Achterwiel Aprilia RS125 wiebelt

Dirtbag

MF veteraan
30 nov 2009
2.458
182
Deventer
Zet de motor neer op de zijstandaard of de middenbok, pak de bovenkant van het wiel en probeer deze heen en weer te bewegen in de richting dat hij niet wil draaien :) (Haaks op de rijrichting dus) Als je daar iets merkt dat er beweging is dan kun je er donder op zeggen dat het je lagers zijn.

Als dit niet duidelijk was dan kun je altijd nog zoeken hoe het moet: Youtube, motor speling achterwiel.

db
 

stefan1990

MF veteraan
17 mrt 2012
11.710
299
29
Nee, staat nog recht. Daarnet gecontroleerd.
Remblokken achteraan maken ook een grommend geluid bij remmen, zo een geluid als je een stoel over de vloer schuift. Maar dat zal eerder aan de kwaliteit van de blokken liggen denk ik
Schurend bedoel je ?
Misschien wat zooi er tussen zand enzo?(of is het niet continu)
als ze grommen moet je even naar de dierenarts :+
 

sanscorp

MF veteraan
21 sep 2010
2.431
74
33
Almere
Dus niet meer mee rijden tot een deskundig iemand alle problemen op heeft gelost...

Remmen doe je niet met kopervet en je motormanagementlampje brand ook niet zonder reden.

Een achterband die wiebelt is ook ronduit gevaarlijk, zeker als je geen goede diagnose kan stellen.

Overigens zie je met het oog niet of een schijf krom is tenzij het wel heel erg is.
 

Martell

Moderator
Crew
Donateur
2 jul 2006
82.067
1.284
45
Turnhout
Bezoek site
Hahaaha ik wist niet hoe ik het moest omschrijven.
Ja even wel continu, dan weer niet.
Als het heeft geregend, dan is dat geluid er niet.
Enkel als die droog is, misschien wel op te lossen met kopervet.
Dat ga ik morgen even doen.

Starten gaat ook moeizaam, ik moet zeker een minuut starten voor die aanslaat. (natuurlijk niet aan 1 stuk starten haha). Wat kan dat zijn? Btw; het is een full power, dus rijdt wel 175 km/u. Rode driehoek lamp en EFI branden ook.
Zet maar op aanhanger naar garage.
En daar in één keer alle klachten aangeven.
 

Hanzzzz

MF veteraan
3 dec 2002
5.152
39
Soest
Naast het checken van de speling op het achterwiel controleer ook op dezelfde manier of er speling zit op het achter tandwiel.

Als je ook maar iets van speling kan voelen ook als is dat weinig dan is het niet goed.

Controleer ook de bandenspanning en bekijk de achterband of deze raar is versleten o.i.d.

Remschijf kan je controleren door om je achterbrug een tywrap/ teenkbandje te doen en deze zo te draaien dat het uiteinde net de schijf niet raakt. Daarna met de motor op de middenbok het achterwiel ronddraaien en tussen de schijf en het uiteinde door kijken. Als de afstand varieerd is de schijf krom
 
Laatst bewerkt:

PART 66

MF veteraan
14 aug 2007
2.548
17
31
Amsterdam
Het lijkt een beetje alsof er een afstandsbus mist in het achterwiel. Pak er eens een onderdeelschema bij en loop dat na.

Betreffende het "soms wel soms niet" remmen, waarschijnlijk lucht i.c.m. een kromme schijf. Deze hoeft maar enkele tienden krom te zijn om te voelen.

Bovendien: Maak eens foto's voor ons! veel fotos!
 

Rick-M

MF veteraan
Donateur
2 apr 2010
2.149
33
27
Twente
Als je eerst schreef dat het wiebelen met 100 km/u onveilig voelde dan moet er toch iets aan de hand zijn? Je hebt toch lessen gehad? Dan weet je hoe een motor aan moet voelen.
 

sanscorp

MF veteraan
21 sep 2010
2.431
74
33
Almere
Het lijkt een beetje alsof er een afstandsbus mist in het achterwiel. Pak er eens een onderdeelschema bij en loop dat na.

Betreffende het "soms wel soms niet" remmen, waarschijnlijk lucht i.c.m. een kromme schijf. Deze hoeft maar enkele tienden krom te zijn om te voelen.

Bovendien: Maak eens foto's voor ons! veel fotos!
Een missende bus resulteert in het niet kunnen monteren van een achterwiel zonder achterlijk veel geweld en buigen.

Een garage die een meetklok op de motor zet, een zwiepert geeft en vervolgens 100 euro afrekent is een oplichter. Tenzij ze meer gedaan hebben.
 
Laatst bewerkt:

wil79

MF veteraan
6 mrt 2015
1.062
2
40
Ik heb alles laten nakijken en toen bleek alles in orde te zijn.
Ze hebben me 100 euro aangerekend om enkel te kijken.
Meet een meetklok hebben ze gekeken of dat de velg recht stond en dat was ook zo, maar ze hebben het achterwiel er niet af gehad.
Vervolgens ben ik zelf gaan sleutelen, remklauw eraf gehaald, remblokken met kopervet ingevet en klauw schoongemaakt, maar het slepend geluid is er nog steeds als ik de achterrem indruk. Ik denk dat de ringen rond de zuigers van de klauw versleten zijn. Is het de moeite om ze te vervangen? Btw; de remblokken zijn nog splinternieuw.
Het wiebelen van het achterwiel kan ook aan mij liggen, omdat ik nog niet zo ervaren ben met motoren en het als wiebelen ervaar.
De rubberen ring rondom de remzuiger zijn er om je rem weer los te laten gaan als je je rem loslaat.
Als er een slepend geluid in je achterrem zit wat weg gaat als je de rem los laat zal het dus niet die rubberen ring bij je remzuiger zijn......