Honda CBR900RR Fireblade van '97 met dynojet1 kit erop
Dag.
Gister was ik lekker rustig aan het rijden knalt hij ineens uit de uitlaat. En toen deed het hij niet meer. Was wel ff aan het accelereren. Dus langs de weg kijken (in het donker) misschien bezine op. Dus op reserve. Niks. Ja als ik de choke erop zet pakt hij hem half. Bokt dat en loopt op denk ik 2poten. Heel onstabiel ligt het blok er dan in. Kan er niet mee rijden.
Nou dacht ik zelf dat het misschien een paar bougies kapot zijn. Dus ik de tank eraf. Bougies eruit. Deze zitten erin: NGK R CR9EH9. Mijn motor heeft een andere demper en er zit een Dynojet 1 op.
Was zaterdag bij Ten Kate op de vermogensbank geweest en hij gaf 113pk en 95Nm aan op de wielen. Dacht dat het meer zou zijn maar hij liep onderin erg rijk. Dacht gaf de Air/Fuel lijn aan.
Moet ik gewoon dezelfde bougies erin doen of zijn deze eigenlijk niet geschikt voor mijn setup.
GR JW
Dag.
Gister was ik lekker rustig aan het rijden knalt hij ineens uit de uitlaat. En toen deed het hij niet meer. Was wel ff aan het accelereren. Dus langs de weg kijken (in het donker) misschien bezine op. Dus op reserve. Niks. Ja als ik de choke erop zet pakt hij hem half. Bokt dat en loopt op denk ik 2poten. Heel onstabiel ligt het blok er dan in. Kan er niet mee rijden.
Nou dacht ik zelf dat het misschien een paar bougies kapot zijn. Dus ik de tank eraf. Bougies eruit. Deze zitten erin: NGK R CR9EH9. Mijn motor heeft een andere demper en er zit een Dynojet 1 op.
Was zaterdag bij Ten Kate op de vermogensbank geweest en hij gaf 113pk en 95Nm aan op de wielen. Dacht dat het meer zou zijn maar hij liep onderin erg rijk. Dacht gaf de Air/Fuel lijn aan.
Moet ik gewoon dezelfde bougies erin doen of zijn deze eigenlijk niet geschikt voor mijn setup.
GR JW
