Ik wil het heel graag geloven hoor, want jij gelooft je zelf ook denk ik, en ook jij wilt het geloven, maar omdat ik vroeger geselecteerd was op mijn eigenwijsheid heb ik de drang om het zeker te weten, waarom zet je de technische fiche niet even hier op het forum, dan kunnen wij het ook gaan zeker weten.
En ik denk dat jij dan ook uitleg kan geven over de termen van de technische fiche????
Wij snappen er toch niets van
Zie je wel
Bewijs is geleverd, 150.000 km met gewone simpele goedkope olie en dan gaan we natuurlijk niet die dure motorfiets olie met die onzinnige dope,s gebruiken.
Allemaal grote onzin.
Ik denk niet dat je het af kunt doen met onzin,de toevoegingen in de olie geven het produkt juist die meerwaarde (bv iets tegen het oxideren/verouderen/verkleuren/antisludge/antifoam enz. en daarin onderscheiden de verschillende merken zich van elkaar.
De zuivere olie(gezuiverde raffinaat) wordt meestal in grote hoeveelheden opgekocht door bedrijven die een bepaalde merknaam op de markt brengen en die olie betrekken ze dan bij een grote raffinaderij die smeerolie raffineert(BP,Shell,Q8 enz.)
De speciale dopes worden dan later door het bedrijf ,bv Castrol,toegevoegd.
Maar toch gebruik ik olie van €.20 per liter stom he???
geen grote beurt gehad van de week omdat je zo lullig doet ?
gewoon even bij gericke aan de balie vragen want die hebben ze zelf liggen.
ik werd hier overigens door de medewerker van gericke zelf op gewezen.
leg hem dan meteen langs de originele van motul >> naast het logo van motul en de fabrieks gegevens van motul zijn de specs ook hetzelfde
owh ennuuuu >>>
Je mag blijventerwijl ik eigenlijk gewoon een hoop geld uur kost
Je mag blijven
Ik ben zelfs bang dat je bij Castrol niet eens iemand kan vinden, die exact weet hoe de olie is opgebouwd.
Geldt ook voor de wafer steppers van ASML. Er is geen persoon die weet hoe dat HELE apparaat is opgebouwd, maar toch staat het er uiteindelijk. Teamwork.
Dat is ook het mooie van dit forum. Een perfect antwoord kun je vaak halen uit meerdere replies.
