BMW F-Reeks Topic deel III
- Onderwerp starter LinKing
- Startdatum
MasterTommy
MF veteraan
Dit x1000Vervangen door xenon of led, daarna nooit meer vervangen
Ook goed, maar nu weet ik hoe ik het moet doen.....................
Ik heb een tijdje geleden mijn lamp vervangen door een led, plug and play. Gekocht bij motorport á 45 eu. De lichtopbrengst valt zwaar tegen bij donker/nat weer, vooral op binnenwegen zonder witte strepen. Halogeen (xtreme vision) doet het beter, maar zodra de dagen wat langer licht worden gaat de led er in
MasterTommy
MF veteraan
Dan heb je een oude generatie LED lamp. De huidige LED lampen hebben net zoveel lichtopbrengst als een xenon lamp, maar vaak een lichtbeeld gelijk aan een halogeenlamp. Enige nadeel is dat er een los kastje aanzit zoals bij een xenonlamp, echter is dat kastje net zo groot als een aansteker en dus meestal gewoon in de koplamp naast de lamp zelf te plakken.
Deze doet het uitstekend in een F800:
Bijke
Die hard MF'er
- 16 aug 2007
- 359
- 17
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
lampje niet bij het glas vastgehouden toevallig?
- 5 okt 2002
- 705
- 292
Kan je bepaalde LED lampen adviseren @tommy?
Ik heb wel interesse in LED omschakeling maar zou niet weten welke goed zijn en welke prul
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Dit.
Ik rij in al m'n voertuigen met Action lampjes en hoef nooit meer iets te vervangen.
Alleen de koplamp van de K100 is een 100watt rally lamp die er al 8 jaar in zit. Dat is dus al dik 100.000 kilometer.
- 20 sep 2013
- 10.048
- 5.450
ik moet me even afmelden.
Keesje, de F800GT was met 171K km blijkbaar helemaal op.
reparatie van van alles en nogwat was 3000 euri, en dus tijd voor iets anders.
het was een fantastisch fietsje, meerdere malen heel europa door geweest.
niet helemaal tevreden over de afwerking en de quality van BMW,
maar dat is mijn schuld, had maar direct een echte motor moeten kopen, toch. ?
Waarschijnlijk probeer ik het nog 1 maal met een beier,
maar dan als leaser, zodat al die onverwachte kosten (garage-winst?) lekker voor de lease zijn...
Wordt vervolgd.
ik ga vooral de stickers missen.
Keesje, de F800GT was met 171K km blijkbaar helemaal op.
reparatie van van alles en nogwat was 3000 euri, en dus tijd voor iets anders.
het was een fantastisch fietsje, meerdere malen heel europa door geweest.
niet helemaal tevreden over de afwerking en de quality van BMW,
maar dat is mijn schuld, had maar direct een echte motor moeten kopen, toch. ?
Waarschijnlijk probeer ik het nog 1 maal met een beier,
maar dan als leaser, zodat al die onverwachte kosten (garage-winst?) lekker voor de lease zijn...
Wordt vervolgd.
ik ga vooral de stickers missen.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.772
- 16.513
Reparatie aan het blok?
- 20 sep 2013
- 10.048
- 5.450
onder andere koppeling en veel vage slijtage aan van alles en nogwat.Reparatie aan het blok?
garagetaal, ik hoor : motor kan niet rijden.
ik denk dan: laat maar, ik ga wel leasen.
pdv_moto, je hebt nu 2x ervaring en weet wat het kost om een F800 tot 170K te rijden. Nu kan je goed vergelijken of leasen voor jou interessanter is.
Ik ben wel benieuwd wat de lease maatschappij doet als je motor in oost-europa stuk gaat. Mag je hem daar dan gewoon naar een garage brengen of moet hij terug naar je vaste garage in Nederland? Waar ik ook benieuwd naar ben is hoe ze omgaan met je verbruik van aandrijfriemen. Hebben ze een clausule over normaal gebruik? Dan zouden ze dat kunnen gebruiken om na een tijdje de riemen niet meer te vergoeden (bij normaal gebruik gaan ze 40k mee).
Ik ben wel benieuwd wat de lease maatschappij doet als je motor in oost-europa stuk gaat. Mag je hem daar dan gewoon naar een garage brengen of moet hij terug naar je vaste garage in Nederland? Waar ik ook benieuwd naar ben is hoe ze omgaan met je verbruik van aandrijfriemen. Hebben ze een clausule over normaal gebruik? Dan zouden ze dat kunnen gebruiken om na een tijdje de riemen niet meer te vergoeden (bij normaal gebruik gaan ze 40k mee).
- 20 sep 2013
- 10.048
- 5.450
@jelle30
Tja.. kosten.
Van de 2 efjes die ik in eigendom had was de km prijs ~ 25 cent/km, en de brandstof ergens rond 8c/km.
Leaseprijs is ook in die richting, voor een (fully loaded) boxer.
zo'n boxer rijdt trouwens weer een klasse lekkerder... is wel gaaf.
Mijn hoge kosten voor efjes waren vnl door veel onverwacht onderhoud, slijtage, breuk.
En tel daar bij op de "kosten" van tijdsverlies door pech-onderweg.
Zelfs als Touring je van een vervangende auto voorziet kost het je uuuuren gedoe. Zonde.
De F-ST/GT was een lekkere motor, voor wat ik er mee wil doen (lang rijden, belt, lichtgewicht, neutraal gedrag).
Maar niet betrouwbaar !
Als met al ben ik dus nog niet onder de indruk van de BMW kwaliteit.
BMW maakt lekker rijdende motoren, en heeft een leuk reputatie....
Maar Statistieken (o.a. de ADAC!) en verschillende wegenwachters maken duidelijk : Jappen zijn betrouwbaarder.
bv hiero.
nog even over lease+onderhoud: mijn belgische garage bleef volhouden dat least niet kon omdat ik te veel kms draaide (kon maar tot 80K km?).
ik vermoed dat daar ook wat onwil bij zat omdat ze met een "eigenaar" meer geld kunnen verdienen dan met een "leaser".
Nu dus een NL lease motor, en bij een garage waar ik meer vertrouwen in heb, en "een boxer" die wellicht wat beter tegen mijn lifestyle bestand is.
En nu mag de lease zich door de garage laten uitwringen (en daar zal ik dan wel weer onder komen te lijden, wet van behoud van ellende...)
Tja.. kosten.
Van de 2 efjes die ik in eigendom had was de km prijs ~ 25 cent/km, en de brandstof ergens rond 8c/km.
Leaseprijs is ook in die richting, voor een (fully loaded) boxer.
zo'n boxer rijdt trouwens weer een klasse lekkerder... is wel gaaf.
Mijn hoge kosten voor efjes waren vnl door veel onverwacht onderhoud, slijtage, breuk.
En tel daar bij op de "kosten" van tijdsverlies door pech-onderweg.
Zelfs als Touring je van een vervangende auto voorziet kost het je uuuuren gedoe. Zonde.
De F-ST/GT was een lekkere motor, voor wat ik er mee wil doen (lang rijden, belt, lichtgewicht, neutraal gedrag).
Maar niet betrouwbaar !
Als met al ben ik dus nog niet onder de indruk van de BMW kwaliteit.
BMW maakt lekker rijdende motoren, en heeft een leuk reputatie....
Maar Statistieken (o.a. de ADAC!) en verschillende wegenwachters maken duidelijk : Jappen zijn betrouwbaarder.
bv hiero.
Who Makes the Most Reliable Motorcycle? - Consumer Reports
What began as a battle of the motorcycle brands, with a decisive ranking to show who makes the most reliable motorcycle, has resulted in a nationalist showdown.
www.consumerreports.org
nog even over lease+onderhoud: mijn belgische garage bleef volhouden dat least niet kon omdat ik te veel kms draaide (kon maar tot 80K km?).
ik vermoed dat daar ook wat onwil bij zat omdat ze met een "eigenaar" meer geld kunnen verdienen dan met een "leaser".
Nu dus een NL lease motor, en bij een garage waar ik meer vertrouwen in heb, en "een boxer" die wellicht wat beter tegen mijn lifestyle bestand is.
En nu mag de lease zich door de garage laten uitwringen (en daar zal ik dan wel weer onder komen te lijden, wet van behoud van ellende...)
