Aluminium achtertandwiel verstandige keus ??

[shiny]

Ben bezig met mijn Ducati 999s hier en daar een beetje aan te passen en een van die dingen is de tandwieloverbrenging te veranderen.
Standaard had ik een 36 tands achtertandwiel en ik wil die veranderen naar een 37 tands tandwiel omdat hij in de hogere versnellingen wat moeilijk op toeren komt en om bij bv de beruchte kleine rondtondes wat makelijker in z'n 2 te kunnen nemen zonder weer terug te moeten naar z'n een.
Nu heb ik mijn achtertandwiel binnen gekregen maar die is van aluminium is dat wat betreft duurzaamheid wel een goede keuze??mijn motor heeft pas 4000 km gelopen vandaar dat ik niet een compleet nieuwe set gekocht heb .

 

[Roger Remschijf]

Ben bezig met mijn Ducati 999s hier en daar een beetje aan te passen en een van die dingen is de tandwieloverbrenging te veranderen.
Standaard had ik een 36 tands achtertandwiel en ik wil die veranderen naar een 37 tands tandwiel omdat hij in de hogere versnellingen wat moeilijk op toeren komt en om bij bv de beruchte kleine rondtondes wat makelijker in z'n 2 te kunnen nemen zonder weer terug te moeten naar z'n een.
Nu heb ik mijn achtertandwiel binnen gekregen maar die is van aluminium is dat wat betreft duurzaamheid wel een goede keuze??mijn motor heeft pas 4000 km gelopen vandaar dat ik niet een compleet nieuwe set gekocht heb .
[afbeelding]

..ik denk dat het wel afhangt van het soort aluminium dat gekozen is voor dit tandwiel.. Ik ken iemand die er 90.000km mee heeft gedaan.. en in de 'racerij' worden ze ook veel gebruikt, licht & sterk.. dus ik zou er op vertrouwen dat het goed komt hoor !!

 

[FZR1000 Naked]

Ik denk alleen dat je bij 1 tandje groter achter niet echt veel verschil merkt.

 

[Bikerbennie]

 

[GoReTeX]

Standaard had ik een 36 tands achtertandwiel en ik wil die veranderen naar een 37 tands tandwiel omdat hij in de hogere versnellingen wat moeilijk op toeren komt ~[/url]]

999S wat moeilijk op toeren

Dat andere punt kan ik me goed voorstellen.

 

[shiny]

999S wat moeilijk op toeren

Dat andere punt kan ik me goed voorstellen.

Ik woon aan de grens met Duitsland en wil nog wel eens een volgas sessie doen en dan merk je echt dat hij vooral in de 5 en 6de versnelling toch wel erug lang zijn en ik hoop dat het net genoeg is om dat te verhelpen , en niet het karakter [met groter achtertandwiel krijg je dus wel minder eindschot in het accelleren] en mijn motor heeft juist veel koppel maar in verhouding minder eindschot als een viercilinder.
heb het vandaag gemonteerd en ff alles goed schoongemaakt .

 

[shiny]

Is er maar een iemand die ervaring heeft met een aluminium achtertandwiel??
kan met voorstellen dat het vaker in de racerij gebruikt word ,maar daar hoeft het ook geen duizenden kilometers mee te gaan .
Iemand nog wat ervaring ermee??

 

[h@rtstikke gek]

ik heb ook altijd met een alu tandwiel gereden, maak je er maar geen zorgen om, als ze na 1000km op waren verkochtten ze ze niet meer

 

[SP1R]

Op mijn CBR word het alu Renthal tandwiel al 20k km's goed misbruikt, nog geen zichtbare slijtage.