Trickshot
Die hard MF'er
- 27 apr 2006
- 528
- 104
Enige tijd geleden mijn motor weggebracht naar 101 Motoren in Amsterdam vanwege olieverbruik. Monteur leek het een goed idee om nav dit verbruik de cilinders te laten honen. Zo gezegd zo gedaan. Volgens de berichten heeft hij hierna zelf de cilinders gevlakt mbv een glasplaat. Na ophalen motor bleek er echter na enge tijd rijden olie uit het blok te lekken. Ik ben terug gegaan en heb toen het vermoeden uitgesproken dat mogelijk de voorste cilinder lekt waarna hij alleen de voorste cilinder opnieuw heeft laten vlakken door een bedrijf. De achterste cilinder heeft hij kennelijk (nog) niets mee laten doen. Nu lekt er nog steeds olie uit het blok. Het loopt nadat de motor is warmgereden tussen de twee cilinders langzaam langs het carterdeksel naar beneden. Het lekt aan beide zijden van het blok. Geen idee waar het vandaan komt. Voorste cilinder is kosteloos onder handen genomen omdat het lek na de klus aan het blok begon.
Ik ben, nadat ik zag dat het nog steeds lekte, terug gegaan en kreeg te horen dat omdat er verse olie in zit het lastig te traceren is waar het lek precies zit. Kreeg daarom het advies er enige tijd mee te rijden zodat de olie donkerder wordt en het lek gemakkelijker op te sporen is. Tweede probleem wat nu opspeelt is dat volgen mij de kleppen overmatig te horen zijn (tikken) als het blok warm is. Ik heb het idee dat alleen de voorste cilinder tikt, wat dus de cilinder is die nu tweemaal is gevlakt.
Het is mij wel duidelijk dat ook de achterste cilinderkop opnieuw gevlakt moet worden. Maar wat te doen tegen het tikken en wat zou de oorzaak daarvan zijn? Is er misschien teveel van de cilinderkop afgeslepen waar door de kleppen nu in het nauw komen? Wat zou jullie volgende stap zijn? Ik denk er zelf over om de achterste cilinder ook opnieuw (professioneel) te laten vlakken. Mocht het probleem daarna nog niet opgelost zijn. Wat dan? Schadevergoeding?
Ik ben, nadat ik zag dat het nog steeds lekte, terug gegaan en kreeg te horen dat omdat er verse olie in zit het lastig te traceren is waar het lek precies zit. Kreeg daarom het advies er enige tijd mee te rijden zodat de olie donkerder wordt en het lek gemakkelijker op te sporen is. Tweede probleem wat nu opspeelt is dat volgen mij de kleppen overmatig te horen zijn (tikken) als het blok warm is. Ik heb het idee dat alleen de voorste cilinder tikt, wat dus de cilinder is die nu tweemaal is gevlakt.
Het is mij wel duidelijk dat ook de achterste cilinderkop opnieuw gevlakt moet worden. Maar wat te doen tegen het tikken en wat zou de oorzaak daarvan zijn? Is er misschien teveel van de cilinderkop afgeslepen waar door de kleppen nu in het nauw komen? Wat zou jullie volgende stap zijn? Ik denk er zelf over om de achterste cilinder ook opnieuw (professioneel) te laten vlakken. Mocht het probleem daarna nog niet opgelost zijn. Wat dan? Schadevergoeding?
Laatst bewerkt:
ben ik eens vriendelijk heb je dat weer... 
, niet alles zo serieus nemen hier … R-Force bedoelt het niet zo kwaad .. 
