Benzine super 98 uit de running?

[jhbzeijpveld]

Ben sinds 6 maanden berijder van een KTM RC8R, die dol is op z.v.m. bochten en alleen super 98 mag gebruiken (op straffe van verval van de garantie). Nadat ik merkte dat deze soort benzine steeds moeilijker verkrijgbaar werd ben ik navraag gaan doen bij TOTAL NL, die mij het angstaanjagende bericht stuurde dat super 98 per einde 2009 " uitgefaseerd" (koeterwaals voor: uit de handel genomen) zal zijn door alle Nederlandse oliemaatschappijen!!
Tenzij KTM een list verzint zal ik mij vanaf 2010 dus de gelukkige (??) eigenaar van een wel heeeeeeeel dure step mogen noemen!
Ik heb dan ook de volgende vragen: wie heeft over het verdwijnen van super 98 informatie? Wie berijdt een super 98 gebruikende machine (i.h.b. een KTM)?
Overigens heb ik KTM Nederland met medewerking van mijn zeer aktieve dealer van dit probleempje op de hoogte gesteld en verwacht nog te vernemen hoe men denkt e.e.a. te tackelen.

 

[Abe]

Oh ja.

@TS: mag er alleen super in, of super plus,of wat?

super=95
superplus = 98

Vandaar de vraag.

Volgens de Usermanual moet er in de RC8-R écht RON 98 (zie pagina 93)

De "gewone" RC8 mag volgens de daar bijbehorende, geheel andere, manual pagina 92 wél weer gewone RON 95 drinken

Wordt voor TS dus tóch BP Ultimate gaan tanken dan

 

[PART 66]

Misschien iets maken als de 2 tacts met mengsmering: apart tankje octaanbooster?

 

[Den The Man]

Er rijden al veel oudjes waar je bij elke tankbeurt oktaanbooster bij moet knikkeren dus ook daar gaan ze wel iets op vinden hoor.

Dikkere voetpakking -> lagere compressie -> minder kans op pingelen

 

[Abe]

Jij gaat van een RC8-R weer een "gewone" RC8 maken ?

 

[The Screaming Chief]

gewoon V-power tanken, is 97 octaan. (Shell)

(dat ene puntje zal die wel om heel blijven)

V-power is 95. alleen BP ultimate is 98 en heeft GULF enkele stations met Ron 100.

Dat het eruit gaat heeft ook te maken met de premiums. capaciteitsproblemen onder de grond zorgen hiervoor. Daarnaast te weinig afname van de superplus ( al is de winstmarge voor de pomphouder wel een heel stuk beter)

ik heb het van een brandstofhandelaar gehoorrd die ook twee merk stations heeft.

ik weet wel een oplossing, maar geen reclame is het devies

 

[jkoehorst]

Dat de 'normale' 98 eruit gaat is geen probleem. Er zijn nog zat alternatieven zoals die ultimate en V-power.

...
V-power is 95. alleen BP ultimate is 98 en heeft GULF enkele stations met Ron 100.
...

V-power is in nederland toch echt wel RON97.

 

[Remco77]

Bij de Tango hebben ze volgens mij nog gewoon RON98.

 

[..Thijs..]

Wordt idd minder. In andere landen (Duitsland?) is super al 95.

Dat is in Duitsland al jaaaaren zo. Benzin is RON91, Super RON95, en Superplus RON98 .


grz Thijs

 

[Robbinm]

En een grote tank in je schuurtje is ook niks want benzine word oud.

Toen men overging naar loodvrije benzine waren er ook 'dit kan toch zeker niet' en 'nu moet ik mijn motor zo afstellen dat hij minder presteerd' uitroepen, en die zijn ook overstemd door de overheid.
Bij de Benelite en de BP kan ik hier nog 98 halen, dichtstbijzijnde is hier 400 meter vandaan. Ik moet wel 98 tanken met mijn scooter want de squish en ontsteking zijn zo strak afgesteld dat hij gaat detoneren als ik 95 tank.

Ik hoop dat 98 wel gewoon nog ergens te koop blijft in nederland.

 

[Manz]

V-power is 95. alleen BP ultimate is 98 en heeft GULF enkele stations met Ron 100.

Dat het eruit gaat heeft ook te maken met de premiums. capaciteitsproblemen onder de grond zorgen hiervoor. Daarnaast te weinig afname van de superplus ( al is de winstmarge voor de pomphouder wel een heel stuk beter)

ik heb het van een brandstofhandelaar gehoorrd die ook twee merk stations heeft.

ik weet wel een oplossing, maar geen reclame is het devies

En ik heb gehoord dat Giel beelen ons koningin van achteren neemt


http://www.shell.nl/home/content/nld/products_services/on_the_road/fuels/v_power_pkg/tech_spec.html

 

[bok001]

Shell over V-power:
"Het is niet alleen de brandstof. Het is het gevoel van rijden met Ferrari-racebrandstof op een gewone weg."

Dat kan je toch niet serieus nemen he, racebrandstof

 

[lexe]

Ben sinds 6 maanden berijder van een KTM RC8R, die dol is op z.v.m. bochten en alleen super 98 mag gebruiken (op straffe van verval van de garantie). Nadat ik merkte dat deze soort benzine steeds moeilijker verkrijgbaar werd ben ik navraag gaan doen bij TOTAL NL, die mij het angstaanjagende bericht stuurde dat super 98 per einde 2009 " uitgefaseerd" (koeterwaals voor: uit de handel genomen) zal zijn door alle Nederlandse oliemaatschappijen!!
Tenzij KTM een list verzint zal ik mij vanaf 2010 dus de gelukkige (??) eigenaar van een wel heeeeeeeel dure step mogen noemen!
Ik heb dan ook de volgende vragen: wie heeft over het verdwijnen van super 98 informatie? Wie berijdt een super 98 gebruikende machine (i.h.b. een KTM)?
Overigens heb ik KTM Nederland met medewerking van mijn zeer aktieve dealer van dit probleempje op de hoogte gesteld en verwacht nog te vernemen hoe men denkt e.e.a. te tackelen.

anders kan je nog altijd shell V-Power benzine gebruiken, is RON97.

 

[Marve]

De dealer zei dat ik met m'n 999 ook beter 98 kan tanken omdat hij daar beter op loopt. Dat heb ik in het begin ook gedaan, maar nu 98 bijna nergens meer is te krijgen ben ik vanzelf veel vaker 95 gaan tanken tussen de tankbeurten met 98 door. Nu tank ik eigenlijk alleen nog maar 95 loodvrij, geen vpower, ultimate of al dat soort troep en ik merk er eigenlijk helemaal niks van.

Volgens mijn WPHB moet ik ook gewoon 95 tanken. Misschien vragen aan KTM? Volgens mij moet zo'n motor ook prima op 95 kunnen lopen.

 

[The Screaming Chief]

En ik heb gehoord dat Giel beelen ons koningin van achteren neemt


http://www.shell.nl/home/content/nld/products_services/on_the_road/fuels/v_power_pkg/tech_spec.html

dat van giel beelen geloof ik meteen.

foldertje heb ik net weggegooid, maar volgens mij stond er op de nieuwe actiefolder ( met programmeerbare autootjes) ik zal morgen eens langs de schelp rijden en kijken of het foldertje er nog is.

 

[Den The Man]

Dat de 'normale' 98 eruit gaat is geen probleem. Er zijn nog zat alternatieven zoals die ultimate en V-power.V-power is in nederland toch echt wel RON97.

De tankstations bij mij in de buurt geven allemaal ron95 bij V-power

 

[Testa-Rossa]

Toen Shell de 98 verving door V-power, kwam er een paar maanden later een waarschuwing dat bij bepaalde auto's dit product beter niet gebruikt kon worden.
Dit bericht kwam toen incl. een lijstje met voertuig en motortype's
(o.a. de Golf II gti 16v zonder Klopsensor)
Als Shell dit zelf al aangeeft......!!!!
En ik weet zeker dat bij een 2-takt die precies op 98 is aangepast qua compressie en voorontsteking je gegarandeert problemen krijgt als je ineens overstapt naar 95.
(zelf ook meegemaakt in SOBW bromfietsrace)

Dan is het maargoed dat de TS geen 2takt heeft

 

[PART 66]

ik stem nog steeds voor een meng reservoirtje octaanbooster, pomp en niveausensor van een GPR125 of RS125 erbij en je komt al een heel eind.

 

[Nicolaas]

Heb gisteren in Woudenberg (onder Amersfoort) bij een grote Esso nog 98 met loodvervanger getankt! Dacht dat dat al helemaal niet meer verkocht werd!

 

[jkoehorst]

...
De tankstations bij mij in de buurt geven allemaal ron95 bij V-power

Serieus Of is het misschien een oud labeltje op de pomp?

Volgens Shell is het toch echt RON97 en het presteert onder belasting ook een heel stuk beter dan de RON95.

 

[jkoehorst]

Shell over V-power:
"Het is niet alleen de brandstof. Het is het gevoel van rijden met Ferrari-racebrandstof op een gewone weg."

Dat kan je toch niet serieus nemen he, racebrandstof

Ik wil graag een F1 wagen eens op V-power horen rijden .

 

[joostie]

Heb gisteren in Woudenberg (onder Amersfoort) bij een grote Esso nog 98 met loodvervanger getankt! Dacht dat dat al helemaal niet meer verkocht werd!

Heel veel jerrycans halen, en inslaan.
Kun je strax voor 10,- per liter verkopen!!!

 

[NielsDerksen]

Serieus Of is het misschien een oud labeltje op de pomp?

Volgens Shell is het toch echt RON97 en het presteert onder belasting ook een heel stuk beter dan de RON95.

Neu, hier in het dorp kun je het ook gewoon tanken, oude super 98 met loodvervanger.
Mark is Total. Ze hebben zelf ook vrachtwagens, en een brandstofhandel er bij.

Ik heb alles binnen bereik hier, van 91 tot 98 gelood .

 

[Freakie_1]

He was in dat topic over Super al zo'n gast die dit voorspelde. Iedereen hem toen uitlachen maar die gast heeft blijkbaar wel connecties want hij schreef dit al +- 1 maand geleden.

Toch denk ik dat er nog genoeg 98 verkoop punten zullen zijn. Zoals eerder vermeld rijden de TFSI modelen alleen op 98 en BMW's met turbo's en de M'en lopen ook alleen op 98 (volgens BMW zelf) zelfde als wat duurdere exoten als Lambo's en Ferrari;s

 

[joostie]

He was in dat topic over Super al zo'n gast die dit voorspelde. Iedereen hem toen uitlachen maar die gast heeft blijkbaar wel connecties want hij schreef dit al +- 1 maand geleden.

Toch denk ik dat er nog genoeg 98 verkoop punten zullen zijn. Zoals eerder vermeld rijden de TFSI modelen alleen op 98 en BMW's met turbo's en de M'en lopen ook alleen op 98 (volgens BMW zelf) zelfde als wat duurdere exoten als Lambo's en Ferrari;s

Voor al deze modellen wordt 98 voorgeschreven, maar er kan ook prima 95 worden getankt, alleen dan wordt het motorvermogen verminderd.
De VW dealer hier heeft een pomp voor de deur waar ze geeneens 98 verkopen en al hun klanten tanken er.

 

[The Beerhunter]

Bij de Tango hebben ze volgens mij nog gewoon RON98.

yups...

rij met de sm ook '98, maar het is verrekte weinig te krijgen...

ben blij dat ik met dat ding de weg niet op mag, anders had ik een probleempje als ik pérse geen 95 wilde rijden