nog steeds kijken. Heb korte stukjes gezien..

Die zwarte ouwe bak is net NIET met N2O, al de andere die je ziet racen wel.
Die zwarte detroit power heeft gewone afterburners installed :P
 

MartijnL

MF veteraan
22 mei 2001
1.301
0
www.gamersnet.nl
#15
Op Vrijdag 16 november 2001 15:35 schreef MartijnL het volgende:
{knip} Van Arrow (van de uitlaten) heeft hij ook een Dynojet uitdraai gekregen van een ZX12R met een Arrow pijp die 0-320 doet in 6,2 seconden.
{knip}
Op een Dynojet dus. En als we de Arrow website mogen geloven: met 178pk op het achterwiel.
 
Laatst bewerkt:

NitroMax

MF veteraan
Donateur
#16
Op een Dynojet dus. En als we de Arrow website mogen geloven: met 178pk op het achterwiel.
Is dit de uitdraai van zijn eigen motor met die pijpen? Op de Laser site staan ook Dynojet uitdraaien met hun \"Pro-Stock\" pijpen ( tot 12 pk meer ) maar op mijn motor ging er \"mooi\" 5 pk AF!!!! Ik voelde het direct ( wat volgens hen niet kon ). Ik heb hem bij GertJan Laseur op een ge-ijkte bank gehad en het was dus echt zo. Laat je niet foppen door \" klantvriendelijke 15 % extra\" DynoJet- ( of andere ) banken.
 

DeGroteMuis

MF veteraan
11 jul 2001
2.929
0
Nijmegen a/d Waal
#18
Voor de bijdehandjes onder ons, graag een reactie !
[erg bijdehand modus]
Ik werk wel niet voor Sara Lee, maar toch een bijdehandje... :P
[/erg bijdehand modus]
Is een makkelijke... Bij een lineaire versnelling gaat je berekening op, met hier heb je een degressieve versnelling... De vernselling neemt langzaam af... Maar....
Als je in het begin sneller accelereert, heb je na bijvoorbeeld 3 secs al meer afgelegd... Daardoor hoef je minder af te leggen na die 3 secs, waardoor je verdere versnelling progressief mag afnemen...
En dat allemaal zonder mooie formules... :P
 

DeGroteMuis

MF veteraan
11 jul 2001
2.929
0
Nijmegen a/d Waal
#19
Nog een opmerking:
De voorloper van mijn lieve kleine zetixzeserretje doet volgens MCN de kwart mijl in 11,3 secs...

Met de 4 havo-natuurkundeformule (brave Havo-student hier :) )

Xt = X0 + V0·t + ½·a·t²
400 = 0 + 0·11,3 + ½·a·11,3²
400 = ½·a·11,3²
½·a= 400/11,3²
a=6,27 m/s²

Na 11,3 secs zou ik dan 6,27*11,3*3,6 = plm. 255 per uur moeten rijden... In het echie is het ergens rond de 190...
Dus in de praktijk blijkt de hele theorie af te wijken door de snellere beginacceleratie... :)

Kon natuurlijk niet helemaal zonder formules werken :P
 

NitroMax

MF veteraan
Donateur
#20
dat hele gedoe met nitro....

rijtechniek dmv knopjes drukken, de nintendo jeugd ten top!
Dank je, dank je :} :}
Jeugd!!! Hoort iedereen het: JEUGD!!
Ehhhhh.......je bedoelt 2de jeugd neem ik aan? Geeft niet GuZ, bedankt voor het complimentje!

NitroMax, 43 jaar.

PS. Ook jij kunt het leren GuZ, tijdens het moeilijke proces van het besturen van een motor 1 knopje extra indrukken ;) Gewoon blijven oefenen.
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
21.192
51
38
Nederland
www.startersmotor.nl
#21
Dank je, dank je :} :}
Jeugd!!! Hoort iedereen het: JEUGD!!
Ehhhhh.......je bedoelt 2de jeugd neem ik aan? Geeft niet GuZ, bedankt voor het complimentje!

NitroMax, 43 jaar.

PS. Ook jij kunt het leren GuZ, tijdens het moeilijke proces van het besturen van een motor 1 knopje extra indrukken ;) Gewoon blijven oefenen.
Misschien kan je \'m later via spraak-aansturen? Dan kom je van het Nintendo-image af :)

\'Nitro, ON!\' :)

Ik denk dat mijn XR het zou begeven met wat nitro ;)
 

MartijnL

MF veteraan
22 mei 2001
1.301
0
www.gamersnet.nl
#22
Is dit de uitdraai van zijn eigen motor met die pijpen? Op de Laser site staan ook Dynojet uitdraaien met hun \"Pro-Stock\" pijpen ( tot 12 pk meer ) maar op mijn motor ging er \"mooi\" 5 pk AF!!!! Ik voelde het direct ( wat volgens hen niet kon ). Ik heb hem bij GertJan Laseur op een ge-ijkte bank gehad en het was dus echt zo. Laat je niet foppen door \" klantvriendelijke 15 % extra\" DynoJet- ( of andere ) banken.
Nee, zelf heeft \'ie een getunede (210-220pk) waar een TwoBros pijp op zat. Die pijp is stukgegaan dus komt er nu een Arrow op. Het grafiekje dat ik liet zien komt van de Arrow website af (dus niet onafhankelijk, ik weet het). Het grafiekje dat hij zelf heeft komt van zijn dealer af. Hoe die het gemeten heeft weet ik helaas niet.

Zodra hij de Arrow pijp erop heeft zitten zou hij er een dyno uitdraai van laten maken.
 

rEPLICa

Die hard MF'er
1 okt 2001
331
0
42
Eindhoven
www.stud.tue.nl
#23
Nog een opmerking:
De voorloper van mijn lieve kleine zetixzeserretje doet volgens MCN de kwart mijl in 11,3 secs...

Met de 4 havo-natuurkundeformule (brave Havo-student hier :) )

Xt = X0 + V0·t + ½·a·t²
400 = 0 + 0·11,3 + ½·a·11,3²
400 = ½·a·11,3²
½·a= 400/11,3²
a=6,27 m/s²

Na 11,3 secs zou ik dan 6,27*11,3*3,6 = plm. 255 per uur moeten rijden... In het echie is het ergens rond de 190...
Dus in de praktijk blijkt de hele theorie af te wijken door de snellere beginacceleratie... :)

Kon natuurlijk niet helemaal zonder formules werken :P
Ja, zoiets had ik ook al bedacht. Maar helemaal begrijpen hoe dat nou kan doe ik nog niet. Maar ja, om me daar nu weer druk over te maken :j . Als er nog iemand is met meer dan alleen VWO natuurkunde :} .
 
#24
gisteren met mijn auto sprint en 400 geoefend
met een kastje wat je tegen het raam monteerd en die de g krachten omzret in pk/acceleratie nummers
0-100 ongeveer (altijd ongeveer ivm niet 100 % nauwkeurig aangeven van pk`s) 5.8 sec
400 meter binnen 20.sec met top speed van 180 km per uur (alles volgens kastje )
en dit was op nat wegdek met een 1500 kilo zware auto met 300 pk volgens fabrikant (kastje zegt 227 pk op de wielen)
dus als je een auto hebt die de helft weegt met het dubbele van de pk.s moet het haalbaar zijn
en by the way \"fast and the furious\"
de film van het jaar ,en zeker een cult film
morgen drag racen op het industrie terein van tilburg alla film ,hoezo een trend setter ??
compleet met gokken etc etc
anders lees maar eens de MAX POWER (auto blad )
dan zie je dat er een hele hoop gaande is onder de playstation jeugd (ook ik dus met mij 30 jaar )
 

Gizzmo

MF veteraan
8 jun 2001
9.152
0
50
#25
R1 doet 0-100km/h in 2,8 sec
0-200km/h in 9,8 sec.

Maar dat in nog geen 400m.
Volgens R1-USA site doet een beetje goede R1( beetje getuned) het rond de 10 sec. (400m)

Maar wat daar altijd wordt gezegd dat een goede start zo belangrijk is en zo moeilijk is.

En een zx12 haalt het nooit in 6 nog wat sec.
320 op dynobank is trouwens zonder luchtweerstand, en die is heel belangrijk.