Baflo
MF veteraan
- 21 aug 2004
- 2.966
- 0
Te Koop:
Merk: Suzuki
Type: TL1000R
Bouwjaar: 1998
Km stand: 32.000
Km stand blok: 38.000 (bj 2000)
Kleur: Rood
Vermogen: 135 pk
Net groot onderhoud gehad (400km geleden):
- Nw bougies
- Kleppen gesteld
- Nw olie
- Nw oliefilter
- Luchtfilter gereinigd (BSM)
- Throttle bodies gesynchroniseerd
- Nw remblokken achter
- Nw koppelingsplaten (barnett)
- Nw koppelings veren (barnett)
Extra's op deze bike:
- BSM luchtfilter
- Aluminium Harpoon dempers inc. db killers
- Carbon voorspatbord
- Carbon look hugger
- Carbon heel protectors
- Stalen remleidingen voor
- Wilbers progressieve voorvering
- Zero Gravity dark smoke kuipruitje
- Ohlins stuurdemper
- Home made led achterlicht inc. knippers
- Kleine knippers voor
- Crashprotectors
- Lsl voetstepjes
Motor ziet er zeer mooi uit voor zijn leeftijd en blinkt er over
Echt een motor waar je zeker mee opvalt door de looks en de heerlijke
klappen uit de open dempers
Motor staat op Pirelli Supercorsa's 2ct voor en achter voor heerlijk grip
Motor is verder in perfecte staat.
Alle slijtage onderdelen zoals remmen en ketting etc zijn allemaal nog
lang niet aan vervanging toe
Heb deze bike sinds 2 januari 2008 in mijn bezit.
Echter niet veel geluk gehad met deze motor.
Bij aankoop dacht ik dat de koppeling door slipte, maar
dit bleek na aankoop een kapotte versnellingbak te zijn. (2e en 3e versnelling)
Heb dit laten maken bij mijn motordealer voor een bedrag van 912,- euro.
Na het blok er weer onder te hebben gezet is na nog geen 2km een klep
van de voorste cilinder afgebroken door een montage fout van de monteur.
Met gevolg een kapotte voorste zuiger en cilinderkop.
Dit is via de verzekering van de motorzaak opgelost.
Daarom is er een goed ruil blok in gekomen uit het jaar 2000 met 6000 km meer.
Met een goede versnellingbak gelukkig
Motor loopt als een zonnetje en verbruikt geen olie
En het nieuwe blok heeft gelijk groot onderhoud gehad
Waarom ik de motor nu al in de verkoop heb is omdat ik niet kan wennen
aan deze brute 2 cilinder
En weer terug ga na een 4 cilinder
Prijs van dit Rode beest is:
5500,- euro
(vasteprijs)
Merk: Suzuki
Type: TL1000R
Bouwjaar: 1998
Km stand: 32.000
Km stand blok: 38.000 (bj 2000)
Kleur: Rood
Vermogen: 135 pk
Net groot onderhoud gehad (400km geleden):
- Nw bougies
- Kleppen gesteld
- Nw olie
- Nw oliefilter
- Luchtfilter gereinigd (BSM)
- Throttle bodies gesynchroniseerd
- Nw remblokken achter
- Nw koppelingsplaten (barnett)
- Nw koppelings veren (barnett)
Extra's op deze bike:
- BSM luchtfilter
- Aluminium Harpoon dempers inc. db killers
- Carbon voorspatbord
- Carbon look hugger
- Carbon heel protectors
- Stalen remleidingen voor
- Wilbers progressieve voorvering
- Zero Gravity dark smoke kuipruitje
- Ohlins stuurdemper
- Home made led achterlicht inc. knippers
- Kleine knippers voor
- Crashprotectors
- Lsl voetstepjes
Motor ziet er zeer mooi uit voor zijn leeftijd en blinkt er over
Echt een motor waar je zeker mee opvalt door de looks en de heerlijke
klappen uit de open dempers
Motor staat op Pirelli Supercorsa's 2ct voor en achter voor heerlijk grip
Motor is verder in perfecte staat.
Alle slijtage onderdelen zoals remmen en ketting etc zijn allemaal nog
lang niet aan vervanging toe
Heb deze bike sinds 2 januari 2008 in mijn bezit.
Echter niet veel geluk gehad met deze motor.
Bij aankoop dacht ik dat de koppeling door slipte, maar
dit bleek na aankoop een kapotte versnellingbak te zijn. (2e en 3e versnelling)
Heb dit laten maken bij mijn motordealer voor een bedrag van 912,- euro.
Na het blok er weer onder te hebben gezet is na nog geen 2km een klep
van de voorste cilinder afgebroken door een montage fout van de monteur.
Met gevolg een kapotte voorste zuiger en cilinderkop.
Dit is via de verzekering van de motorzaak opgelost.
Daarom is er een goed ruil blok in gekomen uit het jaar 2000 met 6000 km meer.
Met een goede versnellingbak gelukkig
Motor loopt als een zonnetje en verbruikt geen olie
En het nieuwe blok heeft gelijk groot onderhoud gehad
Waarom ik de motor nu al in de verkoop heb is omdat ik niet kan wennen
aan deze brute 2 cilinder
En weer terug ga na een 4 cilinder
Prijs van dit Rode beest is:
5500,- euro
(vasteprijs)
Laatst bewerkt:
)
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
