Afstellen stationair toerental injectie bmw k100rt

[Steve69]

Goedeavond,
Mijn BMW K100RT uit 85 met injectie, loopt bij bedrijfstemperatuur rond de 1500 toeren stationair.
Als valse lucht is uitgesloten en afstellen van injectie niet meer mogelijk is, wat kan nog meer de oorzaak zijn?
Gr Steve

 

[Steve69]

Is dit schroefje voor afstellen stationair toerental?

 

[halflive]

Nee, er zit midden tussen de gaskleppen een gewoon aanslagschroefje.

 

[Steve69]

Nee, er zit midden tussen de gaskleppen een gewoon aanslagschroefje.

Kan ik daarbij, zonder iets weg te moeten halen?

 

[halflive]

Kuipdeel linksonder moet er af misschien nog een tussendeel. Ik heb nooit een RT gehad, ik had een kale K.

 

[halflive]

Twee tips:
De BMW K-serie door Bert Meijerink - Informatie
RealOEM.com - Select Your BMW Model

En als ik het plaatje op realoem bekijk moet je meer demonteren om deel 6 er af te krijgen.

 

[Hellracer]

Volgens mij kan deel 6 los als je het binnen deel daarvan verwijderd.

 

[halflive]

Ik heb ooit eens samen met Superblackbird een luchtfilter gewisseld bij een RT, Natuurlijk door zo min mogelijk los te halen. Dan blijkt dat alle delen een afhankelijkheid hebben ten opzichte van elkaar. Je moet aan de goede kant beginnen met slopen.

 

[Steve69]

Bedankt voor de reacties

 

[Rody-rc30]

Nee, er zit midden tussen de gaskleppen een gewoon aanslagschroefje.

Dat schroefje is NIET voor het afstellen van het stationair toerental. Stationair afstellen doe je met de omloopschroeven zoals op de foto van ts.

De centrale schroef is op de fabriek afgesteld en met een lakstreep gemarkeerd/verzegeld.

 

[PaulRS]

Dat schroefje is NIET voor het afstellen van het stationair toerental. Stationair afstellen doe je met de omloopschroeven zoals op de foto van ts.

De centrale schroef is op de fabriek afgesteld en met een lakstreep gemarkeerd/verzegeld.

Onzin.

Die centrale schroef is wel degelijk voor het afstellen van het stationair tt.

Als je het binnenpaneel links los haalt, 1 schroef onder, en 2 bovenin het opbergvak, zie je de gaskabel en ernaast de afstelschroef, tussen gasklep 2 en 3.
Dan heb je op elke gasklep een messing omloopschroef, daar stel je de boel synchroon mee in stationair loop.

Als laatste heb je tussen elke gasklep een verzegelde schroef, om synchroon af te stellen bij 2-3000 toeren.
Dit is op de fabriek afgeregeld en blijf je beter af, als je niet weet wat je doet.

Al valt daar ook wel wat winst te behalen.

 

[Rody-rc30]

Onzin.

Die centrale schroef is wel degelijk voor het afstellen van het stationair tt.

Als je het binnenpaneel links los haalt, 1 schroef onder, en 2 bovenin het opbergvak, zie je de gaskabel en ernaast de afstelschroef, tussen gasklep 2 en 3.
Dan heb je op elke gasklep een messing omloopschroef, daar stel je de boel synchroon mee in stationair loop.

Als laatste heb je tussen elke gasklep een verzegelde schroef, om synchroon af te stellen bij 2-3000 toeren.
Dit is op de fabriek afgeregeld en blijf je beter af, als je niet weet wat je doet.

Al valt daar ook wel wat winst te behalen.

Prima, dan is het onzin..... de technische mensen bij de BMW importeur zullen het wel nooit begrepen hebben.

Ik heb nog nooit met die schroef stationair hoeven stellen, alleen als er al eens aan gedraaid was. Die schroef is de basisinstelling voor de smoorkleppen, de stationairafstelling gaat via de omloopschroeven. Ze verzegelden de schroef niet voor niets af fabriek.

 

[PaulRS]

We praten hier K100.

 

[Rody-rc30]

We praten hier K100.

Ja, K75/K100/K1100..... ik heb maar aan een paar honderd van die dingen gewerkt.

 

[IndianScout]

normale injectie heeft idd de 'gas' kleppen gewoon helemaal dicht , en gaat via een klein stationair-netwerk gaatje .
zelf oudere bmw CV carburateurs staan helemaal dicht , maar lopen toch stationair . en idd af te stellen via de 'co2' schroef .

 

[Steve69]

Goedeavond,
Is het voor iemand hierte doen om mijn motor af te stellen stationair als synchroon?