Mooie "Oer" Transalp uit 1988 in zeer goede staat van onderhoud.
Deze motor bied een mooie, rechte zithouding, een breed stuur voor goede manoeuvreerbaarheid op lage snelheden en is voorzien van progressieve voor- én achtervering inclusief aangepaste demping, voor een zeer comfortabel, maar gecontroleerd rijgedrag. Combineer dat met een V-Twin die al bij minder dan 6000 toeren zijn maximumvermogen vrijgeeft, gepaard met een heerlijk, laag V-Twin geluid, en je hebt een motor waarop je zeer comfortabel hele lange afstanden op kunt rijden. Het verbruik is afhankelijk van de rijstijl ergens tussen de 1 op 20 en 1 op 25.
Compleet met topkoffer (inclusief ingebouwde USB en 12v aansluitingen om bijvoorbeeld je telefoon op te laden), twee grote zijkoffers & schijfremslot. Staat binnen gestald.
Ik heb hem twee jaar terug gekocht toen ik nog een leaseauto had, als liefhebberij om in het weekend zo nu en dan op te toeren. Inmiddels is de leaseauto er niet meer en rij ik er met goed weer regelmatig mee naar werk, 65 km enkele reis, en ben ik derhalve op zoek naar een serieuze toerbuffel(bij voorkeur met abs). Ik heb geen haast om de motor te verkopen, want hij staat niet in de weg en ik blijf het een leuk ding vinden.
De motor heeft afgelopen winter een grote beurt gehad door een bevriende motormonteur, waarbij ook de kleppen gesteld zijn.
Alle slijtage delen zitten ruimschoots binnen de marge, maar de achterband moet over een paar duizend kilometer (als de motor niet voor die tijd niet verkocht wordt, ga ik die zelf in juli, over 2 à 3.000 km vervangen)
Verder lekt de motor nergens olie, maar verbruikt hij zoals het een transalp betaamd, afhankelijk van het gebruik (veel snelweg is meer) 1 liter olie op de 1.500 à 2.000 km.
De CDI is goed, de uitlaat is al een keertje in z'n geheel vervangen (vorige eigenaar) en is in goede staat en het verbruik schommelt een beetje tussen 1 op 20 en 1 op 25.
Verder zijn de sloten van de zijkoffers vorig jaar vervangen, maar gaat van één van de koffers het slot naar mijn smaak nog steeds te stroef.
Voorlopig wordt er nog gereden met de motor.
Richtprijs € 2.000
Deze motor bied een mooie, rechte zithouding, een breed stuur voor goede manoeuvreerbaarheid op lage snelheden en is voorzien van progressieve voor- én achtervering inclusief aangepaste demping, voor een zeer comfortabel, maar gecontroleerd rijgedrag. Combineer dat met een V-Twin die al bij minder dan 6000 toeren zijn maximumvermogen vrijgeeft, gepaard met een heerlijk, laag V-Twin geluid, en je hebt een motor waarop je zeer comfortabel hele lange afstanden op kunt rijden. Het verbruik is afhankelijk van de rijstijl ergens tussen de 1 op 20 en 1 op 25.
Compleet met topkoffer (inclusief ingebouwde USB en 12v aansluitingen om bijvoorbeeld je telefoon op te laden), twee grote zijkoffers & schijfremslot. Staat binnen gestald.
Ik heb hem twee jaar terug gekocht toen ik nog een leaseauto had, als liefhebberij om in het weekend zo nu en dan op te toeren. Inmiddels is de leaseauto er niet meer en rij ik er met goed weer regelmatig mee naar werk, 65 km enkele reis, en ben ik derhalve op zoek naar een serieuze toerbuffel(bij voorkeur met abs). Ik heb geen haast om de motor te verkopen, want hij staat niet in de weg en ik blijf het een leuk ding vinden.
De motor heeft afgelopen winter een grote beurt gehad door een bevriende motormonteur, waarbij ook de kleppen gesteld zijn.
Alle slijtage delen zitten ruimschoots binnen de marge, maar de achterband moet over een paar duizend kilometer (als de motor niet voor die tijd niet verkocht wordt, ga ik die zelf in juli, over 2 à 3.000 km vervangen)
Verder lekt de motor nergens olie, maar verbruikt hij zoals het een transalp betaamd, afhankelijk van het gebruik (veel snelweg is meer) 1 liter olie op de 1.500 à 2.000 km.
De CDI is goed, de uitlaat is al een keertje in z'n geheel vervangen (vorige eigenaar) en is in goede staat en het verbruik schommelt een beetje tussen 1 op 20 en 1 op 25.
Verder zijn de sloten van de zijkoffers vorig jaar vervangen, maar gaat van één van de koffers het slot naar mijn smaak nog steeds te stroef.
Voorlopig wordt er nog gereden met de motor.
Richtprijs € 2.000
Bijlagen
Laatst bewerkt:
