16,5 inch voorwiel met 320mm schijf
- Onderwerp starter V-K
- Startdatum
want nu staat er een 310 schijf op met een 320 adapter maar die pakt maar op de helft van de schijf of is dat geen optie ?
Wil prima. Alleen zou ik persoonlijk eerder een 310 adapter pakken, dan een 320 schijf.
Voordat ik mijn velg eruit kan halen, moet ik eerst de remblokken uit mijn motomaster klauw halen, zodat ik hem ver genoeg kan draaien en hem tussen de 320 schijf en 16.5" velg door kan halen.
Met andere klauwen / schijven is het bijna geen doen. 320 / 16.5.
En gezien je al een 310 schijf hebt, zou ik de adapter vervangen voor een 310 exemplaar.
Die 10mm diameter verschil ga je echt niet merken.
Voordat ik mijn velg eruit kan halen, moet ik eerst de remblokken uit mijn motomaster klauw halen, zodat ik hem ver genoeg kan draaien en hem tussen de 320 schijf en 16.5" velg door kan halen.
Met andere klauwen / schijven is het bijna geen doen. 320 / 16.5.
En gezien je al een 310 schijf hebt, zou ik de adapter vervangen voor een 310 exemplaar.
Die 10mm diameter verschil ga je echt niet merken.
Klopt, maar een 310mm adapter zal maatwerk worden... want deze bestaan niet helaas...
Robinjo
MF veteraan
Het remgedeelte van de schijf is een mm of 30 breed?
En hij pakt nu maar een mm of 12 dan denk ik, minder als de helft
Als je van een adapter voor 320 naar 310 gaat maak je maar 5 mm goed, en ook als je van een 310 naar 320 mm schijf gaat.
Klauw moet 14 mm lager, of schijf 28 mm groter, maar het is soms al pielen om een klauw van een 320 schijf/17" wiel combo te halen dus of dat past?
*Alles bij benadering
En hij pakt nu maar een mm of 12 dan denk ik, minder als de helft
Als je van een adapter voor 320 naar 310 gaat maak je maar 5 mm goed, en ook als je van een 310 naar 320 mm schijf gaat.
Klauw moet 14 mm lager, of schijf 28 mm groter, maar het is soms al pielen om een klauw van een 320 schijf/17" wiel combo te halen dus of dat past?
*Alles bij benadering
Robinjo
MF veteraan
Husqvarna TE125 2014, standaard remklauw op een FaBa 16.5inch voorwiel met een pz5 cobra 310mm schijf.
Er bestaan geen adapters voor standaard klauw naar 310mm zowel voor husqvarna als ktm (zelfde systeem naaf en montage). Enkel 320mm adapter is te vinden voor de originele remklauw (motomaster). Ik heb dit zelf ook al nagevraagd bij SMXracing en hier ook bevestigd gekregen dat een adapter niet leverbaar is dus of maatwerk of aanpassingen doen.
Er bestaan geen adapters voor standaard klauw naar 310mm zowel voor husqvarna als ktm (zelfde systeem naaf en montage). Enkel 320mm adapter is te vinden voor de originele remklauw (motomaster). Ik heb dit zelf ook al nagevraagd bij SMXracing en hier ook bevestigd gekregen dat een adapter niet leverbaar is dus of maatwerk of aanpassingen doen.
Vage setup eigenlijk.
Wel een 16.5 voorwiel, maar dan een standaard remklauw.
- 16.5 voorwiel is niet geschikt voor de straat.
- de standaard remklauw niet geschikt voor het circuit.
Denk dat de verstandige keuze is om de 310 schijf te verkopen, de standaard schijf in de tussentijd te monteren zonder adapter en vervolgens op zoek te gaan naar een 300mm schijf en motomaster remklauw (budgettechnisch gezien de beste optie). Dan heb je een setup waarmee je zowel op straat als circuit uit de voeten komt.
Als er enkel op straat gereden wordt, zou ik gewoon met standaard remklauw/remschijf rijden. En op den duur een 17" voorwiel zoeken. Maakt de bandenkeuze een stuk makkelijker.
Het was dan ook een nieuwe (1x gereden) regenset voor circuit van een KTM smr450. Deze is weg gegaan is en vervangen door een TM waar de set niet op past. Dus ik had hier een nieuwe set liggen terwijl V-K een setje zocht en bij mij om de hoek woont...
16,5 is inderdaad niet echt een straat setup maar met een circuit regenband kan je op straat goed uit de voeten en naar mijn ervaring valt de slijtage supergoed mee (zeker vooraan).
Mijn idee was een tweedehands beringer ktm of husaberg remklauw en pomp te zoeken welke wel op 310mm staan en deze te monteren aangezien dit plug en play is. En als extra voordeel heb je dan een onafhankelijke setup voor enduro en supermoto.
Maar het blijft een feit dat gewoon een adapter ideaal geweest zou zijn omdat het zowel op de baan als beginnend op circuit voldoende is met standaard remklauw.
16,5 is inderdaad niet echt een straat setup maar met een circuit regenband kan je op straat goed uit de voeten en naar mijn ervaring valt de slijtage supergoed mee (zeker vooraan).
Mijn idee was een tweedehands beringer ktm of husaberg remklauw en pomp te zoeken welke wel op 310mm staan en deze te monteren aangezien dit plug en play is. En als extra voordeel heb je dan een onafhankelijke setup voor enduro en supermoto.
Maar het blijft een feit dat gewoon een adapter ideaal geweest zou zijn omdat het zowel op de baan als beginnend op circuit voldoende is met standaard remklauw.
Ah. De standaard cross klauw zie ik. Een standaard cross klauw heeft voordelen. Deze klauwen hebben meestal maar twee zuigers aan 1 kant. Betekent dat je tussen de spaken en schijf minder ruimte nodig hebt. Itt een 4 zuiger remklauw.
Een 320mm schijf zou ik nog wel durven proberen als je met deze klauw wil blijven rijden.
Ik heb ook een poosje met een 16,5 inch voorvelg gereden icm een 320mm schijf en een brembo p4 (4zuiger van een Ducati). Het was een braking wave schijf en van 1 van golven (aan de buitenkant) heb ik een paar mm afgeslepen. Dus op 1 punt van de schijf kon ik langs de klauw het wiel erin steken. Ja dat geeft een beetje onbalans wat je weer moet corrigeren bij het balanceren. Het is te doen als het nodig is. Maar ik betwijfel of dat nodig is met de klauw die jij gebruikt.
