Achterrem bleef hangen.

[reinhoud]

Heren, ik was net even een rondje aan het rijden, ik had goed hard geremt, en toen bleef mijn achterrem (schijfrem) hangen.
Toen ik de ontluchtingsnippel los en weer vast draaide werkt alles weer zo als het hoort.

Het rempedaal zat "vast" in de ingetrapte stand.

Iemand een idee wat de oorzaak hiervan kan zijn?

Dank

 

[guzzigek]

Ik heb wel eens een remlichschakelaar moeten vervangen ( banjo type) wat ik als volg gedaan had , rem aanleggen en op druk zetten slang op de ontluchtingsnippel en deze open draaien daarna hendel tot het stuur trekken en vastzetten (dan de nippel dicht .
Remlichtschakelaar/banjo eruit gedraaid staat tenslotte geen druk meer op en door dat de zuiger onderin de pomp zit kan er ook geen vloeistof uit ( afgesloten pijp ) nieuwe banjo/remlichtschakelaar erin en dan de rem hendel losmaken en blokken terugdrukken dat laaste om de eventuele lucht bel terug het potje in te drukken ik heb vrijwel nooit last gehad dat er dan lucht in gekomen is rem is gelijk hard .
Niet dat ik dit aanbeveel als je niet weet waar je mee bezig bent wat er is altijd kans op lucht insluiting waarna toch nog ontlucht moet worden .
Ik haal dit alleen an dat het open draaien van een ontluchtingsnippel niet automatisch inhoud dat er dan lucht in komt zoals AWH zo zeker van is

 

[AWH]

Ik heb wel eens een remlichschakelaar moeten vervangen ( banjo type) wat ik als volg gedaan had , rem aanleggen en op druk zetten slang op de ontluchtingsnippel en deze open draaien daarna hendel tot het stuur trekken en vastzetten (dan de nippel dicht .
Remlichtschakelaar/banjo eruit gedraaid staat tenslotte geen druk meer op en door dat de zuiger onderin de pomp zit kan er ook geen vloeistof uit ( afgesloten pijp ) nieuwe banjo/remlichtschakelaar erin en dan de rem hendel losmaken en blokken terugdrukken dat laaste om de eventuele lucht bel terug het potje in te drukken ik heb vrijwel nooit last gehad dat er dan lucht in gekomen is rem is gelijk hard .
Niet dat ik dit aanbeveel als je niet weet waar je mee bezig bent wat er is altijd kans op lucht insluiting waarna toch nog ontlucht moet worden .
Ik haal dit alleen an dat het open draaien van een ontluchtingsnippel niet automatisch inhoud dat er dan lucht in komt zoals AWH zo zeker van is

Nooit gezegd ergens zeker van te zijn.. Sterker ,er staat een groot vraagteken achter mijn suggestie . En dat is alles wat het was,een suggestie,in antwoord op de vraag van meneer Rene,hoe die lucht er dan in zou zijn kunnen gekomen.

 

[reinhoud]

Het rempedaal zat ook geen bewging in, ik heb er behoorlijk aan getrokken, omhoog.
Ontluchtingsnippel lossen en alles was weer goed..

 

[reinhoud]

Net weer een rondje gereden, en het gebeurde weer.

Binnenkort de boel maar even los..

 

[helaholatuthola]

Het begin van het einde. Bij een van mijn GS1000’s was dat ook aan de hand. Het begint met stroef dat pedaal intrappen, dan het pedaal na het remmen met je tenen omhoog wippen, en dan zit ie vast. En dan flikker je die GS1000 op een aanhanger achter @KwaSuz z’n auto richting Friesland en ben je er vanaf.

Ik denk gewoon roest en vuil tussen de as waar het pedaal op zit, ik zou niet weten wat het anders kan zijn.

 

[reinhoud]

Het begin van het einde. Bij een van mijn GS1000’s was dat ook aan de hand. Het begint met stroef dat pedaal intrappen, dan het pedaal na het remmen met je tenen omhoog wippen, en dan zit ie vast. En dan flikker je die GS1000 op een aanhanger achter @KwaSuz z’n auto richting Friesland en ben je er vanaf.

Bekijk bijlage 1520432

Ik denk gewoon roest en vuil tussen de as waar het pedaal op zit, ik zou niet weten wat het anders kan zijn.

Alles is pas uit elkaar geweest..

 

[Anoniempje313]

Alles is pas uit elkaar geweest..

Dat is geen 100% garantie.

Tis of;
Het pedaal, mechanisch
Pomp
Leiding
Klauw

Vrij simpel systeem

 

[guzzigek]

Wat kan er mis gaan zou je zeggen zo simpel maar is nu echt opgelost

 

[AWH]

Wat kan er mis gaan zou je zeggen zo simpel maar is nu echt opgelost

Fijn dat je het voor elkaar hebt. Wat heb je nu dan gevonden/gedaan dat het nu wel opgelost is ?

 

[reinhoud]

Net de rempomp los gehaald, ik zie niets bijzonders..

Waar moet dat compensatie gaatje zitten waar sommigen het over hadden?

Het cupje bij de blauwe pijl zorgt er voor dat de remolie verplaatst wordt voor het remmen.
Waar is het cupje dan voor bij de rode pijl? Is dat een back up? Of werkt het in 2 stappen?

 

[guzzigek]

Cupje met de rode pijl is je pers cup die met de blauwe is feitelijk een keerring die voorkomt dat je remvloeistof naar buiten komt
Kompensatie gaatje zit in het pomphuis waar je vloeistof slang op aangesloten zit, dus niet waar de remleiding die naar je remklauw gaat op zit

 

[gassen]

Rode pijl is druk, blauwe is afdichting
Stond er al.

 

[reinhoud]

Blauw is druk, want het gaatje om de vloeistof in de cilinder te laten stromen zit te laag voor rode.

 

[janjaapdeluxe]

Rood is druk, rechts daarvan zit de ruimte waar je druk opbouwt

 

[AWH]

Wellicht gaatje in bodem van pomphuis even doorblazen of voorzichtig prikken. Zit vaak zó dicht.

 

[Janbros]

 

[reinhoud]

Als ik alleen de plunjer in de cilinder plaats is het gaatje afgeloten..

 

[reinhoud]

Aaargh, ik geloof dat ik ook aan een leesbril toe ben...

 

[reinhoud]

Ik denk/hoop dat ik het gevonden heb..
Ik had een nieuw stang gemaakt tussen rempomp en rempedaal, het bolle ding van de stang wat in de rempomp zit, en wat de plunjer in beweging zet is denk ik wat te dik.
Vreemde is, de eerste paar honder kilometer werkte de achterrem probleemloos..

 

[reinhoud]

In mijn rempomp zitten 2 gaatjes, de onderste is een mm of 2.5/3, het gaatje een aantal mm daar boven, daar komt net licht door.
Dat kleine gaatje laat de remvloeistof in de cilinder stromen voor het remmen, zit ik hier goed?
Is dat andere gaatje dan om de drukverschillen te compenseren?

Ik heb de plunjer aardig wat verder naar onder gekregen.

Dat gaatje van een mm of 3 zit ergens bij de rode pijl.

 

[Zeroground]

Ik denk/hoop dat ik het gevonden heb..
Ik had een nieuw stang gemaakt tussen rempomp en rempedaal, het bolle ding van de stang wat in de rempomp zit, en wat de plunjer in beweging zet is denk ik wat te dik.
Vreemde is, de eerste paar honder kilometer werkte de achterrem probleemloos..

Als je nou meteen gemeld had dat je de bediening hebt aangepast

 

[Sleutel]

Het kleine gaatje laat bij rem hendel/pedaal los, een open verbinding tussen remklauw en reservoir. Zodat het zaakje niet onder druk kan komen te staan in ruststand.

 

[guzzigek]

normaal zit er een hele kleine speling tussen de drukstang en de rem plunjer om zeker te zijn dat de plunjer geheel terug komt .
En vaak wordt door een lichte veer die speling aan één kant gehouden Althans bij de achterremmen die ik ken is dat zo

 

[reinhoud]

Als je nou meteen gemeld had dat je de bediening hebt aangepast

Het werkte eerst goed.. Daarom was het niet de eerste verdachte..

 

[reinhoud]

normaal zit er een hele kleine speling tussen de drukstang en de rem plunjer om zeker te zijn dat de plunjer geheel terug komt .
En vaak wordt door een lichte veer die speling aan één kant gehouden Althans bij de achterremmen die ik ken is dat zo

Das nu opgelost. Al was het maar minimaal wat verkeerd zat.