kwa reieigenschappen/veiligheid : ik wil je gerust eens op sleeptouw nemen in de ardennen, kan je het zelf vaststellen. heb een mooie toer van 550km tot in Bouillon. wel zien dat 80 à 100 km/u geen probleem voor je is. en nee, dat zijn niet mijn topsnelheden, maar mijn gemiddelde snelheid op de bochtige secties ...
ja mijn wiel is vuil. een motor dient om te rijden, niet om te kuisen
iedere motorrijder die zich niet aan de regels houdt, brengt andere mensen in gevaar (en nee, niet alleen voor de wet). en hoeveel motorrijders houden zich altijd aan de wet ? Bij deze geef ik je een Moraalridder-award voor nutteloos geleuter over wat een ander doet.
@ Springbowtje : ondertussen zou je al lang moeten weten dat je sommige zaken beter niet op een forum smijt
Om dat te vermijden kan je je rempedaal met een spanbandje fixerenI know maar ik vind het nu eenmaal zo leuk dat er zo in gehapt wordt
Mijn vermelding over de remblokken was ook geen vraag naar de mening van anderen toe. Ik weet dat ik in de 12 jaar dat ik met de moto rij slechts 1 maal mijn achterrem heb gebruikt en dat was toen ik op het eind van het rechte stuk op circuit zonder voorrem kwam te staan. Niet leuk maar zelfs toen in eerste reactie versnellingen naar beneden gegooid en koppeling laten opkomen. Ik heb mezelf nooit de gewoonte kunnen aanleren om de achterrem te gebruiken. Vandaar dat ik er ook niet mee inzit om nu in afwachting van een nieuwe glijpen alsnog door te rijden zonder remblokken. Zelfs moest ik per ongeluk es het rempedaaltje aantikken dan nog staan de zuigers zo ver van de schijf vandaan dat ze de schijf niet zullen raken.
Ik denk dat ik op mijn oude damesfiets nog harder ga als ik die schaamranden zie.je moet geen commentaar geven op iets dat je niet gezien/gevoeld hebt.
als je deze band in je handen zou gehad hebben zonder de DOT-code te kennen zou je hem zo op je eigen motor laten monteren. het rubber voelt net hetzelfde en is even soepel als een recente band. opgeblazen tot 4 bar is er niet het minste barstje te vinden. Deze band is in betere staat dan een band van 2015 die bij weer en wind en vooral zon altijd buiten staat.
[afbeelding]
[afbeelding]
en mocht je twijfelen of hij echt een 513 is :
[afbeelding]
lang lang geleden eens een stock winkeldochters gekocht van een bandenzaak die dicht ging. weinig gevraagde bandenmaten zoals 140/60-18 en 150/60-18. dit is de laatste daarvan.
kwa rijeigenschappen/veiligheid : ik wil je gerust eens op sleeptouw nemen in de ardennen, kan je het zelf vaststellen. heb een mooie toer van 550km tot in Bouillon. wel zien dat 80 à 100 km/u geen probleem voor je is. en nee, dat zijn niet mijn topsnelheden, maar mijn gemiddelde snelheid op de bochtige secties ...
ja mijn wiel is vuil. een motor dient om te rijden, niet om te kuisen
Ik denk dat ik op mijn oude damesfiets nog harder ga als ik die schaamranden zie.
Iedereen moet doen waar hij zin in heeft, maar een dikke schaamrand is het bewijs voor een lage hoeksnelheid.
Dat zal wel uitmaken, maar de bewijslast is niet aan mij.
