Brandstof: Euro 95 of Euro 98

[kawasaki ZXR]

Ik wil graag weten welke van de twee soorten brandstoffen het meest geschikt zijn voor een Kawasaki zxr400 '99.

Ik heb bij een kwart volle tank met Euro 95, per abuis Euro 98 ingegooid is dit schadelijk?

 

[Kawa-Robert]

Ik wil graag weten welke van de twee soorten brandstoffen het meest geschikt zijn voor een Kawasaki zxr400 '99.

Ik heb bij een kwart volle tank met Euro 95, per abuis Euro 98 ingegooid is dit schadelijk?

Ik zou gewoon 95 tanken, 98 tanken is denk ik zonde van je geld...
En nee, het is niet schadelijk.

 

[Unieque]

Ik zou gewoon 95 tanken, 98 tanken is denk ik zonde van je geld...
En nee, het is niet schadelijk.

iig niet bij dit soort hoeveelheden

 

[2712]

Ik wil graag weten welke van de twee soorten brandstoffen het meest geschikt zijn voor een Kawasaki zxr400 '99.

Ik heb bij een kwart volle tank met Euro 95, per abuis Euro 98 ingegooid is dit schadelijk?

hogere octaan is enkel nodig om brandstof minder ontvlambaar / stabieler te maken, dit om te voorkomen dat brandstof spontaan ontbrand bij compressie. hoge compressie motoren (race) gebruiken daarom racefuel (tot 130oct)

in europa zijn de oct gehaltes echter langs de hoge kant, 95 of 98 maakt geen verschil voor de motor, je benut het effect toch niet... (in america is 89 oct geen uitzondering)

 

[The Screaming Chief]

het kan alleen maar kwaad voor je bankrekening, kost meer per liter dus je bankrekening is eerder leeg.

Sommige vinden dat hun motor lekkerder loopt, das voor de een een gevoel en voor de ander zelfbedrog.

Gebruik ook maar eens de zoekfunctie en zoek naar euro 95, v-power e.d., tegen de tijd je die allemaal gelezen hebt kun je op vakantie

 

[DaBit]

(in america is 89 oct geen uitzondering)

In Amerika meten ze anders. Hier geven ze het RON (Research Octane Number)-getal, in Amerika is het (RON+MON)/2. Wat daar 89 heet is te vergelijken met 95 hier.

 

[2712]

In Amerika meten ze anders. Hier geven ze het RON (Research Octane Number)-getal, in Amerika is het (RON+MON)/2. Wat daar 89 heet is te vergelijken met 95 hier.

weer eens iets bijgeleerd

 

[KaWaReZ]

ben hier een testje aant doen met 98 en 95.. op 98 leek ie zuiniger te lopen
stationair en koud draaitie iig wel beter... maar eerst even zien wat ie doet nu.

compressie 11:1 btw (zx 10 '91)

 

[youriVLD]

Wat tank jij?

 

[Max_Kool]

Ik heb gehoord dat je euro95 en euro98 absoluut niet mag mengen. Dan gaat je natte platen koppeling slippen.

 

[San-de-hondaman]

jaah precies en je ketting gaat er ook sneller van slijten had ik begrepen

 

[ApieVuist]

Jullie doen er wel lacherig over maar het schijnt dus dat je pak er ook losser van gaat zitten.

 

[San-de-hondaman]

Goh Appie, dat is me nog niet eens opgevallen joh, maar nu je het zegt. Dure grap dat tanken op 98. Koppelingssetje, kettingsetje en nu ook al een nieuw pak

 

[aardbei]

hogere octaan is enkel nodig om brandstof minder ontvlambaar / stabieler te maken, dit om te voorkomen dat brandstof spontaan ontbrand bij compressie. hoge compressie motoren (race) gebruiken daarom racefuel (tot 130oct)

in europa zijn de oct gehaltes echter langs de hoge kant, 95 of 98 maakt geen verschil voor de motor, je benut het effect toch niet... (in america is 89 oct geen uitzondering)

In de manual van jouw zxr 400 staat zelfs dat de zxr400 gemaakt is voor oct. 88

heb zelf ook een zxr400 gehad namelijk

98 bij 95 ingooien is niet schadelijk.
Maar ik denk niet dat je enig verschil zult merken. Misschien heel ietsje zuiniger, maar dat wordt weer gecompenseerd door de prijs van oct. 98.

95 is prima

 

[hoken]

ik heb ook wel eens gehoord dat je af en toe superplus kunt tanken maar dat zal beter zijn voor de smering om dat superplus vetter zou zijn???

 

[2712]

In de manual van jouw zxr 400 staat zelfs dat de zxr400 gemaakt is voor oct. 88

heb zelf ook een zxr400 gehad namelijk

98 bij 95 ingooien is niet schadelijk.
Maar ik denk niet dat je enig verschil zult merken. Misschien heel ietsje zuiniger, maar dat wordt weer gecompenseerd door de prijs van oct. 98.

95 is prima

heb ikeen zxr400? laat maar, ik was aan het slapen

 

[picaroon]

Als je prima rijdt op 95, 95...

 

[TwoDegrees]

je moet vpower tanken, dan is het ineens een ferrari

 

[Crash-Test-Dummy]

je moet vpower tanken, dan is het ineens een ferrari

maken die ook al fietsen

 

[Crash-Test-Dummy]

maar hoe hoger het octaan hoe minder andere troep toch???
zus hoe minder troep er ontstaat

_{waarschuwing: deze post is niet op feiten berust er is geen wetenschappelijk onderzoek naar gedaan het zijn pure speculaties..}

 

[Cyber--]

Meen ook dat sommige motorfietsen gek beginnen te doen met 98, omdat het niet snel genoeg verbrand... gewoon 95 en zo nu en dan ff carb/injectiereiniger op 15 liter benzine om de zooi schoon te spoelen

 

[WOUTJE1981]

je moet vpower tanken, dan is het ineens een ferrari

V power is alleen maar voor v blokken

 

[bok001]

V power is alleen maar voor v blokken

Dus jij drukt V-power in jouw VF Je mag het prijsverschil ook wel op mijn bankrekening storten, dat heeft hetzelfde effect

 

[bok001]

Overigens tank ik gewoon 95, de peut is al duur zat.

 

[Jacappi]

Ik wil graag weten welke van de twee soorten brandstoffen het meest geschikt zijn voor een Kawasaki zxr400 '99.

Ik heb bij een kwart volle tank met Euro 95, per abuis Euro 98 ingegooid is dit schadelijk?

Ligt er ook aan welk mappingsprogramma erin zit anders gaat hij pingelen.
Als je geen injectie hebt maar carbu,s heeft het weinig of geen nut.
Er zitten tegenwoordig lood&zwavelvervangers in dus voor het beter lopen hoef je het ook niet te doen en zuiniger is hij er ook niet door.