aanlopende achter rem

[ondernul]

Hallo mensen,

Ik heb nu een maand een yamaha diversion uit '94 in mijn bezit. Deze heeft nu nieuwe ketting en tandwielen gekregen want deze waren versleten. Allen nu kreeg ik hem terug en loopt mijn achterrem ineens aan. Dit was hiervoor niet.Ik heb geen verstand van motoren ben nog maar beginner. garage is dicht (allebei de garages in de buurt. Dus dacht ik dan maar even internet. misschien is het wel heel simpel te verhelpen.

Het wiel zit er netjes in dus dat kan het niet wezen. voor de rest kan ik geen oorzaken verzinnen.(beginner hey )

Ik hoop dat jullie iets weten..
alvast bedankt.

 

[Nijlpaard]

Toevallig ook nieuwe remblokken gemonteerd ?

 

[ondernul]

nee hij heeft echt alleen de ketting en tandwielen gedaan. Je hoort de rem ook helemaal fluiten als je rijd. en volgens mij hoort dat nie.

 

[Nijlpaard]

Das idd nie goe. Maar hoe weet je als beginner (zoals je zelf zegt) dat het wiel er goed in zit ?

 

[ondernul]

er staan streepjes op het metaal. je kan tellen. zitten allebei bij het 3e streepje. der net overheen. precies het zelfde. dus logischerwijs concludeer ik dat dat het goed is. Is het dan niet zo?

 

[Fazero]

Misschien afstandbussen van het wiel verkeerd geplaatst?
Weet je zeker dat het je achterrem is en niet de ketting die te strak staat? Die kan ook gaan 'fluiten' (gieren) als ie als een snaar staat. Meestal rekken ze wel wat als ze net gemonteerd zijn maar controleer het ff. Anders trekt ie misschien ook nog het uitgaande lager van je versnellingsbak kapot.
Als het je rem is moet die loeiheet worden op den duur en wordt je schijf blauw/donker.

 

[JanB]

Laat het in ieder geval controleren en ga er niet mee rijden. Een aanlopende rem kan problemen veroorzaken, een te strakke ketting nog meer (uitgaande as versnellingsbak....) Dan kan een dagje rijden wel érg duur uitvallen.....

Als goedwillende amateur lijkt het me niet handig dat je er zelf aan gaat lopen klooien.

Overigens: die streepjes zijn zéker geen garantie dat je wiel in lijn staat.....

 

[ondernul]

nee inderdaad. maar ik had al meer topics gelezen en daar werd soms vermeld dat het een ontluchtings ventieltje bevat enz. dus ik d8 misschien is het wel heel simpel.

Tis alleen zo jammer dat ik dan een week zeker geen motor kan rijden. en das natuurlijk wel jammer. maar goed dan laat ik hem wel staan. (ketting staat ook wel strak. kan net halve cm links rechts bewegen. is dat goed of staat hij dan te strak?

Nou toch bedankt allemaal! jullie gaan e nog vaker hiero zien.

Greetzzz.

 

[Fazero]

Ketting moet je omhoog en omlaag bewegen voor de speling reken op zeker 2,5 tot 3 cm totale speling.

 

[CH Racing M900]

Laat het in ieder geval controleren en ga er niet mee rijden. Een aanlopende rem kan problemen veroorzaken, een te strakke ketting nog meer (uitgaande as versnellingsbak....) Dan kan een dagje rijden wel érg duur uitvallen.....

Als goedwillende amateur lijkt het me niet handig dat je er zelf aan gaat lopen klooien.

Overigens: die streepjes zijn zéker geen garantie dat je wiel in lijn staat.....

Streepjes op de achterbrug kloppen haast nooit.... (althans: ik heb nog nooit meegemaakt dat ze klopten; wellicht zijn er wel motoren waarbij dit wel het geval is, maar ik ken ze niet)

 

[ondernul]

dan staat die veel te strak. kan net cm. dus die moet dan losser. kan ik dat wel zelf denk je??

 

[JanB]

Goeie vraag.... Ik wil niet lullig doen, maar als je het moet vragen.....

Als je de moer van het achterwiel te strak aantrekt, krijgen je wiellagers op hun donder....
Je kunt het wel voorzichtig doen, probeer dan die moer ongeveer met dezelfde kracht weer aan te draaien. Het beste is natuurlijk met een momentsleutel en het juiste aanhaalmoment.
Eerst moet je weten wat de kettingspeling moet zijn, staat mogelijk in je instructieboekje. Die speling meet je ongeveer in het midden van de ketting, pak de ketting beet (onderste deel) en beweeg hem omhoog en omlaag, zonder druk te geven. De totale afstand waarover de ketting beweegt is je speling.
Meet de afstand van de achterkant van je achterbrug tot de as om het wiel te centreren. Ook niet helemaal de beste methode, maar beter als dat "streepjes tellen".

Als die speling inderdaad zo krap is, is die reparateur van je een koekebakker.......

 

[Ivan]

Goeie vraag.... Ik wil niet lullig doen, maar als je het moet vragen.....

Als je de moer van het achterwiel te strak aantrekt, krijgen je wiellagers op hun donder....

daarvoor zit er toch een afstandsbus tussen de lagers

 

[ca-gi-va mito]

ze hebben zeer waarschijnlijk je wiel er uit gehaald om dat tandwiel en ketting te vervangen, daarvoor moest ook je remklauw er ff af neem ik aan..

ik zou ff proberen om je remklauw te ontluchten, maar als je blokjes een klein beetje aanlopen is het geen probleem hoor, zolang je er geen last van hebt als je met de motor loopt zegmaar.

en als je het echt vervelend vind zou ik ff je garage bellen, dan krijg je meteen duidelijkheid.

suc6

 

[Bugboy]

Altijd teruggaan als het niet goed is. Een monteur die loopt te klooien moet je ermee confronteren anders blijven ze klooien. Overigens vind ik het wel vreemd dat zo'n standaard klus fout gaat. Ik zou minstens een busje kettingspray willen hebben voor de dag dat je niet hebt kunnen rijden en het gezeur (terug naar de garage) dat je hebt. Als het nu een heel lastig probleem was dan kan ik me er iets bij voorstellen, maar een monteur die een ketting met 1cm speling aflevert...

 

[Nijlpaard]

Maar wat is nou eigenlijk de beste manier om je wiel te centreren. Ik ga wel altijd van de streepjes uit en meet het dan na met een duimstok. Tot nu toe klopt dat aardig

 

[Wuf]

ik ga ook altijd van de streepjes uit, kheb van zot het truukje geleerd om langs de ketting te kijken. als je een knik in je ketting ziet waar hij loskomt van het tandwiel, heb je iets fout gedaan. nutting truukje .
kan me voorstellen dat die ketting niet goed is gespannen. maar als zon kerel nog geen ketting kan spannen, wat heeft hij dan met je achterrem uitgevroten

in elk geval succes

 

[Pappa-Rico]

Kan het niet zijn dat je remleiding gewoon in een knik zit ofzo?

Ik weet niet precies hoe dat bij een motor in elkaar zit, maar als die leiding te strak staat gaat je rem slepen lijkt me.