Heb de Aprilia SR GT 200 kunnen proberen. Leuk ding, maar één nadeel: motorrijders groeten naar je. Ze denken dat het een motor is.
Heb je geen zin om te groeten, dan stap je op een motorscooter. Maar met deze trappen er best veel motorrijders in....
130 haal je niet, 120 is wel te halen onder goede omstandigheden, maar lukt niet altijd. Tot 110 km/u loopt het allemaal gemoedelijk, daarboven merk je wel dat het blok er harder aan moet trekken. Door euro5 moet je niet denken dat je met 174cc makkelijk de 130 aantikt. Dat kon misschien met euro3, maar met 5 echt niet. Op de snelweg kan je prima meekomen op de SR GT 200, maar wil je veel snelweg pakken en 120 km/u rijden, dan moet je gewoon een Piaggio Beverly 400 kopen.
mooi ding idd. Zeker in die kleurstelling, dat is de mooiste. Ik ben wel van geel/zwart.
Is toch 3 cm hoger dan mijn NMAX. Maar goed, ander type motorscooter ook.
Bedankt! Vreemd genoeg wil Google 'm niet indexeren. Ziet er geen waarde in.
Ik begreep dat met een malossi vario kit de motor al een stuk leuker loopt. Zal ook wel met de euro 5 te maken.
Na de 1.000 beurt gaat bij mij de malossi er in, heb hem al klaar liggen.
Heeft met name met Euro5 te maken, zeker de lichtere motoren hebben daar last van. 125cc (geschakeld) helemaal.
De top ligt vaak ook een stuk lager en met 125cc is dat wel vervelend. Met een zware motor is het niet erg als deze nu nog maar 200 loopt ipv 230 km/u. Vaak vergroten ze ook de cilinderinhoud bij zwaardere motoren om te compenseren.
Maar goed, de rijstijl op een scooter is natuurlijk anders dan op een motor. Het grote verschil met de SH300 is dat je op de snelweg meer pit hebt. De SR GT 200 kan leuk meekomen, de SH 300 kan hogere snelheden makkelijk aanhouden en makkelijker inhalen. Nadeel van de SH is dat ie een stuk meer weegt dan de SR. In de stad ben ik ook altijd blij met mijn NMAX 155.. op de snelweg met filerijden ook, want wat gaat dat supersimpel met zo'n klein licht ding. Toch zou ik ook best wel een 300 of 400cc motorscooter willen hebben, maar iets met tijd en ruimte waardoor ik het nu niet doe. Maar dat wil niet zeggen dat ik er niet over mag dromen.
maar goed kan wel leuk zijn .Rij meestal zo 90 a 100 naar me werk stukje snelweg met veel vrachtwagens dus blijf er achter hangen.
Mijn vrouw moet veel in de stad wezen van R'dam dus neemt dan de sh mee, hij hoeft geen 200 te gaan maar wel vlot inhalen en weg wezen bij een (nood) idioot geval zeg maar.
Aan het euro 5 is nog wel wat te doen maar kost gelijk weer zoveel
We zijn wel een beetje verliefd geworden op het uiterlijk en zit eigenschap van de sr gt , is echt een mooi ding en zooooooo makkelijk op de middenbok te zetten dat was zo een + punt voor mij vrouw ze was echt verbaasd hoe makkelijk.
Voor de sh300 een soes 150 gehad die was ook al prima te doen voor het werk en ook super licht wat fijn is, de sh300 is iets zwaarder maar nog goed te doen. De sr gt zit heel anders en lijkt me echt een speel ding.
Ja de bergruimte van de sr gt heb ik nog niet kunnen zien, de motoren kwam net binnen dus de accu was niet aangesloten en buddy kon niet open.
Dat zal er nog niet zo snel komen, denk ik. Want vereist nogal wat aanpassingen aan de structuur van de scooter.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
