21 jaar, en opnieuw geslaagd!
- Onderwerp starter PieterMX
- Startdatum
Friezinnetje
MF veteraan
- 15 aug 2002
- 7.404
- 9
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
- Onderwerp starter
- #5
Feli!
Heb precies hetzelfde gedaan, voortijdig een zwaar examen...
En zo zijn er meer, hoorde ik van de examinator
Ik werd enigszins gek van de 25KW regel. Beetje touren ging prima op die Honda, maar lange afstanden (gelderland naar friesland iedere 1 a 2 weken) werd ik al snel zat... Vooral met iemand achterop (120 was niet te doen).
En zo zijn er meer, hoorde ik van de examinator
Hoeveel was je kwijt voor het 'herexamen' ? Gewoon weer de volle mep? (dus AVB van 120 euro + AVD van 200 euro)
Racekip #1
MF veteraan
- 9 mrt 2003
- 49.913
- 528
Gefeliciteerd, en veel plezier met je tourbuffel...
Kippie blijft nog wel tot maart 2008 licht rijden.
Kippie blijft nog wel tot maart 2008 licht rijden.
- Onderwerp starter
- #10
De volle mep: Examens en 2 lesjes (voor ieder examen even een lesje opfrissen). Oh, en ook nog theorie...
M3rcury
MF veteraan
- 10 jan 2006
- 30.122
- 1
avb telt niet (want die moet je opnieuwe doen op een zware motor) En je theorie is 1 jaar geldig, dus als je die in januari gehaalt hebt, dan is ie nog geldig..
Stu
MF veteraan
Gaat ook nergens over eigenlijk he. Wat is er aan AVB met een zware motor nou anders
Uhm, heb je dat weleens geprobeerd?
Het gas reageert veel sneller, de koppeling voelt anders.
Probeer maar eens een lesje op een volvermogen!
Dit maakte in mijn geval niets uit, ik heb 90% van de tijd op een volvermogen CB500 gelest omdat m'n rijschool alleen een oude gs500 had die 25kW was (waar ik met knieen tussen oren op zit..). Paar weken voor examens hadden ze nog een cb500 gekocht en begrenst. Maar niet echt een merkbaar verschil, ja in top snelheid maar dan haal je je examen niet...
R1Alex
MF'er
Dan merk je het verschil wel hoor... Zelfs met die CB500. (CB500 = ±60PK / R1 = 180 PK) 
Ja.... dat is appels met peren vergelijken . Meestal hebben rijscholen 1 type motor en dan maakt het niet zoveel uit. Of je het op een 500 CC naked doet of een supersport is wel een heel groot verschil ja.
Op m'n Z is het ook heel anders dan die CB500 ook al hebben ze beide evenveel vermogen nu. Het ligt volgens mij dan ook veel meer wat voor type motor het is dan hoeveel vermogen ze hebben.
. Meestal hebben rijscholen 1 type motor en dan maakt het niet zoveel uit. Of je het op een 500 CC naked doet of een supersport is wel een heel groot verschil ja. Op m'n Z is het ook heel anders dan die CB500 ook al hebben ze beide evenveel vermogen nu. Het ligt volgens mij dan ook veel meer wat voor type motor het is dan hoeveel vermogen ze hebben.
Is dat niet gewoon gewenning, kan nou niet zeggen dat ik met mijn gixxer600 (tijdens proefrit nog geen 25kw) me niet echt ongemakkelijk voelde omdat het gas en de koppeling anders aanvoelde..Uhm, heb je dat weleens geprobeerd?
Het gas reageert veel sneller, de koppeling voelt anders.
Probeer maar eens een lesje op een volvermogen!
Stu
MF veteraan
Koppeling voelt anders? Alsof ze er ineens andere olie doen oid
Nouja, ik heb normaal gesproken les op een 25kW ER5. Ook heb ik 2 lessen op een volvermogen versie van die motor gereden en daar reageert 'ie veel sneller op het gas, en veel sneller op de koppeling. Ik zou de verrichtingen er in ieder geval niet mee kunnen doen, daar zou ik wel een paar lesjes voor nodig hebben..
mwah, tscheelt, meestal zijn de begrensde motoren bij rijscholen geen 25kW, op je rijles magje geloof ik 35 kW rijden en een vol vermogen meen ik 42, dus veel verschil zulje idd niet merken
Heb zelf ook gelest op een cb500, ook paar keer gereden op de volvermogen, merkte weinig verschil
Maargoed, daarbuiten heb ik het wel leuk bekeken, mag voor dat ik examen zwaar mag doen al zwaar rijden, was 18 toenk m'n a-rijbewijs heb gehaald, dus heb volgend jaar augustus 2 jaar m'n a-rijbewijs en wor de januari erop pas 21
