Mijn wielbasis is origineel en de rest van de ombouw is voornamelijk cosmetisch van aard. Dus ik denk er nog eventjes over na.
Hij staat al op L4e, dus administratief is het al aardig netjes op orde
Aan/verkoop-topic 4.0. Nog meer troep voor de zijspangroep
- Onderwerp starter Dhr. Bosso
- Startdatum
Mijn wielbasis is origineel en de rest van de ombouw is voornamelijk cosmetisch van aard. Dus ik denk er nog eventjes over na.
Hij staat al op L4e, dus administratief is het al aardig netjes op orde
bert111
MF veteraan
yep , dan zou jij moeten goed zitten
bert111
MF veteraan
ik kan het ook te koop zetten en aan iemand verkopen die weet/denkt dat het niet te veel problemen met zich mee gaat brengen en een ander aankopen N-F-D die al op L4 staat , maar ja ....
heb je ook een verlengde achtervork? hang er een prijskaartje aan.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
De afwijking in wielbasis mag niet meer dan 1% zijn als ik snel even zoek. Jij zit op bijna 10%.
Dat is een risico.
Dat is een risico.
bert111
MF veteraan
neen , geen verlengde achtervork ...prijskaartje ? als er echt interesse is mag je mij steeds een berichtje sturen .....
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Wie zegt dat Belgie zich druk maakt over de wielbasis?
Gewoon uitvoeren naar Nederland, administratief omzetten naar L4e en dan weer terug geristreren in Belgie. Wie kijkt er naar de wielbasis, staat dat op het Belgische inschrijvingsbewijs?
Gewoon uitvoeren naar Nederland, administratief omzetten naar L4e en dan weer terug geristreren in Belgie. Wie kijkt er naar de wielbasis, staat dat op het Belgische inschrijvingsbewijs?
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Bij het invoeren in NL moet je langs de RDW. De kans bestaat dat de keurmeester dan iets zegt over de wielbasis. Als hij dat doet, moet je naar Lelystad, dan is het ineens geen eenvoudige omzetting meer.
- 28 jul 2014
- 2.032
- 770
Wat een gedoe, daar in is NL dan weer makkelijk. Vorige week de GS omgezet, mailtje en 3 dagen later nieuw kentekenbewijs. Zijspan, afneembaar, 3 personen. Kosteloos.
Ook dan zou ik me niet druk maken. Dat kost wel een paar honderd euro, maar Bert heeft een EZS ombouw, die keuring komt wel goed. Aangezien Belgie APK gaat invoeren zou ik liever dat risico nemen dan een Belgische keurmeester die over een jaar of twee moeilijk gaat doen. Elke keer met samengeknepen billen naar de keuring omdat je L3e niet correct is.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Dat ben ik helemaal met je eens. Nu heb je de kans om het goed te doen tegen relatief lage kosten. Ik denk eerlijk gezegd niet dat de RDW moeilijk doet bij de invoer. Daar wordt in principe niet naar de technische staat gekeken.
bert111
MF veteraan
neen hoor , ik heb geen EZS ombouw , ik heb een "Choda " ombouw !!
Bijlagen
bert111
MF veteraan
tja , we gaan het meemaken , eind seizoen , september , gaan we er ons tegengooien , hopelijk komt het allemaal goed ...
bert111
MF veteraan
yep , nochtans dit heb ik al heeeeel lang hoor :-)
bert111
MF veteraan
HahahahWat voor jou heel lang is is voor een ander nog net nieuw
kan het niet helpen ... maar dit is mijn laatste hoor .... of er zou iets moeten tussen komen dat ik toch moet veranderen
Wat is het?? De stelbuis + kogelklem van een Uralspan??
Benno123
MF veteraan
ik denk eerder een MZ superelastic oid. Die sleutel aan de klembout voor de kogelklem suggereert zoiets..
roestendoenze
MF veteraan
Ik heb er precies zo eentje als achterste bevestiging bij m'n velorex. Maar dat zit er zodanig aan gebakken (wel stevig overigens) dat dit vast niet bij deze velorex hoort eigenlijk. 
