Achterkant ZX-6R hoger zetten

Joris

MF veteraan
11 dec 2001
6.227
0
42
Veghel
www.earracing.nl
M\'n ZX-6R wil ik wat scherper laten sturen. Omdat ik vrij groot ben wil ik de vorkpoten niet door de kroonplaat laten zakken, maar de achterkant omhoog zetten (tussen de 5 en 10 mm). Hoe moet ik dit aanpakken?
Aan de bovenzijde is de achterdemper via een gaffel met draadstang, als bij de nieuwe Fireblade, op het frame bevestigd.
Hier zou ik dus een paar ringen tussen kunnen zetten. Moeten dat gesloten ringen zijn of is het voldoende om er ringen met een sleuf tussen te schuiven? Scheelt behoorlijk wat werk. En hoeveel mm moeten die ringen dik zijn, oftewel komt de achterkant 5 mm hoger te staan als ik er 5 mm tussen zet?
 

HELLdesker

MF veteraan
19 mei 2001
5.402
2
www.kika.nl
M\'n ZX-6R wil ik wat scherper laten sturen. Omdat ik vrij groot ben wil ik de vorkpoten niet door de kroonplaat laten zakken, maar de achterkant omhoog zetten (tussen de 5 en 10 mm). Hoe moet ik dit aanpakken?
Aan de bovenzijde is de achterdemper via een gaffel met draadstang, als bij de nieuwe Fireblade, op het frame bevestigd.
Hier zou ik dus een paar ringen tussen kunnen zetten. Moeten dat gesloten ringen zijn of is het voldoende om er ringen met een sleuf tussen te schuiven? Scheelt behoorlijk wat werk. En hoeveel mm moeten die ringen dik zijn, oftewel komt de achterkant 5 mm hoger te staan als ik er 5 mm tussen zet?
Je kunt idd een pasklare nieuwe achterveer kopen, of je kunt met ringen gaan spelen... Je zal dit idd moeten met de \'trail and error\' techniek. Gewoon een ring maken, ertussen zetten en kijken hoe het rijdt. Mijn FZR staat achter ook een stuk hoger ( daar heb ik dan ook nog een andere achterbrug inzitten...) maar dat rijdt toch heel anders. Kheb hem niet meer echt kunnen testen met de nieuwe voorvork aangezien mijn koppeling naar de knoppen is.

ps 5 mm extra op de veer betekent dat ie 5 mm omhoog komt op de plek van de veer. ( meer mm na de veer en minder mm voor de veer...)
 

Mayocity

Die hard MF'er
6 nov 2001
685
0
Grootebroek
Bezoek site
Is zo simpel bij deze Kawa!
Onder de bevestiging aan het frame zit een moer op de demper, die schroef je omhoog nadat je de moer aan de bovenkant los hebt gedraaid. Frame aan de achterkant optillen maakt het opdraaien een stuk makkelijker.
5 mm op de moer maakt op de achteras al een heel verschil!

Martin
 

Joris

MF veteraan
11 dec 2001
6.227
0
42
Veghel
www.earracing.nl
Bedankt Mayo,

Pic is van een \'98-er. Had die contramoer bij de mijne (model \'95-\'97) nog niet ontdekt. ff de fiches erbij gepakt en daar staat die contramoer op. Morgen nog eens op m\'n knieen bij m\'n fiets gaan liggen.
 

Mayocity

Die hard MF'er
6 nov 2001
685
0
Grootebroek
Bezoek site
Bedankt Mayo,

Pic is van een \'98-er. Had die contramoer bij de mijne (model \'95-\'97) nog niet ontdekt. ff de fiches erbij gepakt en daar staat die contramoer op. Morgen nog eens op m\'n knieen bij m\'n fiets gaan liggen.
He Joris, heb ook een 95 model gehad en daarbij geexpirementeerd met de hoogte van de achterkant! Werd ie heeeeeel erg nerveus van. Ben benieuwd hoe ie bij jou gaat rijden.

Martin
 

kloasje

MF'er
21 jun 2001
145
0
H,zand
Ik heb ook de achterkant van mijn \'98 zx-6 verhoogd, en daar is het stuurgedrag zeer positief mee veranderd!
5 mm. omhoog van je demper is inderdaad al een behoorlijk verschil in hoogte van motor.
Let ook even heel goed op!, dat bij het verhogen de ketting niet over het draaipunt gaat slepen.
Want daar gaat je ketting niet van opknappen.
Groetjes :z
 

Skoezie

MF veteraan
21 mei 2001
7.367
1
45
Assen
Bedankt Mayo,

Pic is van een \'98-er. Had die contramoer bij de mijne (model \'95-\'97) nog niet ontdekt. ff de fiches erbij gepakt en daar staat die contramoer op. Morgen nog eens op m\'n knieen bij m\'n fiets gaan liggen.
Wat ga je nou doen. Op je knieën of erbij liggen? ;)
 

gR1d

MF veteraan
17 dec 2001
3.082
18
49
Dronten
Heb bij mijn vorige ZX-9R (model 2000) dit ook gedaan puur om meer grondspeling te krijgen.......bedoel toch zionde van de uitlaat die krassen maar vonkt wel mooi het titanium *D
Heb eerst de standaard vering op mijn gewicht laten aanpassen/afstellen bij Technoflex en daarna zelf de achterkant omhoog gezet=>8 mm.
Zeer goede ervaring mee meer grondspeling en een zeer fijn bijkomstigheid was hij stuurt makkelijker de bochten in staat nu meer op zijn neus vandaar :) .
Was bij extreem hard remmen iets nerveuzer maar niet hinderlijk (achterkant gaat nog niet slingeren) bedoel Kawa\'s liggen toch als een blok op de weg.

gR1d
 

Joris

MF veteraan
11 dec 2001
6.227
0
42
Veghel
www.earracing.nl
Ondertussen heb ik 500 km gereden met die nieuwe veer/demper instellingen.
http://80.247.200.18/forum/topic.php?id=3416&singlepost=68601
Merk nu dat de motor strakker instuurt en beter zijn lijn houdt. Vooral het gevoel in de voorband is veel beter geworden. Aan de achterkant heb ik niet het gevoel dat die eerder weg wil springen.

Wel is de achterkant een stuk nerveuzer geworden onder hard remmen. Heb dan m'n knieen goed tegen de tank zitten en kijk daarbij ver vooruit. Ik zal eerst eens goed wennen aan dat nerveuzere gedrag voordat ik de achterkant omhoog ga zetten.
 
Laatst bewerkt: