was.
voorlopig valt er niks te fucken door Marc
Acceleratie MotoGP
- Onderwerp starter OgriUK
- Startdatum
voorlopig valt er niks te fucken door Marc
Fuck die Honda
FactoRyan_v4
ApeX predator
Misschien kun je hem die halve motogp kawa van jou geven. Komt dat ding ook een keer de schuur uit.
Die kan dat vermogen niet aan joh.
Ohw ?!
Marc is gewoon weer in fitte staat toch ? Of heb ik iets gemist
Jawel, marc lijkt er wel weer klaar voor maar de Honda niet.
Mindfuck is pas intimiderend als iemand ook titelkandidaat is. En dat is heel erg de vraag, nu Marc eerst aan de Honda moet werken voordat hij überhaupt aan domineren kan denken.
Meer in perspectief nog is om die 363 van Jorge Martin af te zetten tegen de topsnelheid in de F1 op diezelfde baan...(322.1 door Lewis Hamilton). Of 362 het jaar daarvoor door Brad Binder op de KTM.
Dat is meer dan 40 km/uur verschil op hetzelfde stukje
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Als ze zouden willen zou een F1 een veel hogere kunnen hebben , maar het doel is zo hard mogelijk door een bocht en daar offeren ze top snelheid voor opMeer in perspectief nog is om die 363 van Jorge Martin af te zetten tegen de topsnelheid in de F1 op diezelfde baan...(322.1 door Lewis Hamilton). Of 362 het jaar daarvoor door Brad Binder op de KTM.
Dat is meer dan 40 km/uur verschil op hetzelfde stukje
Ja, je kunt niet alles hebben. Als ze willen kunnen ze vast ook een wheelie, maar het doel is zo hard mogelijk rond en dan is het niet fijn als de voorkant het luchtruim kiest dus ze offeren dat spektakel (ook) al op. Op de motor kan dat lekker allemaal wel en kunnen ze ook met veel meer tegelijk door een bocht, dus persoonlijk vind ik de motorwedstrijden veel spectaculairder, maar puur on topic was het wel een relevant punt vond ik. Ze komen allebei uit diezelfde bocht, dus als ze in de F1 zoveel hebben opgeofferd voor die snelheid door die bocht, krijgen ze dus feitelijk nog een voorsprong ook qua topsnelheid (want ze komen er immers harder uit).
Het ging over de acceleratie in de MotoGP. In perspectief wordt dan de topsnelheid van de F1 genoemd. Meer in perspectief is dan volgens mij de topsnelheid op hetzelfde stukje. Anders kunnen we wel gaan vergelijken met raketmotoren op de zoutvlaktes.
Dus stel, we vragen ons af wie vanaf punt X het hardst kan accelereren over een recht stuk en meten daarom de snelheid op het punt X+Y. De F1 mag met een hogere snelheid beginnen op punt X omdat die nou eenmaal harder uit de bocht komt, zoals je terecht aangeeft, en daardoor zal die dus al harder rijden op punt X.
Dan is het toch des te gaver (qua acceleratie) dat de topsnelheid aan het einde van dat rechte stuk bij de MotoGP alsnog veel hoger is. Blijkbaar heeft de GP-fiets dan nog veel harder geaccelereerd dan waar ik al van uitging. Eigenlijk is het verschil geen 40km/uur verschil over die afstand, maar nog meer
Dankje. Ik bedenk me dat het eigenlijk nog extremer is, omdat de F1 mogelijk nog niet eens wordt 'afgevlagd' als de MotoGP fiets zijn topsnelheid daar heeft bereikt, omdat de F1 nog wat langer kan blijven versnellen nu zij zoveel later kunnen gaan remmen voor de eerste bocht.
(bedenk van de rechte-lijn-wedstrijden op een dragstrip waar ze tegelijk starten vanaf 0 km/uur bij de startstreep en dan bij het passeren van de finishstreep je hun eind-/topsnelheid ziet)
Ik heb ff zitten googlen een F1 auto was 20 seconden sneller rond als de Moto gp pole tijd op de redbull ring
Ok, cool. Interessante toevoeging, dat wist ik niet.
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.646
- 1.502
Alberto Naska heeft daar eens een filmpje aan gewijd.
En die fiets gaat 150 meter eerder in de remmen.Ja, je kunt niet alles hebben. Als ze willen kunnen ze vast ook een wheelie, maar het doel is zo hard mogelijk rond en dan is het niet fijn als de voorkant het luchtruim kiest dus ze offeren dat spektakel (ook) al op. Op de motor kan dat lekker allemaal wel en kunnen ze ook met veel meer tegelijk door een bocht, dus persoonlijk vind ik de motorwedstrijden veel spectaculairder, maar puur on topic was het wel een relevant punt vond ik. Ze komen allebei uit diezelfde bocht, dus als ze in de F1 zoveel hebben opgeofferd voor die snelheid door die bocht, krijgen ze dus feitelijk nog een voorsprong ook qua topsnelheid (want ze komen er immers harder uit).
Het ging over de acceleratie in de MotoGP. In perspectief wordt dan de topsnelheid van de F1 genoemd. Meer in perspectief is dan volgens mij de topsnelheid op hetzelfde stukje. Anders kunnen we wel gaan vergelijken met raketmotoren op de zoutvlaktes.
Dus stel, we vragen ons af wie vanaf punt X het hardst kan accelereren over een recht stuk en meten daarom de snelheid op het punt X+Y. De F1 mag met een hogere snelheid beginnen op punt X omdat die nou eenmaal harder uit de bocht komt, zoals je terecht aangeeft, en daardoor zal die dus al harder rijden op punt X.
Dan is het toch des te gaver (qua acceleratie) dat de topsnelheid aan het einde van dat rechte stuk bij de MotoGP alsnog veel hoger is. Blijkbaar heeft de GP-fiets dan nog veel harder geaccelereerd dan waar ik al van uitging. Eigenlijk is het verschil geen 40km/uur verschil over die afstand, maar nog meer
Wel als ze zo’n tunnel maken.Een f1 kan door de downforce letterlijk op de kop in een tunnel rijden, dat redden ze met de brommer dan weer niet
- Onderwerp starter
- #70
Enkelvoud, Danny McAskill.Haha, ja dat is waar! Dat heb ik ze ook wel eens met de fiets zien doen
Die hoef je het fietsen niet uit te leggen inderdaad, die staat op een zeldzaam niveau
Dit moeten ze gaan toevoegen in de GP's!
