Acceleratie MotoGP
- Onderwerp starter OgriUK
- Startdatum
Robinjo
MF veteraan
Wil je een wedstrijdje met ze doen?
363.. Tandjes dat gaat best rap hè. Even in perspectief, de topsnelheid in de f1 staat op naam van Bottas met 372,5.
We weten allemaal dat het op sommige circuits belachelijk hard kan gaan maar als je het zo even leest besef je weer hoe hard het echt gaat.
We weten allemaal dat het op sommige circuits belachelijk hard kan gaan maar als je het zo even leest besef je weer hoe hard het echt gaat.
Als je nagaat dat een fiets veel langzamer de laatste bocht uit komt en veel eerder moet remmen voor eerste bocht halen ze die snelheid op een veel korter stuk dan de F1.
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.637
- 1.501
Naska heeft daar eens een filmpje over gemaakt op Mugello. Daar zijn bochten waar de F1 voluit door gaan. De motogp accelereert veel sneller.
- Onderwerp starter
- #8
Maar kent iemand de cijfers (0-100, 0-200, 0-300, 0-350) voor MotoGP en F1?
ik denk het niet nee.
de fabrikanten zijn niet geinteresseerd in die cijfers, voor hun tellen enkel rondetijden.
ze zijn ook afhankelijk van zovele factoren dat als je ze al ergens zou vinden (mensen die een gok doen) ze sowieso nergens op slaan.
de fabrikanten zijn niet geinteresseerd in die cijfers, voor hun tellen enkel rondetijden.
ze zijn ook afhankelijk van zovele factoren dat als je ze al ergens zou vinden (mensen die een gok doen) ze sowieso nergens op slaan.
- Onderwerp starter
- #10
In Motorrad stond een jaar of 5 geleden een artikel over de prestaties op de Red Bull Ring, van respectievelijk de auto van Max en een MotoGP KTM. Daar stonden ook de acceleratie waarden die ik zoek. Kan het blad niet meer vinden.
Daar zijn ze echt wel geïnteresseerd in , vooral die van de concurrentie, kunnen ze zien hoeveel pk die hebben
Die F1 autootjes hebben zo godsgruwelijk veel downforce (en dus luchtweerstand) dat die acceleratie nogal beperkt wordt, zeker van 200 naar 300 km/uur.
Bij een MotoGP fiets is de beperking een beetje of dat ding op zijn achterwiel gaat of niet. De PK/gewicht verhouding is bij beide prima in orde.
Bij een MotoGP fiets is de beperking een beetje of dat ding op zijn achterwiel gaat of niet. De PK/gewicht verhouding is bij beide prima in orde.
Dit is ook wel een interessant stuk om te lezen. Wist ook niet dat een F1 bij enkel gas los al zo verschrikkelijk hard afremt.
www.autoblog.nl
MotoGP vs Formule 1: wat is sneller? De harde cijfers.
De meest irrelevante vragen zijn soms ook de leukste. Een technische vergelijking 100% accurate cijfers geven teams en constructeurs natuurlijk niet prijs. Je wilt de concurrentie immers niet wijzer maken dan nodig. Het gaat in het lijstje hieronder om wat oudere cijfers op basis van oude...
www.autoblog.nl
- Onderwerp starter
- #15
Dit is wel een oude.
Weet het,waren toen nog trage hokken.
neen, want een GP-motor maakt teveel pk voor bv 0-200km/u en heeft electronica nodig om dat veilig te kunnen doen. ben je dus niks mee en kan je niks van af leiden. verder vertrekt een race-fiets maar 1 keer vanuit stilstand en dan nog maar voor een stukje van een paar 100m. ZE HEBBEN ER DUS NIKS AAN !
Schreeuw niet zo joh.
Marlig
MF veteraan
- 11 sep 2010
- 3.533
- 1.071
Bochtensnelheid en laat remmen zijn bizar bij de F1.Zandvoort bij 60/70 meter in de remmen voor de Tarzan.Scheivlakbocht nemen ze meen rond de 250km,niet te vatten.
ONZIN
Here is the FIA’s rule on traction control for F1 from 2021: "No car may be equipped with a system or device which is capable of preventing the driven wheels from spinning under power or of compensating for excessive torque demand by the driver. Any device or system which notifies the driver of the onset of wheel spin is not permitted."
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.637
- 1.501
En toch letten ze erop. Ik heb dit weekend een interview gezien van MM na de test dagen. Hij zei dat de duc beter is de eerste meters, waar zij dus meters laten liggen. En dat de topsnelheid vergelijkbaar is maar het bij honda langer duurt om te halen.
de eerste meters bij het accelereren uit bochten , niet vanuit stilstand
omdat de Honda al jaren een grip-probleem heeft achteraan
Zelfs SBK team's zijn erg geïnteresseerd in de data van anderen. Die data analisten en elektronica engineers willen alles weten en vergelijken. Ze zitten zelfs foto's van bepaalde punten met elkaar te vergelijken.
En acceleratie waarden zijn echt wel van belang voor die lui.
