wat bedoel je met aanleggen ?Ikzelf had ook AVB in de regen. Ik heb er niet veel van gemerkt. Natuurlijk moet je wel ietsjes rustiger aanleggen met het remmen bij bv een noodstop, maar qua bochtjes, achtjes etc. heb ik er weinig last van gehad.
Ik wens je in ieder geval veel succes met het behalen van je AVB, en natuurlijk je AVD
Laatst gezien 14 mrt 2013
wat bedoelt hij met aanleggen
deden ze er niet moeilijk over toen je door gleed?
het terrein was ook op gladde betonblokken, dus dan is het wel normaal. En uitwijken gaat prima hoor met nat weer. Persoonlijk ga ik het pas merken als ik boven de 100km/u zit. En met bochten ben ik wat voorzichtiger omdat nat weer de troep uit het asfalt omhoog laat komen.Rustig remdruk opbouwen zodat het gewicht naar voren schuift en er meer druk/gewicht op de voorband staat (meer grip), met ABS niet meer zo'n issue want je voorwiel blokkeert toch niet meer zo snel.
).Tegenwoordig wordt het nog steeds zo geleerd(eerst rustig opbouwen, daarna stevig doorremmen). Alleen nu mag bij de noodstop inderdaad de ABS ingrijpen. (Als je precies op het randje zit zodat ABS net niet ingrijpt heb je volgens mij wel een kortere remweg..?)Rustig remdruk opbouwen zodat het gewicht naar voren schuift en er meer druk/gewicht op de voorband staat (meer grip), met ABS niet meer zo'n issue want je voorwiel blokkeert toch niet meer zo snel.
Weet niet hoe je tegenwoordig met lessen moet remmen, gewoon in de ABS remmen? Ik heb nog gelest op een CB500, beetje stoppies maken enzo (noodstop vond ik leuk
Je hebt de kortste remweg als je voorwiel net niet blokkeert. Zonder ABS betekent dat een zwevend achterwiel (a la MotoGP), met een echte noodstop praktisch onhaalbaar (je remt dan meestal toch net te hard of te zacht). Motor met een (goed) ABS systeem rem je sneller als je je ABS aan het werk zet, maar wel eerst druk opbouwen zodat je voorband grip heeft en niet gelijk in de ABS slaat (wat ook lastig is met een echte noodstop
).
Probleem met een noodstop (of beter gezegd paniekstop) is dat je geen tijd hebt om na te denken, je grijpt gewoon naar de remhendel omdat je ineens moet vertragen. Je kunt zelfs in de MotoGP rijden en je onderuit remmen uit schrik (zoals Zarco gisteren
)Bij mij is het al weer jaren geleden, maar dat vond ik ook. Het stelde echt niet heel veel voor. Met bijna 60km/u vol de ABS in was achteraf uitermate slordig, maar gewoon een vinkje. En door.
Ja, direct hard knijpen is je reflex. Maar het doel van de rijlessen, is om voor zover dat realistisch mogelijk is, je leren remmen zonder die reflex de overhand te laten nemen. Mijn instructeur vond het in ieder geval onvoldoende om de motor maar zo snel mogelijk tot in de ABS te knijpen.Probleem met een noodstop (of beter gezegd paniekstop) is dat je geen tijd hebt om na te denken, je grijpt gewoon naar de remhendel omdat je ineens moet vertragen. Je kunt zelfs in de MotoGP rijden en je onderuit remmen uit schrik (zoals Zarco gisteren
Heb ook wel is bijna tegen een auto gezeten omdat ik niet op zat te letten en ineens m'n voorganger heel dicht bij zag komen, m'n eerste reactie was gewoon remhendel hard in knijpen ondanks dat ik beter weet.
