OpperSnokker
Die hard MF'er
Yup, remvloei voor achteren. Open schroeven en beetje bijvullen kan prima. Dot4 gebruiken.
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.828
- 426
Nou het schijnt dat het na 400 km aan ritjes goed te blijven gaan. Blijkbaar was het toch of het schroefje wat los zat bovenkant van de bougie, of dat 1 rubber luchttoevoer rubber niet goed erop zat . Overigens deze ff warm maken met de fohn dan floept het er heel makkelijk weer goed op . Heb de motor op de bok gehad en deze laten lopen . Achterwiel draait heel ietsjes dus dat is ok (afstel stift koppeling hendel is best wel gevoelig voor vrije speling ) en de schakelaar jiffy is ook ohms goed na rommelen en de standaard in en uit geklapt te hebben. Heb de stationair afstelling bij geheel opgewarmde motor iets opgedraaid / afgesteld op 1250 toeren ipv 1050 . Morgen weer het koppelingsvloeistof verversen is weer aan de donkere kant , en hij ontkoppelt beter met schone remvloeistof . Ook gelijk maar voor en achterrem verversen.
Laatst bewerkt:
Beestje had alweer telang stil gestaan nadat de oliekoeler het had begeven ergens eind vorig jaar. Balhoofdlagers vervangen en Moto Master remschijven omdat de vorige transportschade had opgelopen met verhuizen. Superbikestuur vervangen door PSR clipons. Nog meer gepuzzel om het achter de koplamp te krijgen met de clipons maar het past. 
OpperSnokker
Die hard MF'er
Beestje had alweer telang stil gestaan nadat de oliekoeler het had begeven ergens eind vorig jaar. Balhoofdlagers vervangen en Moto Master remschijven omdat de vorige transportschade had opgelopen met verhuizen. Superbikestuur vervangen door PSR clipons. Nog meer gepuzzel om het achter de koplamp te krijgen met de clipons maar het past.
Bekijk bijlage 1497595
Was het veel werk die Gen2 erin te krijgen? Motor, Boom, Dashboard, Slot? Mooi exemplaar.
FastFriend
MF veteraan
vanaf hier :
www.motor-forum.nl
staat er het een en ander over
Aprilia SL1000 Falco --> deeltje 4
Heel even brandde het olie lampje toen die uitviel. Is normaal. Als de motor niet draait is er geen oliedruk, en dus brandt het lampje. Net als voor het starten, wanneer je het contact aan zet. Ik heb vorige week de decibel killers verwijderd. Ik moet zeggen dat het hierdoor een hele andere...
www.motor-forum.nl
Mooie motor! Vooral de sticker op de radiatorBeestje had alweer telang stil gestaan nadat de oliekoeler het had begeven ergens eind vorig jaar. Balhoofdlagers vervangen en Moto Master remschijven omdat de vorige transportschade had opgelopen met verhuizen. Superbikestuur vervangen door PSR clipons. Nog meer gepuzzel om het achter de koplamp te krijgen met de clipons maar het past.
Bekijk bijlage 1497595
Laatst bewerkt:
Dat, en let goed op dat je geen brug koopt die er met een terugroepactie afgehaald is, die scheuren namelijk.
Hey @Erwin83, misschien is het wel leuk om de FP weer eens up te daten? Ik trap wel af. Voor nu nog maar even deze foto totdat ik een betere heb gemaakt. 
- OZ wielen.
- Öhlins voor en achter.
- Generatie 2 achterbrug.
- Kroonplaten Gen2 tuono.
- Carbon spatbord.
- Ducati 999 voor remmen incl radiale pompen.
- Moto Master remschijven, achter wave.
- Ducati 999 radiale koppelingspomp op Oberon slave.
- Ducati rempomp achter.
- Venhill remleidingen.
- Ducati Streetfighter koplamp met carbon.
- Ombouw bovenblok naar gen2 (zuigers/cilinders/koppen/57mm TB/siemens injectoren.
- Speciale Gabro chip om dit werkend te krijgen (+22 NAAR 140pk.)
- Leo Vince SBK titanium open uitlaten.
- Jolly Carbon open luchtfilter systeem (Renegade copy.)
- Single water en duo olie radiator gen2 (geen uitstekende radiators.)
- Carbon onderkuip.
- PSR clipons.
- Oberon LED knippers in bar ends, LED knippers achter.
- Passagiers zitplaats delete, geen handvat.
- Al het alu zwart gepoedercoat.
- Oxford handvat verwarming.
- zijstandaard gsxr1000.
- Een hevig gemodificeerde kabelboom.
- Over de 110.000km.
- Koso DB-01 teller.
- Meestal heel vuil.
- OZ wielen.
- Öhlins voor en achter.
- Generatie 2 achterbrug.
- Kroonplaten Gen2 tuono.
- Carbon spatbord.
- Ducati 999 voor remmen incl radiale pompen.
- Moto Master remschijven, achter wave.
- Ducati 999 radiale koppelingspomp op Oberon slave.
- Ducati rempomp achter.
- Venhill remleidingen.
- Ducati Streetfighter koplamp met carbon.
- Ombouw bovenblok naar gen2 (zuigers/cilinders/koppen/57mm TB/siemens injectoren.
- Speciale Gabro chip om dit werkend te krijgen (+22 NAAR 140pk.)
- Leo Vince SBK titanium open uitlaten.
- Jolly Carbon open luchtfilter systeem (Renegade copy.)
- Single water en duo olie radiator gen2 (geen uitstekende radiators.)
- Carbon onderkuip.
- PSR clipons.
- Oberon LED knippers in bar ends, LED knippers achter.
- Passagiers zitplaats delete, geen handvat.
- Al het alu zwart gepoedercoat.
- Oxford handvat verwarming.
- zijstandaard gsxr1000.
- Een hevig gemodificeerde kabelboom.
- Over de 110.000km.
- Koso DB-01 teller.
- Meestal heel vuil.
Laatst bewerkt:
Dubbel.
Flip
MF veteraan
- 20 mei 2008
- 10.169
- 81
Thanks!
OpperSnokker
Die hard MF'er
Laatst bewerkt:
Flip
MF veteraan
- 20 mei 2008
- 10.169
- 81
Mijn koelvloeistof slang is gescheurd (En in een heleboel stukjes), heb er al wel een nieuwe op zitten maar weet nu niet waar precies de min en Max streep zit. Zou iemand eens kunnen opmeten op welke hoogte deze zitten?
Die slang was wel enorm slecht zeg...blij dat ik er nu achter kwam.. (was de vloeistof aan het verversen.)
Die slang was wel enorm slecht zeg...blij dat ik er nu achter kwam.. (was de vloeistof aan het verversen.)
Ik moest even nadenken en ben toen maar gaan kijken. Ik meende dat het gewoon een doorzichtig resevoir was maar dat bleek dus niet zo.
Op de helft ongeveer. In dit filmpje kan je het ook mooi zien.
Op 7 minuten. Maar goed, als er een beetje inzit is het vaak ook goed genoeg. Vrijwel al mijn resevoirs zijn leeg (Falco, RSV en TL1000.)
Aprilia SL1000 SL 1000 Falco 2000 - 2003 Coolant Expansion Tank Bottle J25 | eBay
Aprilia SL1000 Falco 2000 - 2003. Coolant expansion tank. Removed from a 2000 model.
www.ebay.co.uk
Op de helft ongeveer. In dit filmpje kan je het ook mooi zien.
Op 7 minuten. Maar goed, als er een beetje inzit is het vaak ook goed genoeg. Vrijwel al mijn resevoirs zijn leeg (Falco, RSV en TL1000.)
OpperSnokker
Die hard MF'er
Van de week mijn schokdemper vervangen door een Gen2 RSV model (AP8163065 ) met de linkage van een 2003 RSV. Wat een verschil zeg, demping en rebound zijn stukken beter dan de oude 99-00 RSV demper, en dat in de standard fabrieks instellingen. Heb ik er nog niet eens mee lopen spelen.
Gisteren 230km gereden inclusief een prachtig stukje Iijseldijk van Deventer richting Kampen en deze upgrade is een absolute aanrader.
Gisteren 230km gereden inclusief een prachtig stukje Iijseldijk van Deventer richting Kampen en deze upgrade is een absolute aanrader.
Misschien was je demper al aan vervanging toe en nu met de upgrade dubbel beter.
OpperSnokker
Die hard MF'er
Zou me niks verbazen dat die andere al een beetje op was idd. Deze heeft ook een andere overbrenging en je merkt het meteen.
WIJUKO84
Die hard MF'er
Hallo allemaal,
Vraagje: hoeveel liter en welke olie (10w etc en half of vol sinteet etc) gebruiken jullie voor een olieverversing?
Gr
Vraagje: hoeveel liter en welke olie (10w etc en half of vol sinteet etc) gebruiken jullie voor een olieverversing?
Gr
WIJUKO84
Die hard MF'er
Nog iets wat ik me afvroeg, als je de cockpit en dus ook de tellers etc wilt vervangen vanwege beschadiging. Blijven de gegevens zoals de km stand dan opgeslagen in de tellers, en krijgt de motor dus een nieuwe tellerstand als je er één van een andere falco opzet if werkt dat anders? Ivm eventuele aanschaf import falco, als het idd zo is dan maakt het me niet zo veel uit want ik koop em alsnog vanwege de goeie prijs, maar ik ben er wel nieuwsgierig naar zeg maar.
Gr
Gr
- Onderwerp starter
- #2.923
OpperSnokker
Die hard MF'er
Net zoals Erwin zegt, Motul 5100 15W50, is een half-syntheet. Ik begin altijd met ongeveer 3,4 liter en ga een stuk rijden. Daarna vul ik bij.
En voor de teller, de kilometerstand staat inderdaad opgeslagen in de unit. Andere teller is andere kilometerstand.
