Advies aanschaf crosser/enduro/sm

Rubbere Ronnie

MF veteraan
28 jan 2004
4.689
14
39
in de buurt van Enschede
Hallo kenners, ik wil in de nabije toekomst waarschijnlijk een machientje aanschaffen puur voor de funfactor.
Dit betekend om te leren wheelyen, mischien een beetje stoppies proberen.
Je weet wel gewoon om te kloten(op een afgesloten weg natuurlijk)
Daarom zat ik aan een crossachtig iets te denken.(honda cr vind ik mooie dingen)
Is er mischien iets wat jullie me kunnen aanbevelen?
Moet eigenlijk zo goedkoop mogelijk zijn(tot zo'n 750 euro) niet te onderhoudsgevoelig zijn en dus natuurlijk makkelijk op het achterwiel kunnen(waar ik absoluut nog geen ster in ben) En ook moet hij een kenteken hebben.

Ook zou ik graag willen weten wat het verschil nou eigenlijk is tussen een sm en een enduro of crossmotor(al kan ik de crossmotor wel raden)

Zoals jullie horen ben ik op dit gebied dus een echte leek

Alvast bedankt :}
 

gixfighter

MF'er
8 feb 2004
198
0
36
Steenbergen
Een crossmotor is een motor puur voor in de zandbak en heeft vaak geen kenteken
Een SuperMotard is een motor puur voor op de weg
Een enduro is voor allebie

Ik denk dat een sm het gemakkelijkst is om wheelies en stoppies te oefenen. Deze dingen zijn vaak heel stabiel, omdat ze gladde banden en goede vering hebben.

Ik heb zelf een yamaha xt600 voor de fun en woon/school verkeer, maar die heeft eigenlijk net te weinig vermogen om echt lange wheelies te maken. In z'n tweede versnellig gaat zo'n ding al moeilijk omhoog, maar je kan hem gemakkelijk tot en met z'n derde versnelling omhoog houden. Ik rijd dan ongeveer 80-90km/u als ik neerkom. Een maat van me die heeft een ktm duke II (Supermotard), en zo'n ding heeft een stuk meer vermogen waardoor je tot wel 120km/u op z'n achterwiel kan rijden.
Ik zou wel een fiets kopen met een schijfrem achter, dit voor het eventueel bijremmen tijdens het wheelieen, een trommelrem (zoals bij mij op de xt600) hapt ineens, waardoor je niet gemakkelijk een klein beetje kan bijremmen.

Succes met zoeken

Gixfighter
 

Gizzmo

MF veteraan
8 jun 2001
9.152
0
51
Een crosser kan je wel bedenken, een enduro is hetzelfde, maar dan met licht erop, en dus meteen een kenteken, dus je mag er mee op de weg rijden.

Een SM is een enduro omgebouwd naar wegmotor, dus ipv 19 en een 21 inch wiel 2 maal 17 inch wielen met wegbanden ipv noppenbanden en de bijbehorende remmen.

Op een standaard crosser/enduro hoef je echt geen stoppie's te oefenen.
Met noppenbanden heb je geen grip op asfalt.

Dan heb je nog all road motoren, denk aan transalps ed.
Vaak redelijke wegbanden met grof profiel, echter vaak wel groetere wielen, en meestal veels te zwaar om mee te spelen.
SM's zijn stukke duurder dan 750 euro, maar kijk op marktplaats

http://www.marktplaats.nl/markt/motoren/crossmotoren.htm?zoek=supermotard&fo=&rv=100&submit=Zoek&av=&pv=
 

Rubbere Ronnie

MF veteraan
28 jan 2004
4.689
14
39
in de buurt van Enschede
Oke denk dus dat ik een enduro ga kopen, lijkt me wel leuk om ook soms van de weg af te gaan.
Maar is dan bijvoorbeeld een honda cr 125 voldoende of is een 250cc of zwaarder aan te raden.
Lijkt me dat als je zo'n lichte 125 cc hebt dat je snel bent uitgekeken, maar ik heb nooit op een enduro gereden dus is dit slechts een gedachte die nergens op gebaseerd is.

Graag weer een adviesje van de ervaren enduro bestuurders :}
 

SpeedYveS

MF veteraan
10 jan 2003
2.328
0
pfff... een CR is een crosser en zal je dus ook nooit legaal op de weg mogen rijden...
Denk aan een XL of een XR voor n leuke enduro. Neem btw 500cc plus voor een beetje lol bij die oudere motoren en neem geen 2t voor wat jij wil.
 

Rubbere Ronnie

MF veteraan
28 jan 2004
4.689
14
39
in de buurt van Enschede
pfff... een CR is een crosser en zal je dus ook nooit legaal op de weg mogen rijden...
Denk aan een XL of een XR voor n leuke enduro. Neem btw 500cc plus voor een beetje lol bij die oudere motoren en neem geen 2t voor wat jij wil.
Er staan toch best behoorlijk wat, zelfs veel honda's cr met kenteken op marktplaats hoor.
Ik wil graag advies maar dan wel graag onderbouwd en van iemand die er verstand van heeft.
want op deze manier word niet verteld waarom ik een zwaardere moet nemen, en dat is toch best belangrijk als je een goede keuze wilt maken.
 

Martijntje

MF veteraan
28 feb 2003
7.803
0
NL
2takt pompt relatief meer vermogen uit minder cc...
wil niet zeggen dathet meteen betere motoren zijn. Maar 2takt heeft 2x zoveel arbeidsslagen dan een viertakt bij het zelfde toerental. Dus heeft 2takt meer vermogen bij gelijke cc..

XR en XL zijn viertakt en dus staat het vermogen van een 125cc 2takt ongeveer gelijk aan een zwaardere viertakt, wat steven dus zegt.

wheelien met 2takt is kutter dan met 4takt, ik dacht ik zeg het er even bij.
 

Rubbere Ronnie

MF veteraan
28 jan 2004
4.689
14
39
in de buurt van Enschede
2takt pompt relatief meer vermogen uit minder cc...
wil niet zeggen dathet meteen betere motoren zijn. Maar 2takt heeft 2x zoveel arbeidsslagen dan een viertakt bij het zelfde toerental. Dus heeft 2takt meer vermogen bij gelijke cc..

XR en XL zijn viertakt en dus staat het vermogen van een 125cc 2takt ongeveer gelijk aan een zwaardere viertakt, wat steven dus zegt.

wheelien met 2takt is kutter dan met 4takt, ik dacht ik zeg het er even bij.
Dus als ik het goed begrijp is een KTM 600cc wel wat moois om te kopen???
Namelijk redelijk veel vermogen en als ik me niet vergis is het een 4takt :? :? :?

En de wat oudere modellen(de witte) zijn niet overdreven duur O-)
 

SpeedYveS

MF veteraan
10 jan 2003
2.328
0
Een CR is gewoon nooit in nederland op kenteken gezet. Als je een CR met kenteken kan kopen is het een nepper plaatje, bijvoorbeeld van een XR af. Legaal is het dus nooit.
betrouwbaarhijd op de weg is gewoon minder met een CR, als je niet mega veel onderhoud doet that is.
verbruik hoger, olie smeren 1:30 ofzow.
duzzzz...
 

de koen

Die hard MF'er
29 jul 2002
944
0
33
duffel
www.brommerforum.nl
Een CR is gewoon nooit in nederland op kenteken gezet. Als je een CR met kenteken kan kopen is het een nepper plaatje, bijvoorbeeld van een XR af. Legaal is het dus nooit.
betrouwbaarhijd op de weg is gewoon minder met een CR, als je niet mega veel onderhoud doet that is.
verbruik hoger, olie smeren 1:30 ofzow.
duzzzz...
er zijn wel cr "enduro's " hoor...
en 1:40smeren is rijk genoeg
 

Wieb-O

MF'er
2 mei 2004
154
0
33
ik vind tot nu toe de ktm 600 en de cr500 heel erg mooi om naar te kijken, beiden zijn ook op kenteken te krijgen.
Maar als ik slim ben voor welke moet ik nou gaan.
Dat wil zeggen welke zijn sterker minder onderhoudsgevoelig en welke heeft een hogere "funfactor"

:]
Ik zou voor de ktm gaan omdat deze 4tact is en gewoon stukken minder onderhoud nodig heeft in vergelijking met de cr500. Voor de rest denk ik dat 4tact gewoon iets vriendelijker is met wheelieen dan een 2tact.