binnenband in tubeless
- Onderwerp starter jakob
- Startdatum
Het mag zeker... Ik zou het alleen niet aanraden... en het zelf ook zeker niet doen...
- Onderwerp starter
- #3
waarom niet ?
The Benman
MF veteraan
Ben ook benieuwd.. Zolang de buiten band geen beschadigingen heeft mag je best een binnenband steken.
Het mag zeker.. Je leest er ook meerdere verhalen over.. Soms gaat het goed, soms niet... Daarom zou ik het aanraden, wil niet zeggen dat het niet kan uiteraard.
Het zou iig te maken hebben met de vervorming en het verdraaien van de band geloof ik...
Het zou iig te maken hebben met de vervorming en het verdraaien van de band geloof ik...
GuZ
MF veteraan
supermotards doen niet anders.... en dat gaat altijd goed
en volgens mij krijgen die banden iets meer voor hun kiezen dan onder een cb
en volgens mij krijgen die banden iets meer voor hun kiezen dan onder een cb
- Onderwerp starter
- #7
aha goed.
ik ga straks een binnenbandje halen, dan prop ik hem er onder.
ik ga straks een binnenbandje halen, dan prop ik hem er onder.
Marc Keijsers
MF veteraan
Als het maar op een spaakwiel is, waar de lucht bij de spaken kan ontsnappen. Anders kan er een "luchtruimte" tussen binnen en buitenband ontstaan. Dus niet bij gietwielen doen of bij bv wielen van R1100GS.
De Kale
De Kale
Ze zeggen dat het door de wrijving te warm kan worden...
Waarom ga je niet terug om te ruilen. Nee heb je een klap voor je kop kan je krijgen.
Waarom ga je niet terug om te ruilen. Nee heb je een klap voor je kop kan je krijgen.
/V\ad/V\ax
MF veteraan
mijn neef rijd op een GS 550 en heeft een nieuw bandje laten monteren. De bandenman vertelde hem dat op zijn motor met spaakwielen juist een band met binnenband moest worden gelegd omdat de lucht bij de spaken kon ontsnappen. 
Zodoende zou een tubeless altijd leeglopen. Het kan natuurlijk dat bij nieuwere banden de spaken wel luchtdicht zijn gemonteerd.
Ik zou zeggen: laten zitten
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
edit: omdat het oudere motoren betreft uiteraard... de moto van mijn neef is een '77 er
Zodoende zou een tubeless altijd leeglopen. Het kan natuurlijk dat bij nieuwere banden de spaken wel luchtdicht zijn gemonteerd.
Ik zou zeggen: laten zitten
edit: omdat het oudere motoren betreft uiteraard... de moto van mijn neef is een '77 er
GuZ
MF veteraan
je hebt tybe-type banden en tubeless banden... je hebt dus speciale banden voor de combinatie met een binnenband...mijn neef rijd op een GS 550 en heeft een nieuw bandje laten monteren. De bandenman vertelde hem dat op zijn motor met spaakwielen juist een band met binnenband moest worden gelegd omdat de lucht bij de spaken kon ontsnappen.
maar op een SM worden bijna alleen maar tubeless banden gemonteerd met binnenband. (de battlaxjes, pilot powers, supercorsa's etc)
Den The Man
MF veteraan
- 18 jul 2003
- 13.038
- 160
Het kan zonder problemen Maar je moet wel in de gaten houden dat de max.snelheid van de band (aangegeven dmv een letter op de band) 1 stapje terug gaat!
Maar je moet wel in de gaten houden dat de max.snelheid van de band (aangegeven dmv een letter op de band) 1 stapje terug gaat!voormalig mihami
Banned user
- 3 dec 2004
- 20.929
- 30
Het kan zonder problemen
>boomhauwer<
MF veteraan
tenzij jouw (TS) spaakwielen afgekit zijn met een tubeless kit (carbon kevlar strip aan de binnenkant van de velg, dan hoeft een binnenband niet
als je geen tubeless kit hebt geïnstalleerd, dan MOET je een binneband hebben, of anders loopt de lucht langzaam langs de nippels van de velg weg...
als er op de band tubeless staat, wilt dat zeggen dat hij geschikt is zonder binnenband voor gegoten velgen.
ik heb ook spaakvelgen en pilots eronder, en rarara, er zit ook een binnenband in.
Gewoon een binnenband erin, geen enkel probleem.
Ok bedankt en gerust gesteld bij het lezen hiervan. dan ga ik dat ook doen bij mijn nieuwe Tubeless bandje
Ik zal wat anders vertellen , ik heb een niet tubeless band zonder binnen band op mijn shovel
Daar heb ik nog nooit van gehoord maar het zou kunnen werken. ik was mij een beetje aan het inlezen hier omdat ik een tubeless flattrack band heb gekocht en deze op mijn gespaakte achter velg wil leggen van mijn crossmotor. de band is goedgekeurd tot 210 km p/u maar zo hard ga ik natuurlijk nooit rijden. ook zal de band niet heel zwaar worden belast door het lichte gewicht van de motor dus binnenbandje erin lijkt mij het makkelijkste .. ik vroeg mij nog wel af of de bandenklem er dan nog terug in moet of eruit kan aangezien ik op de weg en niet in de blubber wil gaan rijden.
Burning Rubber
MF veteraan
Het verschil tussen TT en TL zit volgens mij in de vorm van de velgrand.
A
Anoniempje313
Guest
Van de band. En de velg. En of de velg lucht dicht is.
Maar goed. Oud topic...
Maar goed. Oud topic...
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.477
- 29.216
Je kan niet zomaar een binnenband in een tublessband doen,eerst controleren wat de bandenfabrikant daarover
aangeeft,bij sommige merken kan het bij andere weer niet,dat heeft te maken met de inwendige constructie van de band,
daardoor kan bij sommige merken de wrijving te hoog worden en de binnenband beschadigen.
aangeeft,bij sommige merken kan het bij andere weer niet,dat heeft te maken met de inwendige constructie van de band,
daardoor kan bij sommige merken de wrijving te hoog worden en de binnenband beschadigen.
Ok kan ik dat ook ergens aflezen op de band zelf? bij Mitas zie ik deze band niet meer staan op hun website
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.477
- 29.216
Nee dat staat meestal op de website van de fabrikanten,of leveranciers
- Status
