Hallo allemaal,
Sinds enkele weken ben ik de blije bezitter van een TL1000r. Dit is mijn tweede TLR en sinds een paar maanden ben ik tot de conclusie gekomen dat ik een naked / streetfighter wel kan waarderen.
De TLR die ik gekocht heb was er een met schade, dus reden genoeg om te gaan knutselen. Het uitgangspunt is wel, dat ik ten alle tijde terug moet kunnen naar de versie met de kuip.
Omdat de vorige eigenaar al was begonnen zit er al een GSXR K4 voorpoot in. Remt prima met die radiale bijters.
Hier onder een impressie van de aandachtspunten
Ik ben al aan het shoppen geslagen bij enkele Tl1000 forum leden, daar heb ik al een carbon hugger en andere remhendels van gekocht.
Ik was reeds voorzien van een ducati kont en die heb ik er al opgefrabriekt. Hiervoor moest ik wel het sub frame grondig aanpassen. Voor de terugbouw moet ik wel weer een origineel subframe kopen.
Eerst van plexiglas een onderkant gemaakt voor de kont
Toen het subframe aangepast
Led lampjes en richtingaanwijzers in 1. De kont komt nu gelijk met het achterwiel, als je er van boven af op neer kijkt. Misschien dat ik de dempers iets korter ga maken om dat wat meer te benadrukken.
Van polyester een kap gemaakt voor over het originele zitje. Ik ben er nog niet helemaal uit wat ik er nu precies mee moet gaan doen om het goed vast te krijgen. Nu even een nood oplossing met plakband want ik heb er gisteren mee test gereden om te kijken of alles vast zou blijven zitten. Ik bven nog niet blij met het resultaat, want de aansluiting is nog niet goed.
Kentekenplaat met led verlichting gemaakt
Verder moet ik nieuwe ophangbeugels gaan maken voor de dempers, want de beugels zijn van het subframe af. De straps om de dempers zelf hebben hun sporen ook achter gelaten, ik weet nog niet hoe ik die dempers weer mooi ga krijgen. Via ebay zijn gelukkig universele straps te koop.
Voor de kleur van de motor zat ik te denken aan de donker blauwe Suzuki Rizla kleur en voor de tank misschien de lichte kleur, maar daar ga ik nog even over na denken.
Na de vakantie enzo maar weer aan de slag gegaan. Allereerst de ABM kroonplaat gebruikt waarvoor hij bestemd was, een SBK stuur er op schroeven.
Ik heb een Spiegler stuur gekocht type 229 met bar-ends.
Plaatjes van de kale motor:
Even een rondje proberen:
Test rit was genieten, wel was het met het veel lichtere gevoel aan de voorzijde wel erg wennen.
Nu nog de oplossing voor koplamp, spiegels richting aanwijzers en ik ga de kont verder inkorten, want dat klopt nu niet meer met de rest.
Dit is een opsomming van wat ik zoals nu heb gedaan. Er komt nog meer aan. De voorzijde krijgt samen met de achterkant nu de prioriteit.
Mocht er iemand een suggestie hebben voor zaken, ik hoor het graag.
wordt vervolgd.....
Sinds enkele weken ben ik de blije bezitter van een TL1000r. Dit is mijn tweede TLR en sinds een paar maanden ben ik tot de conclusie gekomen dat ik een naked / streetfighter wel kan waarderen.
De TLR die ik gekocht heb was er een met schade, dus reden genoeg om te gaan knutselen. Het uitgangspunt is wel, dat ik ten alle tijde terug moet kunnen naar de versie met de kuip.
Omdat de vorige eigenaar al was begonnen zit er al een GSXR K4 voorpoot in. Remt prima met die radiale bijters.
Hier onder een impressie van de aandachtspunten
Ik ben al aan het shoppen geslagen bij enkele Tl1000 forum leden, daar heb ik al een carbon hugger en andere remhendels van gekocht.
Ik was reeds voorzien van een ducati kont en die heb ik er al opgefrabriekt. Hiervoor moest ik wel het sub frame grondig aanpassen. Voor de terugbouw moet ik wel weer een origineel subframe kopen.
Eerst van plexiglas een onderkant gemaakt voor de kont
Toen het subframe aangepast
Led lampjes en richtingaanwijzers in 1. De kont komt nu gelijk met het achterwiel, als je er van boven af op neer kijkt. Misschien dat ik de dempers iets korter ga maken om dat wat meer te benadrukken.
Van polyester een kap gemaakt voor over het originele zitje. Ik ben er nog niet helemaal uit wat ik er nu precies mee moet gaan doen om het goed vast te krijgen. Nu even een nood oplossing met plakband want ik heb er gisteren mee test gereden om te kijken of alles vast zou blijven zitten. Ik bven nog niet blij met het resultaat, want de aansluiting is nog niet goed.
Kentekenplaat met led verlichting gemaakt
Verder moet ik nieuwe ophangbeugels gaan maken voor de dempers, want de beugels zijn van het subframe af. De straps om de dempers zelf hebben hun sporen ook achter gelaten, ik weet nog niet hoe ik die dempers weer mooi ga krijgen. Via ebay zijn gelukkig universele straps te koop.
Voor de kleur van de motor zat ik te denken aan de donker blauwe Suzuki Rizla kleur en voor de tank misschien de lichte kleur, maar daar ga ik nog even over na denken.
Na de vakantie enzo maar weer aan de slag gegaan. Allereerst de ABM kroonplaat gebruikt waarvoor hij bestemd was, een SBK stuur er op schroeven.
Ik heb een Spiegler stuur gekocht type 229 met bar-ends.
Plaatjes van de kale motor:
Even een rondje proberen:
Test rit was genieten, wel was het met het veel lichtere gevoel aan de voorzijde wel erg wennen.
Nu nog de oplossing voor koplamp, spiegels richting aanwijzers en ik ga de kont verder inkorten, want dat klopt nu niet meer met de rest.
Dit is een opsomming van wat ik zoals nu heb gedaan. Er komt nog meer aan. De voorzijde krijgt samen met de achterkant nu de prioriteit.
Mocht er iemand een suggestie hebben voor zaken, ik hoor het graag.
wordt vervolgd.....
