2 remklauwen/2 schijven maar 1 ontluchtingsnippel.

[scheurijzerrijder]

De BMW R80R (1994) had als optie een tweede remschijf voor.
Die zit er op.
De rechter klauw heeft geen ontluchtingsnippel,de linker wel.
Hoe vervang ik de remvloeistof rechts?

 

[Broos]

De BMW R80R (1994) had als optie een tweede remschijf voor.
Die zit er op.
De rechter klauw heeft geen ontluchtingsnippel,de linker wel.
Hoe vervang ik de remvloeistof rechts?

HBM remontluchter.

 

[Bricks2ride]

De BMW R80R (1994) had als optie een tweede remschijf voor.
Die zit er op.
De rechter klauw heeft geen ontluchtingsnippel,de linker wel.
Hoe vervang ik de remvloeistof rechts?

Is de rechter klauw doorgekoppeld naar de linker?
Of gaan er 2 remslangen vanaf een verdeelstuk of vanaf de hrc elk naar een remklauw?

 

[guzzigek]

Foto van beide remklauwen ?
Ik vermoed dat die ontluchtingsnippel is vervallen om de tweede remklauw aan te sluiten .
Als dat het geval is worden beide remklauwen ontlucht met die ene nippel .

 

[W.Berenschot]

Ontluchten kan ook va banjo bout.

 

[guzzigek]

Die zit er niet op naar wat op het net gevonden hebt

 

[scheurijzerrijder]

@guzzigek:ik denk "doorverbonden",hierbij ook 2 foto's:

 

[guzzigek]

Mooi kan ik mijn tekst aanpassen allebei de remklauwen ontlucht via die ene nippel die zit op de verste zeg maar einde leiding .
Wel een rotsysteem om na het vullen ontlucht te krijgen met omhooglopende doorkoppelleiding

 

[Bricks2ride]

@guzzigek:ik denk "doorverbonden",hierbij ook 2 foto's:

Ja guzzigek mag de eer ook wel hebben hoor.
Zie mijn berichtje van 2 minuten eerder

 

[scheurijzerrijder]

Allen evenveel dank...

 

[guzzigek]

klopt ik was nog aan het tikken toen jou bericht geplaatst is

 

[scheurijzerrijder]

Wel een rotsysteem om na het vullen ontlucht te krijgen met omhooglopende doorkoppelleiding

Is te voorkomen door het rempotje steeds goed gevuld te houden neem ik aan?

 

[guzzigek]

wel bij het verversen maar als die helemaal leeg is geweest zit daar een luchtbel die lastig eruit te krijgen is .
Ik heb dat bij dat oude remsysteem van Guzzi ook waar de voor en achter rem gekoppeld is

 

[Bricks2ride]

Mooi kan ik mijn tekst aanpassen allebei de remklauwen ontlucht via die ene nippel die zit op de verste zeg maar einde leiding .
Wel een rotsysteem om na het vullen ontlucht te krijgen met omhooglopende doorkoppelleiding

Helemaal omdat de leiding ook nog door het spatbord loopt dus even op zijn kop houden is er niet bij

 

[scheurijzerrijder]

wel bij het verversen maar als die helemaal leeg is geweest zit daar een luchtbel die lastig eruit te krijgen is .

Dan vanuit "onder"doorspoelen naar boven,naar het rempotje?

 

[guzzigek]

met druk erachter zou dat best wel werken , vanaf de nippel tot potje is alles doorverbonden