Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 19 - Broaaap!!
- Onderwerp starter AeroX
- Startdatum
Enige die ik zeker weet is je claxon punt haha. De rest bij die jaargang ben ik niet zo bekend mee.
Als iemand zijn mille wil ombouwen
heb een complete superbike kit
link.marktplaats.nl
heb een complete superbike kit
≥ Aprilia Mille Superbike kit geheel compl met kuip spiegels - Onderdelen | Merk-onafhankelijk - Marktplaats.nl
Aprilia mille superbike kit geheel compleet bj 1998 tm 2003 wellicht ook nieuwere bouwjaren kroonplaat is geschikt voor standaard voorpoten 53 mm en met bijgeleverde vulbussen voor ohlings 51 mm
Laatst bewerkt:
Flip
MF veteraan
- 20 mei 2008
- 10.163
- 73
De goede.
Flip
MF veteraan
- 20 mei 2008
- 10.163
- 73
midlifecrisis
MF veteraan
martijn76
Die hard MF'er
Hoef niet meer nerveus om te kijken als ik de RSV ergens parkeer.
Matsu
MF veteraan
in de zomer is de startkoppeling vervangen. Nu is er weer een ander euvel. EFI in het display bokken en uit. Daar sta je dan langs de kant van de snelweg. Zo blij dat iemand stopte met een bakwagen. Heeft mij helemaal naar de motorzaak gebracht. Ben benieuwd. Ik gok dynamo (accu had nog maar 10 v) of brandstofpomp.
martijn76
Die hard MF'er
Het scheelt echt veel met de nieuwe standaard, blij met zo'n simpele upgrade.
Japioo
Rookie
- 11 jun 2017
- 4
- 0
Heel nice! Waar heb je deze gescoord?!
martijn76
Die hard MF'er
Van een Fireblade geschroefd toen m'n maatje ff niet keek.
Matsu
MF veteraan
Ben bang van wel. Anders kleddert alles dr uit. Succes!
(Misschien kun je de boutjes iets meer aandraaien. Gebruik wel een momentsleutel)
martijn76
Die hard MF'er
Als je hem op z'n rechterkant legt, dan lukt het zonder aftappen.
Matsu
MF veteraan
Grapjas
MerlinLaForge
Rookie
Maestro’s . Nog iemand een leuke Achterbrug liggen voor de RSV 01/02/03 versie?
bedankt alvast voor de attentie.
eventueel heb ik nog iets voor de ruilhandel ook.
bedankt alvast voor de attentie.
eventueel heb ik nog iets voor de ruilhandel ook.
Laatst bewerkt:
William v d
MF'er
Ongetwijfeld staat het al ergens in dit topic;-) maar vraag mij af hoe de stuureigenschappen van een RSV Mille (factory/ ohlins) is in vergelijking met bijvoorbeeld een vier in line R6. Ben op dit moment rustig aan het rondkijken voor een motor en vind een 2 cilinder, en de daarbij behorende klappen, wel interessant. Echter vind ik een RSV Mille wel groot en kolossaal ogen en vraag mij daarom ook af hoe soepel/ scherp zo'n motor stuurt.
Ik wil het liefst een racemotor maar eigenlijk ook eentje waarmee je niet perse hard hoeft te rijden om het toch leuk te hebben. Vroeger enkele valpartijen meegemaakt, vooral op Zandvoort, en ook de huidige verkeersdrukte op de weg doen mij twijfelen of een racemotor wel de juiste keuze is. Een tweecilinder met al zijn gebulder, geklap en gebeuk is daarom misschien ook leuk zonder dat je enorm hard hoeft te rijden. Realiseer me wel dat een RVS ook een kanon kan zijn en pas ver boven de 100 wakker wordt
.
Ik wil het liefst een racemotor maar eigenlijk ook eentje waarmee je niet perse hard hoeft te rijden om het toch leuk te hebben. Vroeger enkele valpartijen meegemaakt, vooral op Zandvoort, en ook de huidige verkeersdrukte op de weg doen mij twijfelen of een racemotor wel de juiste keuze is. Een tweecilinder met al zijn gebulder, geklap en gebeuk is daarom misschien ook leuk zonder dat je enorm hard hoeft te rijden. Realiseer me wel dat een RVS ook een kanon kan zijn en pas ver boven de 100 wakker wordt
.
William v d
MF'er
Ik ben wat minder fan van dat model (looks)
