APK voor motorfietsen gaat zeer waarschijnlijk wel komen.
- Onderwerp starter lexe
- Startdatum
freon
MF veteraan
- 19 dec 2006
- 3.943
- 1.512
Ik las ergens dat de gemiddelde motorrijder iets van 3000 km per jaar rijdt. Daar voldoe ik ongeveer aan. Verdeeld over 4 motoren = 750 km per jaar. Elk jaar een onderhoudsbeurt voor elke motor. Dat klinkt overdreven, maar 2 neem ik mee naar het circuit, die zijn dus in perfecte staat van onderhoud. Dat doe ik dus ook met de andere 2. Als je toch bezig bent...
Brnk
Handboek verzamelaar
Ik heb het hier al eens eerder neergezet. Als er een (heftig) ongeval gebeurd, waarbij de Voa (verkeers ongevallen analyse) komt. Onderzoeken ze ze het voertuig ook op gebreken. Deze cijfers zullen niet publiekelijk worden gemaakt. Het feit dat je dit ergens op een site leest, kun je dus totaal geen conclusie op trekken.
Migilo
MF veteraan
- 12 okt 2008
- 3.185
- 2.665
Was geloof ik een Europees onderzoek? Ik kan hem ook niet meer vinden.
freon
MF veteraan
- 19 dec 2006
- 3.943
- 1.512
Onzin.
Ik had eerder cijfers over verkeersdoden gevonden, geen enkele ten gevolge van technische problemen. Die kan ik zo snel niet terugvinden. Wat ik nu wel kon vinden:
Een technisch probleem aan de motor is zelden een oorzaak van een ongeval [24].
Link volgen:
Link volgen:
Pagina 4:
Technische problemen met het voertuig is vrijwel nooit de primaire ongevalsfactor.
Bricks2ride
MF veteraan
- 8 mrt 2022
- 2.191
- 3.928
Onzin.
Ik had eerder cijfers over verkeersdoden gevonden, geen enkele ten gevolge van technische problemen. Die kan ik zo snel niet terugvinden. Wat ik nu wel kon vinden:
Een technisch probleem aan de motor is zelden een oorzaak van een ongeval [24].
Link volgen:
Link volgen:
Pagina 4:
Technische problemen met het voertuig is vrijwel nooit de primaire ongevalsfactor.
Met de koekblik apk was dat ook geen issue
freon
MF veteraan
- 19 dec 2006
- 3.943
- 1.512
Klopt. Hoewel er wel een klein percentage auto ongelukken te wijten was aan technische gebreken nam dat aantal niet noemenswaardig af door de invoering van de APK.
MLC
Die hard MF'er
- 22 nov 2017
- 342
- 87
Jeetje... Dat is weinig...
Sinds ik mijn tweede motor heb gekocht (3 weken geleden) zit ik al op een derde daarvan...
Wel verdeeld over 2 motoren...
Ik verzeker wel allebei voor 6.000 tot 8.000 km per jaar...
Maar goed, afhankelijk van de week rijd ik 2 à 4 dagen naar mijn werk op de motor, dat is al bijna 100 km op een dag, dat dat gaat wel snel.
reinhoud
MF veteraan
Hier hoeven auto's niet eens naar de APK, ik heb officieel schrijven dat, om een lang verhaal kort te maken, zo lang mijn motor niet meer dan 100dB produceert ik kan doen wat ik wil!
Daar in tegen zijn de straffen voor overtredingen wel over the top
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.351
- 20.009
Frankrijk verzet zich met succes tegen invoering APK voor motorfietsen
In Frankrijk geregistreerde motorfietsen hoeven niet op vaste tijdstippen aan een technische controle te worden onderworpen.
www.motor.nl
- 2 jan 2020
- 1.248
- 750
In dat artikel staat dat er diverse maatregelen al worden genomen en dat daardoor geen apk nodig zou zijn.Frankrijk verzet zich met succes tegen invoering APK voor motorfietsen
In Frankrijk geregistreerde motorfietsen hoeven niet op vaste tijdstippen aan een technische controle te worden onderworpen.
"
Het gaat onder meer om
- ombouwpremie voor de aankoop van een elektrische motor
- invoering van ‘geluidsflitspalen’
- sancties voor ongeoorloofde of gemanipuleerde uitlaatsystemen
- betere voorlichting over de veiligheid van tweewielers (ook wat de uitrusting betreft)
- betere voorlichting over veiligheid, milieuvriendelijk rijden en het vermijden van lawaai tijdens de motorrij- en theorielessen
Maar WTF heeft dit met een apk gericht op betere technische veiligheid te maken
Dan is de reden toch milieu en klimaat en die onzin
die hele EU deugt gewoon niet, van geen kant als ze die nou eens opdoeken hebben we hier ook geen gezeik 
de europese richtlijn waar alle apk discussies toe leiden houdt in dat lidstaten zich actief bezig houden met de verkeersveiligheid.
en verbeteren van het verkeer in het algemeen.
een aantal landen interpreteren dit als er moet een motor apk komen , maar die hele apk komt in de richtlijn niet voor.
in frankrijk nemen ze andere maatregelen en voldoen ze ook aan de richtlijn.
die eu deugt best , ieder land heeft de keus , zolang ze aannemelijk maken iets te doen.
als jouw land kiest voor een motorfiets apk om aan de richtlijn te voldoen ( en daarmee miljarden subsidie binnen te harken) heb je bij de vorige verkiezingen op de verkeerde partij gekozen.
daar kan je de EU niet de schuld van geven.
en verbeteren van het verkeer in het algemeen.
een aantal landen interpreteren dit als er moet een motor apk komen , maar die hele apk komt in de richtlijn niet voor.
in frankrijk nemen ze andere maatregelen en voldoen ze ook aan de richtlijn.
die eu deugt best , ieder land heeft de keus , zolang ze aannemelijk maken iets te doen.
als jouw land kiest voor een motorfiets apk om aan de richtlijn te voldoen ( en daarmee miljarden subsidie binnen te harken) heb je bij de vorige verkiezingen op de verkeerde partij gekozen.
daar kan je de EU niet de schuld van geven.
Laatst bewerkt:
- 2 jan 2020
- 1.248
- 750
Dit is dus niet waar want zodra een land zich niet aan een uitkomst van de (ongekozen) europese commisie houdt, volgt dwang. Klinkklare onzin dus dat ieder land een eigen keus heeft.
Sigaar uit eigen doos, wij zijn netto betaler in de EU, we schieten er zelfs ruim bij in
zuid europa harkt onze miljarden binnen bedoel je.Net zoals dat 60% in 1999 überhaupt ooit heeft gestemd geen financiële unie te willen, dat vergeten we voor het gemak maar weer even.
Tuurlijk is de EU hier schuldig, die bepaald immers wat voor beleid we hier mogen voeren
stoffelke
MF'er
Op de verkeerde partij gestemd…in België mag je stemmen op wie je wil,
de politiek doet gewoon hun goesting..bij de vorige verkiezingen gingen er volgens mij al geruchten rond dat alles al was samengesteld voordat iemand nog maar een stem had uitgebracht….
Frankrijk verzet zich met succes tegen invoering APK voor motorfietsen
In Frankrijk geregistreerde motorfietsen hoeven niet op vaste tijdstippen aan een technische controle te worden onderworpen.
www.motor.nl
Hoppa! 1-0
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.857
- 21.560
13:45Frankrijk verzet zich met succes tegen invoering APK voor motorfietsen
In Frankrijk geregistreerde motorfietsen hoeven niet op vaste tijdstippen aan een technische controle te worden onderworpen.
Hoppa! 1-0
