Accu verkeerd aangesloten

[Bart_198]

Jahoor, mijn eerste motor en gelijk een klassieke fout. Ik heb een honda cb500x en bij het aanbrengen van een acculader met kabelschoentjes de polen in eerste instantie verkeerd gedaan. Een brommend geluid en nu doet de motor helemaal niks meer. Alle zekeringen inclusief de hoofdzekering zijn nog heel.

Iemand een idee wat het is?

 

[Anoniempje313]

Wat heb je nu precies gedaan?

En tjek even of de accu zelf nog goed is, of niet.

 

[Disaster-Master]

Welkom op het motor forum. Altijd fijn; een vraag als eerste bericht.

Even mijn glazen bol erbij.
De glazen bol verteld mij dat door het verkeerd aansluiten de stroom de verkeerde kant is opgegaan en daarmee de nodige circuits beschadigd heeft. Een smelt zekering is niet polariteit goevoelig en zal derhalve daar dan ook niet door springen; die springt immers alleen bij een te hoge stroom..

Succes veder.

 

[Dutchgixxer]

Check de hoofdzekering. Zit meestal bij het start relais.

 

[thijsschetters]

Welkom op het motor forum. Altijd fijn; een vraag als eerste bericht.

....

Succes veder.

En je stoort je hieraan omdat...?

 

[mick85]

het gaat hier om een acculader aansluiten op een accu als ik het goed lees?

als je een goede lader hebt gebeurd er niets, de lader herkent dat de polen verkeerd om zitten.

controleer idd de zekering in/bij je strart relaise, koppel je accu anders even los, meet deze zonder aansluitingen.

 

[midlifecrisis]

Volgens mij is al eens zo,'n vraag langs geweest,
Toen bleek toch de hoofdzekering gesprongen te zijn.

 

[Zot]

Volgens mij is al eens zo,'n vraag langs geweest,
Toen bleek toch de hoofdzekering gesprongen te zijn.

 

[wil79]

Ik heb het een keer gezien dat de accu hierdoor omgepoolt was, dat de + dus de - geworden was en andersom.
Uiteraard had die accu niet genoeg capaciteit om hem te houden....maar ik wist niet dat dat kon.

Dat was de Harley van een klant, bij een Harley garage waar ik leerling monteur was toen ik jong was, jaar of 22 terug.

 

[Mario64]

Een smelt zekering is niet polariteit goevoelig en zal derhalve daar dan ook niet door springen; die springt immers alleen bij een te hoge stroom..

Daar is toch zeker wel een andere beveiliging voor? Diodes bijvoorbeeld..
Bart zal niet de eerste zijn die zo'n fout maakt.

 

[Daanzzzzz]

Wat Martell zegt, check je accu (voltage). Brommend geluid kan een startrelais zijn. Als je accu leeg is gaat deze klikken, wat klinkt als een brom.

Is ook een mooie howto voor: how to - accu en laadsysteem controleren.

 

[Bart_198]

De accu meet op 13 volt dus die is prima. De hoofdzekering is nog heel dus vandaar mijn vraag hier (als mensen zich daaraan storen is dat hun probleem).

Helaas kan ik niet bij het startrelais omdat deze onder de tank verstopt zit...

 

[swetty]

Als de hoofdzekering heel is dan is iig 30 ampère ergens heengegaan....spanningsregelaar zal een optater hebben gekregen en wellicht vormt hij nu een kortsluiting....of nu een open circuit en dat je accu stuk is.....en elektronica kan er heel slecht tegen.

Succes....

 

[midlifecrisis]

De accu meet op 13 volt dus die is prima. De hoofdzekering is nog heel dus vandaar mijn vraag hier (als mensen zich daaraan storen is dat hun probleem).

Helaas kan ik niet bij het startrelais omdat deze onder de tank verstopt zit...

Hoeveel A(mpere) is die "hoofdzekering"?

 

[HCx]

Wanneer ontstond dat brommend geluid?

Stond je motor op contact tijdens het laden?

Gokken op het startrelais kan, maar als jij de startknop niet ingedrukt hebt gehad op het moment dat de acculader verkeerdom aangesloten was is er nooit een gesloten kring met dat startrelais geweest, en heeft die daar dus niets van kunnen merken.

 

[MeanBlueMan]

Helaas kan ik niet bij het startrelais omdat deze onder de tank verstopt zit...

Dus ? Als dat al teveel is, breng dan de motor maar naar iemand die wel 4 boutjes kan losdraaien.

 

[mick85]

De accu meet op 13 volt dus die is prima. De hoofdzekering is nog heel dus vandaar mijn vraag hier (als mensen zich daaraan storen is dat hun probleem).

Helaas kan ik niet bij het startrelais omdat deze onder de tank verstopt zit...

De hoofdzekering zit vaak op/aan je start relais of er zit nog een zekering.

Kan je de lader wel gewoon goed aan de accu aansluiten, laad deze dan goed?

 

[Anoniempje327]

De accu meet op 13 volt dus die is prima. De hoofdzekering is nog heel dus vandaar mijn vraag hier (als mensen zich daaraan storen is dat hun probleem).

Helaas kan ik niet bij het startrelais omdat deze onder de tank verstopt zit...

Zit jouw hoofdzekering niet in het startrelais?

 

[Anoniempje728]

Dus ? Als dat al teveel is, breng dan de motor maar naar iemand die wel 4 boutjes kan losdraaien.

Nou nou, je vergeet de slangetjes

 

[Zot]

De accu meet op 13 volt dus die is prima.

neeeeee, die lijkt prima. Voltage onbelast zegt nul.

De hoofdzekering is nog heel dus vandaar mijn vraag hier

Het antwoord is een vraag. Weet je 100% zeker dat je hoofdzekering heel is? De zekering waar HEAD bij staat is van de koplamp. Ik weet bijna zeker dat je hoofdzekering op je startrelais zit.

(als mensen zich daaraan storen is dat hun probleem).

Jij hebt een probleem wij niet. Wij proberen een eigenwijze ..... te helpen

Helaas kan ik niet bij het startrelais omdat deze onder de tank verstopt zit...

Jouw probleem 2

 

[magnamaniac]

De accu meet op 13 volt dus die is prima. De hoofdzekering is nog heel dus vandaar mijn vraag hier (als mensen zich daaraan storen is dat hun probleem).

Helaas kan ik niet bij het startrelais omdat deze onder de tank verstopt zit...

Dan ben je ook niet bij de hoofdzekering geweest, deze zit namelijk op het startrelais: Main Fuse - Honda CB500X Service Manual [Page 104]

 

[Ramsteen]

De accu meet op 13 volt dus die is prima. De hoofdzekering is nog heel dus vandaar mijn vraag hier (als mensen zich daaraan storen is dat hun probleem).

Helaas kan ik niet bij het startrelais omdat deze onder de tank verstopt zit...

Waarom dan de acculader?
En hoe weet je dat de hoofdzekering nog goed is?

 

[daddyphilipsen]

Als je het contactslot in de start positie zet gaan dan wel de controle lampjes in de display/tellerpartij branden?

Waarom moest/wilde je een acculader aansluiten?

 

[Janbros]

Helaas kan ik niet bij het startrelais omdat deze onder de tank verstopt zit...

en jij verwacht dat wij het dan maar oplossen voor jou

 

[swetty]

Druk aan het sleutelen.....