suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.076
beemer fighter deeeeeeeel 3.....
- Onderwerp starter suz rgv 800
- Startdatum
-
- Tags
- Beemer fighter BMW Streetfighter
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.077
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.078
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.079
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.080
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.081
tsjah
MF veteraan
Evt een hitteschildje er op fabrieken?
Bochtenbilly
Die hard MF'er
Afhankelijk van belasting en lengte van je inlaattraject blijft dit zeker niet altijd koel. Reden dat bij zowat alle turbo motoren een intercooler geplaatst word is dat het comprimeren de inlaatlucht temperatuur flink doet op lopen.
Kwestie van even uitproberen.
Hitteschildje is geen slecht idee..
turbo uit kan razendsnel lekker warm worden, 150C of meer. Dat is door de compressie, maar ook de interne wrijving van de lucht tegen de onderdelen van de compressor. Dit is al een beetje oud, maar geeft een berekening. De 70% die gebruikt wordt vertegenwoordigd grotendeels deze wrijving
AutoSpeed - Intercooler Maths. Gewoon even met getallen spelen in laastste stukje "final calculations"
turbo uit kan razendsnel lekker warm worden, 150C of meer. Dat is door de compressie, maar ook de interne wrijving van de lucht tegen de onderdelen van de compressor. Dit is al een beetje oud, maar geeft een berekening. De 70% die gebruikt wordt vertegenwoordigd grotendeels deze wrijving
AutoSpeed - Intercooler Maths. Gewoon even met getallen spelen in laastste stukje "final calculations"
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.086
net tussen de buien door even snel de motor buiten gefotografeerd...............
Laatst bewerkt:
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.087
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.088
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.089
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.090
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.091
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.092
Laatst bewerkt:
Carramba86
MF'er
Schitterend werk weer! En die draadloze einddempers passen prachtig onder het kontje 
Ik laat zelden wat van me horen, maar ik volg alles. Ga zo door
Ik laat zelden wat van me horen, maar ik volg alles. Ga zo door
Carramba86
MF'er
Nog een klein vraagje: gebruik je ook vulmatriaal met lassen en purg je de pijpen nog met argon met aflassen?
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.096
Underbrace bijna zelfde hoek als de koekvinnenGelukkig standaard weer gewoon aan de linker kant.. rechts gaf echt een storing bij mij
Heb je al proef gezeten ivm knie en inlaat buis?
hahaha, dat was juist leuk die standaard aan de andere kant.
al proef gezeten idd, en ik denk dat het irritant gaat worden..............dus waarschijnlijk wordt dat WEER veranderd.
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.097
altijd leuk om te horen dat mensen het volgen!
ik voeg alleen toe bij bv flenzen of als ik het echt niet dicht gevloeid krijg. heb geprobeerd om een opstelling te maken waarmee ik backing gas kon gebruiken, maar kreeg dat niet goed op 1 fles. dus tot nu toe las ik alles zonder. zolang je er niet doorheen last komen er sowieso geen verbrandde bloemkolen aan de binnenkant, dus tot nu toe is het acceptabel.... ofzo....denk ik...
zou btw liever met backing gas lassen voor de sterkte...
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.099
richt zelf op 275/300pk. volgens mij halen ze op 2 bar vuldruk iets van 350/375pk uit deze blokken.
