Yamaha TRX850 topic deel 5

[Trixz]

TRX-rijders kunnen zich hier melden en lekker ouwehoeren over hun prachtige twin!


Hier staat DEEL 1 (door TR@X gestart als één van de leden uit de -raad der wijze mannen- )
- DEEL 2 - DEEL 3 én DEEL 4 voor diegene die historie willen zien


De 3^e Meet, Greet and Ride op zondag 20 september 2009
---------------------------------------------------------------------------------------
Meeting point:

Nog nader te bepalen in overleg met Lucasfalt

Destination:

Eiffel e.o.

Deelnemers:
1- Lucasfalt
2- Trixz
3- FilipXX
4- ......


De 1^e TRX MEET,GREET & RIDE (2006) heeft op 10 JUNI plaatgevonden te VORDEN(Achterhoek)

Deelnemers waren;

- Trixz
- Petrus
- TR@X
- noef
- Fuzz10
- anTRiX
- T-power
- Rattle-Head
- TRXArnold
- Wytze850

Foto's voor een impressie...

De 2^e TRX MEET,GREET & RIDE (2009) heeft op 3 Mei plaatsgevonden te A'doorn en A'foort i.c.m. de MF-MM.

Deelnemers waren;
- Tarwetijger
- Noef
- Kars
- Mikkie
- T-Power

Foto's voor een impressie...

Engine TRX850:
Engine type = 4-Stroke DOHC 5-Valve Cylinder
Cylinder arrangement = Parallel twin
Displacement = 849 cc
Bore x stroke = 89.5 x 67.5 mm
Compression ratio = 10.5:1
Maximum power (ISO)= 61kW / 82bhp @ 7,500 rpm
Maximum torque = 84N-m / 62ft/lb 6,000 rpm
Lubrication Pressurised = Dry Sump

Transmission TRX850:
Clutch type = Coil spring Wet multiple disc
Transmission type = Constant mesh 5-speed
Gear ratios = 1st: 2.571, 2nd: 1.850, 3rd: 1.428, 4th: 1.173, 5th: 1.037

Frame and Suspension TRX850:
Frame Type/Material = Diamond / Steel Tube
Caster/Trail = 25 degrees / 99 mm
Tyre size (front-rear) = 120/ 60-ZR17 / 160/ 60-ZR17
Brake type (front and rear) = Hydraulic Dual Disc/ Single Disc
Suspension type = Telescopic / Swinging arm
Suspension Adjustment (front) = Spring Preload / Damping
Suspension Adjustment (rear) = Spring Preload/ Rebound/ Compression Damping

Performance TRX850:
Max. Speed = 224kmh/ 139mph
Standing quarter mile (400m) = 11"80secs @183kph/113mph
Power BHP = 76 @7,400rpm
Torque ft/lb = 56 @5,900rpm
Rolling acceration 60kmh-100kmh (37.5mph-62,5mph) in 3rd = 4.4 secs
Rolling acceration 80kmh-120kmh (50mph-75mph) in 3rd = 4.5 secs
Rolling acceration 80kmh-120kmh (50mph-75mph) in 5th = 7.3 secs
Rolling acceration 60km/h-140km/h (37,5mph-87,5mph) in 5th = 15.8 secs
Power to Weight = 0.43 bhp/kg
Fuel Consumption = 45-50mpg

Weights and Measures TRX850:
Length = 2,070 mm
Width = 705 mm
Height = 1,155 mm
Seat height = 795 mm
Wheelbase = 1,430 mm
Ground Clearance = 140 mm
Dry weight = 188 kg
Fully equipped = 206 kg
Engine oil capacity = 4.2
Fuel tank capacity = 18 litres

Brochures:
1995-1997.pdf
1998-verder.pdf


Kleurcodes:

Model 1996 (code 4UN1):
BLACK 2 (BL2) 004B
PURPLISH BLUE METALLIC 7 (PBM7) 0549
HEAT RED (HTR) 00EY

Model 1997 (code 4UN3):
VIVID RED COCKTAIL 1 (VRC1) 0121
VERY DARK BLUE METALLIC 3 (VDBM3) 0266

Model 1998 (code 4UN4):
VIVID RED COCKTAIL 1(VRC1) 0121
VERY DARK BLUE METALLIC 3 (VDBM3) 0266~[/quote]


Onderdelenfiches:
1996 TRX: klik
1997 TRX: klik

Link naar testverslagen en diverse TRX gerelateerde informatie 'A MUST SEE'
*Thanx 2 M@thijs

Onderdelen 'online' zoeken voor de TRX

Vervangingskuipdelen Poly26 Frankrijk

Links:
TRX850 Germany site
TRX picture op BIKEPICS
Zweedse TRX-fanaat
TRX worldregistration site
Franse TRX site 1
Franse TRX site 2
SpondonTRX homepage
YAMAHA TRX850 enthusiasts
Yamaha Owners Club
Japanse site
Japanse site 2
Japanner zijn TRX
Konepool's TRX page
Arnold Talmon's TRX page
Tjechiesche TRX site
TRX club Denmark
TDM-TRX club Nederland
Review '96 by motorcycle.com



Dé lijst van dé 43! MF TRX riders;

- 600XTRX850

Data:
* Taartschep
* Rear wheel hugger
* Alu voortandwiel beschermer
* Alu voetsteunen en schakelpook
* Stalen remleidingen
* Goldspots
* Andere uitlaten
* Buddy-sit-cover

* On the shelf:
* Superbike-stuur en kroonplaat
* Stuurkuip t.b.v. aangepast stuur en kroonplaat.
* K&N naalden


- Angus *nu als full-circuitfiets 2009

Data:
* 1997
* Wilbers voorveren
* Raceveer, modificatie demper, achter (HK)
* Dynokit 1
* K&N luchtfilter (in originele box)
* Radiale rempomp (van GSX-R)
* Bluespots
* Stalen remleidingen
* Bredere clipons
* Circuitkuipwerk/scherm
* Voetsteunverstellers


- biglift *met maar net 5000km er op!

Data:
* 1998


- chrisbm

Data:
* 1996
* BOS Alu dempers
* Kleine knippers
* Dyno stage 3
* Losse K&N filters
* Hyperpro voorveren
* HEL stalen remleidingen zwart


- crisis2508

Data:
* 1996
* Laser carbon dempers
* Bellypan
* Gouden wielen

Wanted:
- K&N
- Dynojet


- crosskart-jeroen

Data:
* 1997?
* Dynojet
* K&N
* Valdoppen
* Lazer uitlaten
* Homemade duo-afdekkap

Wanted:
* Kleine knippers
* Kleine RVS kentekenplaathouder
* Uitlaten hoger en langs de achterzet plaatsen


- Darkbike

Data:
* 1997
* Bos uitlaten (prachtig tweecilinder geluid)
* Scott-oiler
* Seatcover
* Stalen remleidingen
* Steunen voor een paddock achterbok
* custom made (verzonken) achterlicht en plaathouder


- Dash

Data:
* 1998
* BSM Vampire RVS dempers
* K&N luchtfilter
* Stalen remleidingen
* Spiegler SBK kit (met ABM stuur en ronde koplamp)
* Andere knippers voorzijde


- Derkster *zonder Akra's nu met originele dempers TE KOOP!

- Dyno_jet

- Ed@TRX

Data:
* RVS (homemade) uitlaatsysteem met alu einddempers


- Fernand

Data:
* 1996
* Black
* Technoflex suspension
* Osco
* Blue spots
* Hell stalen remleidingen


- FilipXX

Data:
* 1997
* 89 achterwiel-PK's op DynoJet bank
* Volledig Akrapovic titanium 2-in-1 uitlaatsysteem
* Dynojet stageII + luchtfilter

Wanted:
* Bluespot remklauwen met rempomp
* Andere veren
* Bagsterovertrek
* BT016 banden
* ketting en tandwielen .


- Gargamel

Data:
* 1997
* YZF achterbrug
* YZF UPSD
* Achterlicht deels verzonken
* Vampire dempers
* Blue hell stalen remleidingen
* Double bubble black smoke ruitje


- GearboxDestroyer

Data:
* Bos alu dempers
* Transparant (LED) achterlicht


- Guns

Data:
* 2000
* Hell zwarte remleidingen
* Termignoni carbon dempers (Duc 900SS)
* Custom made RVS uitlaatpijpen
* K&N filter
* Stage 1 Dynojet
* Achterlicht 2 cm naar binnen verplaatst
* Knippers achter aangepast
* Voorvork progressieve veren van Wilbers


- Hazes

- Headbanger

Data:
* andere spiegels
* wilbers voorvering
* K&N luchtfilter
* HEL performance remleidingen


- Initial_G (ex TRX van TeDeuM)

Data:
* Hyperpro voorvering (wel deze voor de Franse TRXcup indertijd)
* Tandwiel van 16 ipv 17 vóór
* Stalen remleidingen vooraan + achteraan
* Selfmade valblokken
* Laptimer
* Digitaal snelheidsmetertje (sigma)
* Laser uitlaten(indien toegelaten)
* R1 RN04 kuip met enkel licht
* R1 RN09 kont
* Verplaatsing van dat lelijke waterreservoir
* Hayabusa verstelbare voetsteunen, versnellingen omgedraaid
* R1 remmen blue spots
* Radiale remcylinder R1
* DOT 5,1 remvloeistof
* Carbon achterspatbord

Wanted:
* Vapor dashboard installeren
* GPS laptimer installeren
* Bugspoiler
* Achterkant verhogen


- joebiker

Data:
* Wp Roma upside down 43mm zwarte coating
* Marvic magnesium penta wheels
* Selfmade uitlaatbochten (star twin)
* Carbon dempers leovincie
* Carbon voorspatbord
* Braking Wave remschijven
* Blauwe Remklauwen thunderace,
* Stalen Goodrich remleidingen
* VeeTwo nokkenassen
* Aangepaste standaard luchtfilter
* Geflowde cilinderkop


- Kars

Data:
* 1998
* ABM kroonplaat
* ABM superbike stuur
* Stahlflex remleidingen
* Bugspoiler
* K&N filter
* Akra 2-1



- Killemall

Data:
* Leovinci Carbon einddempers
* Hardstalen remleidingen voor
* Dynojet stage II


- Laxe

- Lucasfalt *circuitfiets

Data:
* Polyester monozit kontje
* Polyester kopkuip + voorspatbord van Honda SP1
* R1 remklauwen + pomp en stalen leidingen
* Half open luchtfilterkast met K&N filters
* Wilbers voorvorkveren
* TDM 900 tandwielen voor en achter 16x42
* Aluminium Bos dempers

* 2e circuitfiets (ex Spondon's bike) Bakker Frame mét TRX blok!

- M@thijs *soon to be ex-TRX'er and already RSV rider

Data:
* WP voorveren
* Tandwiel verhouding is anders
* Stalen remleidingen
* R1 remklauwen
* TWP special valblokken
* BOS uitlaten
* K&N filter
* Dynojet stage....?
* Rearwheel hugger black
* Racekont
* High mounted uitlaten (special made)
* Undertray


- Mikkiie

Data:
* carbon monozit
* carbon topkuip
* carbon voorspatbord
* volledige wp voorvering
* blue spot remklauwen
* stalen remleiding
* dymag 7-spaak aluminium voorwiel
* nieuwe zadelovertrek (nog niet op de foto's)
* szr660 spiegels (nog niet op de foto's)

Wanted (winter 2009 project):
* yzf 750 r achterbrug
* dymag achterwiel
* wp achtervering


- MisterTwo

Data:
* 1996
* Laser carbon dempers
* Rode rimstriping


- m&o

Data:
* 1996
* Scorpion uitlaten
* YZF-750R UPSD front
* custom made (verzonken) achterlicht en plaathouder


- Noef

Data:
* TDM blok
* Stalen remleidingen
* Verder origineel
* BOS Alu dempers

Still 2 do (this winter):
* Originele tank (zonder deuken)
* Hugger
* Undertray (die nog gespoten moet worden)


- Paling1 (zijn TRX = R.I.P.)

- Petrus

Data:
* 1997
* Dé originele mooiste kleur
* K&N filter en dynojet stage 1
* YZF 750 linkhevels (dus achterkant hoger)
* Technoflex progressieve voorveren
* Voortandwiel 16 tands
* Open oval Laser uitlaten (oorspronkelijk bedoeld voor een CBR1100 blackbird)
* Stalen remleidingen voorkant
* Zelfdraai valblokken


- Piggy
Data:
* 1996



- Punica78

Data:
* R6 remklauwen met stalen remleidingen
* FZR 600 ledachterlicht met geïntegreerde pinkers en Aliën led pinkers vooraan
* YZF750 achterbrug en upsd met bijhorende velgen, remschijven en achterrem
* MPP vooraan en achteraan
* Echt carbonnen spatbord
* Paddockdiabolo's (niet echt tuning maar allez zo ben ik toch volledig)
* Lange Pazzo Racing levers


- Sandro

- SpondonTRX

- Rokoni

Data:
*1996 (still first owner!)
* Dynojet stage 1 kit
* K&N open Filters
* R1 remklauwen
* Wielen gepolijst en goudkleurig gespoten
* Over startnummerplaat
* Over titanium rem/schakelset
* Over chain sprocket cover
* Over duo zit cover
* Carbon voorspatbord Ducati 916
* Carbon hugger achter
* Carbon rem reservoir deksel
* Arrows Kevlar open uitlaten van een Ducatie 888 SP3
* Witte tellers
* Stalen remleidingen
* F1 spiegels
* Alarm


- Tarwetijger (ex TRX van TRiX)

Data:
* UPSD voorvork YZF750
* achterbrug YZF750
* R6/R1 remklauwen
* radiale Brembo rempomp
* FZR koplamp met xenon
* PRP Titanium dempers
* Double bubble ruitje
* LED pinkers
* Gear indicator en shift-light
* Marvic velgen met HTR wave remschijven



- tracTRiX

Data:
* 1997
* K&N
* Hugger
* Uitgeboorde originele dempers


- Trixz Main topic leader part 2/3/4/5

Data:
* 1999
* Bridgestone BT016's with a 120/70 in front
* Braided brake lines front and back
* Dynojet Stage 3 [Tovami by Ruud Fredriks]
* K&N separate airfilters
* Bikedesign crashpads black
* Small (Smoke) indicators
* Rear seat cover black
* StainlessSteel exhaust mounts with YAMAHA logo
* Rearwheel hugger NWS Black
* Pazzo Black Short brake and clutch levers
* Braking Wave front and back
* GP-style gear shift 1 up and 4 down
* Full WP suspension, front springs and rear the Fusion with PA!
* RairoTec rearset
* Pro Bolt Black Preload adjusters front
* Pro Bolt Black paddock stand bobbins
* Coerce Drive Sprocket Guard
* Coerce Front Fork Stabilizer
* Xenon headlight conversion
* Custom made exhaustsystem with custom made Akrapovic cans
* LED taillight
* PVM Black 7 Y-spoke forged aluminium wheels with black 90 degrees ventiles
* 83 rwbhp @ 7915 en 92Nm(!) torque @ 5892rpm

Wanted:
* YZF 750 swingarm ?
* YZF 750 UPSD ?

Movies:

Fly by on the Nordschleife 'The Ring' Germany
Tankcam test 1
Dyno with Stage3
Tankcam test 2
Tankcam part 3
Tankcam part 4
Trixz his sound check
Trixz his mods
Tankcam part 5
Tankcam part 6
Tankcam part 7
Tankcam part 8
Dyno met Akra's



- TRXfromMars *supermotard*

Data:
* Ex-rode TRX "96"
* R1 LED-Achterlicht
* XT-X Achterspatbord
* WR250 Dempers 2x
* Fedor Copal tussenpijpen
* fromMars sub-frame
* KTM zadel
* YZF dogbones
* KTM voetsteunen
* KTM rem pook
* fromMars valdoppen
* Motorblok overhauled door Ädje"Kanamoto"vanHeel
* fromMars Benzinetank
* Renthal fathbar +clamps
* Acerbis UnikoATV handguards
* Teflon remleidingen
* Hayabusa koplamp
* fromMars koplampbehuizing ABS
* TrailTech-Vapor cockpit
* XT-X Vorkbescherming+voorspatbord
* TC-bleu-spot remklauwen
* Spuitwerk Friedel Gerritzen"MGP-Vintage RacingTeam"

Wanted:
* ThunderAce 180 achterwiel
* R1 voorvork + radial brakes
* R1'05 Dempers met E-keur


- T-Power

Data:
* 1999
* Spiegler remleidingen
* Carbon voorspatbord
* "Body Style" onderkuipje
* Duozit afdekkap (met het zelfde profiel als de tank)
* BOS dempers met BOS uitlaatsteunen.
* K&N Luchtfilter ipv origineel filter (voor de rest motorisch origineel)

- Vieze

Data:
* Termignoni's!

- Wytze850

3x (c)2006 Ad Kievit ([NORML]http/www.wegraceinfo.nl[/NORML])

HAVE FUN ON THIS TOPIC

 

[JiP-ster]

Jippie! eerste post!

 

[Trixz]

Gaan we weer people

*laatste post vorige deel

Dan kom ik ook, 6 handen, dan moet dat toch wel heel erg snel gaan

Best origineel, of aftermarket??

Maakt niet zo veel uit, maar de Dynojet of TOVAMI kits doen het goed
*TOVAMI is ook Dynojet maar dan door Ruud Fredriks uit Goes

 

[Trixz]

Jippie! eerste post!

stond je achter mij of zo eejj

 

[TeDeuM]

...... ik verkoop mijn beide TRX-en.

de ene stond tot op heden te koop in onderdelen omdat ik alle crashgevoelige onderdelen als reserve ha gedemonteerd.

Na lang tobben heb ik vandaag, op mijn 30e verjaardag, de beslissing genomen, TDM900 gaat buiten, de TRX-en gaan buiten, er komt een lichte enduro in huis en een andere circuitbak....


Dus concreet heb ik dus 2 TRX-en in circuittrim.


De Kenny-Roberts

- bj 1997
- wp-vering vooraan
- verhoogd achteraan
- motorisch origineel
- geen merkbaar olieverbruik !!
- stalen remleidingen vooraan
- poly-racekuipen + zit (stuk lichter dan originele)
- carbon spatbord vooraan en achteraan
- carbon covers voor schetsplaten
- race-onderkuip (volledig gesloten + aflaat)


De zwarte

- bj 1996
- hyperpro-vering vooraan
- motorisch origineel
- gaskabel is net nieuw
- koppelingsplaten vervange, kleppen gesteld
- dichtgewerkte originele kuip + racezit
- stalen remleidingen vooraan
- er is olieverbruik, nooit met te laag peil gereden, blok draait zonder problemen.


Beide TRX-en hebben papieren.
Ik heb nog een stel blauwe klauwen + R1 rempomp liggen die ik kan monteren.
Het kuipwerk enzo kan van de ene moto op de andere overgezet worden indien gewenst.
Heb ook nog een setje voetsteunadapters liggen om voetsteunen hoger en/of meer naar achter te zetten.


Naast de TRX-en heb ik ook nog 2 sets wielen + schijven + regenbanden.

Heb ook nog een heel deel originele onderdelen zoals
- voor- en achterlicht
- pinkers
- spiegels
- spatbord
- ......


Vraagprijs ? Ik zet er geen prijs op, ik onderhandel wel met een eventueel geïnteresseerde.
Bij het kopen van beide TRX-en wil ik wel een heel mooie prijs maken .

 

[tracTRiX]

Wat zijn EPS bestanden..........? Is dat om een sticker te kunnen (laten) maken?


vertel,vertel,vertel.......ikke ben nieuwsgierig


Ik zou nog wel eens een stikker willen hebben van het oorspronkelijke "270graden" logo met de twee paardehoofden.

EPS zijn idd sticker snij bestanden.
270 graden met paardehoofden??? heb je daar een voorbeeld van?

 

[Trixz]

...... ik verkoop mijn beide TRX-en.

de ene stond tot op heden te koop in onderdelen omdat ik alle crashgevoelige onderdelen als reserve ha gedemonteerd.

Na lang tobben heb ik vandaag, op mijn 30e verjaardag, de beslissing genomen, TDM900 gaat buiten, de TRX-en gaan buiten, er komt een lichte enduro in huis en een andere circuitbak....

Allereerst CONGRATULATIONS are in order

Leuk maar ook triest nieuws verder over het TRX gebeuren. Succes met de verkoop TeDeuM

Greetz
Gerben

Zeker leuk spul voor geïnteresseerde mensen

 

[Dash]

Uitgescholden worden voor Ducati

dat je geen spoor van onderdelen nalaat is toch al hint genoeg?

@TeDeum: jammer dat je ze wegdoet. als je nog wat motoronderdelen hebt liggen tegen oliezuipen neem ik ze graag van je over

 

[Angus]

@ tedeum:
Van harte gefeliciteerd!

Ik heb interesse in je voetsteun verstel dinges (en nog steeds in je pirelli slicks, hebben elkaar niet meer gesproken daarover). Mocht je interesse hebben om kuipwerk los te verkopen hoor ik het ook graag.
Velgen heb ik ook interesse in, maar budgetair gezien wordt dat pas najaar (ver najaar ), dus wie weet als je ze dan nog hebt.


Volgens mij mopperde trixz laatst iets over dat hij een circuit trx wil hebben...

 

[Lucasfalt]

Trixz schreef op 29 juli 2008 @ 21:51:


Hallo Lucasfalt, welcome here

Helaas niet een directe oplossing voor je probleem, maar je bent wel toegevoegd in de startpost. Enige aanpassingen die het vermelden waard zijn voor in de startpost?

Greetz
Gerben

Aanpassingen aan mijn TRX :

Polyester monozit kontje
Polyester kopkuip + voorspatbord van Honda SP1
R1 remklauwen + pomp en stalen leidingen
Half open luchtfilterkast met K&N filters
Wilbers voorvorkveren
TDM 900 tandwielen voor en achter 16x42
Aluminium Bos dempers

 

[Dash]

Hebben mensen hier nog suggesties voor een tellerset als de T rex eenmaal naked is?

ik wil een old skool cafe racer achtige look. dus dan zijn analoge tellertjes eigelijk een must.

suggesties/ideeen?

 

[Angus]

Originele tellers? Ik vind de originele toerenteller juist zo mooi.

 

[punica78]

Mijne gps kon de weg naar hier moeilijk vinden maar hier ben ik dan!

Deel 5 al reeds... jongens wat gaat de tijd toch snel.

@Trixz: bedankt voor het postpakketje!

Spijtig genoeg hebben we de uitstap naar de Nürburgring moeten uitstellen naar volgend jaar maar dankzij Trixz kan ik nu de volledig Nordschleife van buiten leren

Ik heb de hele week Trixie door de Antwerpse haven mogen rijden ivm mijn job en ze ziet er momenteel niet uit. Buiten het vuil van de regen heb ik verschillende krassen/schuurplekken ontdekt op mijn nafttank en ik ben daar niet zo content mee
Volgende winter zal ik dat dan maar opnieuw laten spuiten samen met de rest van het kuipwerk. Dan weten we tenminste weer waar we voor gaan werken he?!

Ook heb ik gemerkt dat mijn tweedelig leren pak na 4 jaar wat begint te lijden en ik vroeg mij af hoe jullie denken over een ééndelig en een tweedelig leren pak. Volgens mij is een van de schuurplekken op mijn tank het gevolg van de ritssluiting van mijn broek en daarom neig ik momenteel naar de aanschaf van een ééndelig pak. Een tweedelig pak is natuurlijk gemakkelijker voor op het terras maar mijn Trixie haar uiterlijk ligt mij toch nauwer aan het hart dan het terras.

@Tedeum: het is spijtig om te horen dat jij afscheid gaat nemen van jouw tienkleppers maar alvast veel succes gewenst met de verkoop.

@Iedereen: alvast een prettig weekend en veel zon gewenst!

 

[Dash]

Originele tellers? Ik vind de originele toerenteller juist zo mooi.

ik vind ze wat "goedkoop" ogen. (nu ben ik een dood man ) en bovendien staat het niet op een naked om die hele klomp er op te houden.

 

[punica78]

ik vind ze wat "goedkoop" ogen. (nu ben ik een dood man ) en bovendien staat het niet op een naked om die hele klomp er op te houden.

Als je het echt minimaal wilt houden, kan je natuurlijk altijd kiezen voor een fietssnelheidsmeter.

 

[tracTRiX]

Corporate Profile (as of March 31, 2017) - About Us - Yamaha Corporation
Zijn ze bij Yamaha vergeten dat je ook motorfietsen maken???
Primary Businesses:

• Manufacture and sales of musical instruments, audio & video products, computer/network-related products and electronic devices
  
• Operation of music schools and other music-related facilities
  
• Sporting equipment and accessories
  
• High-end interior furnishings for homes and autos

Toch vreemd dat ze op hun global site niets melden over hun motorfietsen!

ow en maar goed dat we geen Yamaha rijden uit 1898
dan had dit namelijk op je tank gezeten:

Edit:
Eerst motorfiets 1954:
The company's expertise in metallurgical technologies leads to the manufacture of the first Yamaha motorcycle, the YA-1. First-year production: 125.

 

[Alias]

 

[Alias]

tedeum


alsnog: feli!

 

[Paling1]

...... ik verkoop mijn beide TRX-en.

de ene stond tot op heden te koop in onderdelen omdat ik alle crashgevoelige onderdelen als reserve ha gedemonteerd.

Na lang tobben heb ik vandaag, op mijn 30e verjaardag, de beslissing genomen, TDM900 gaat buiten, de TRX-en gaan buiten, er komt een lichte enduro in huis en een andere circuitbak....


Dus concreet heb ik dus 2 TRX-en in circuittrim.


De Kenny-Roberts

- bj 1997
- wp-vering vooraan
- verhoogd achteraan
- motorisch origineel
- geen merkbaar olieverbruik !!
- stalen remleidingen vooraan
- poly-racekuipen + zit (stuk lichter dan originele)
- carbon spatbord vooraan en achteraan
- carbon covers voor schetsplaten
- race-onderkuip (volledig gesloten + aflaat)


De zwarte

- bj 1996
- hyperpro-vering vooraan
- motorisch origineel
- gaskabel is net nieuw
- koppelingsplaten vervange, kleppen gesteld
- dichtgewerkte originele kuip + racezit
- stalen remleidingen vooraan
- er is olieverbruik, nooit met te laag peil gereden, blok draait zonder problemen.


Beide TRX-en hebben papieren.
Ik heb nog een stel blauwe klauwen + R1 rempomp liggen die ik kan monteren.
Het kuipwerk enzo kan van de ene moto op de andere overgezet worden indien gewenst.
Heb ook nog een setje voetsteunadapters liggen om voetsteunen hoger en/of meer naar achter te zetten.


Naast de TRX-en heb ik ook nog 2 sets wielen + schijven + regenbanden.

Heb ook nog een heel deel originele onderdelen zoals
- voor- en achterlicht
- pinkers
- spiegels
- spatbord
- ......


Vraagprijs ? Ik zet er geen prijs op, ik onderhandel wel met een eventueel geïnteresseerde.
Bij het kopen van beide TRX-en wil ik wel een heel mooie prijs maken .

Hey Bjorn, jammer dat je je TRX'en gaat verkopen man... Maarre met een enduro en een circuitbak kan je natuurlijk ook een hoop plezier maken!!

Betkend dit trouwens dat je die voorvork en wiel enzo voorlopig niet meer los verkoopt? (ik heb daar nog steeds veel interesse in)
Sorry trouwens dat ik je daar niet veel meer over heb gemaild, daar had ik de laatste weken namelijk een beetje weinig tijd voor...

Sinds 20-07-2008 is dee jongen namelijk vader geworden van een ontzettende zoon!! TIBBE

Superleuk zo'n klein mannetje in huis... het vreet alleen heel veel tijd (en slaap ).

 

[punica78]

@Paling: Proficiat met de kleine!

 

[Angus]

Idd. Van harte gefeliciteerd!

 

[Angus]

ff schop naar tweede pagina. Wordt gek van al die afbeeldingen iedere keer.

 

[Angus]

pfff nog steeds niet?

 

[Kars]

oi, deel 5 alweer?

@ Tedeum: nog van harte! en jammer van de verkoop (toevallig nog een setje bluespots liggen? )

@ Paling1: Gefeliciteerd met de kleine!

 

[Dash]

zo, wordt weer tijd om te rijen. TRX staat al weer 5 dagen stil of zo. dat KAN toch niet?

iemand hier een plaatje van TDM tellers btw? ik heb wel een klein plaatje gevonden en ze zien er niet slecht uit. plus dat het inbouwen van TDM 850 tellers denk ik heel wat gemakkelijker zal zijn dan een andere tellersoort.